Hoje na A44 deu-se um acidente mesmo antes da ponte da Arrábida o que provocou uma longa fila. Fui para a berma. Ao reparar num patrulha voltei para a via de circulação.

Segundos mais tarde uma Fazer e uma Goldwing, que circulavam também na berma, ao verem a polícia, meteram-se atrás de mim e fomos todos para a faixa mais à esquerda, em "pára-arranca", na esperança de conseguirmos ultrapassar a GNR e assim voltarmos para onde estávamos.

A certa altura um tótó qualquer num Megane muda abruptamente de faixa, por milagre não abalrou a Honda. O "camisa-Victor-Emanuel-aos-quadrados" nem percebeu o que tinha feito...

- "Não vi as motas" - ainda gesticulou.

A Lei manda conduzir o motociclo como se um carro tratasse mas as regras muitas vezes não encontram eco na prática do dia-a-dia, e ainda bem que as autoridades ainda têm uma boa dose de bom senso e tolerância, principalmente nas grande cidades.

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BMW K1200GT '06

Pessoalmente da BT só tenho a dizer bem.

Quando venho pela berma e se vir a BT continuo e ao passar por eles saúdo-os com um "bom dia/tarde/noite" consoante a hora.

Já tive uma chatice com um agente apeado da PSP no Porto, mas precisamente na av.dos Aliados porque a descia no meia da faixa do bus (na altura estava no lado esquerdo). O que o agente pretendia não era que eu não circulasse no BUS, o que ele pretendia era que eu circulasse nu BUS mas juntinho aos carros.

Ao fim de 1/2 hora de onversa consegui onvencer que a transgressão é exactamente a mesma quer eu vá no meio da via, quer vá junto aos carros, só que é muito mais seguro para mim e restantes utentes da via se eu for no meio da faixa.

Quando ultrapasso uma fila de transito (mesmo que tenha linha continua) e se não vier transito de frente também circulo pelo meio e posso garantir que esta minha opção á me livrou de acidentes.

Outra coisa que eu faço sempre, é que quando tnho que passar filas de transito faço-o sempre com pouca velocidade, ou seja, se eles vão a 20 eu passo a 30, se vão a 40 passo a 50 se estão parados, no maximo a 20 km/h e para mim este principio é ponto de honra.

Bem, mas já me estou a desviar do tema...

Não quero com isto defender o papel dos agentes em quetão, mas já experimentaram colocar-se no papel deles?

Como todos sabem eu faço muitas provas de ciclismo onde obrigatoriamente estão sempre elementos da BT e o minimo que eu posso dizer é que a generalidade dos condutores portugueses e quanto mais para norte pior não respeitam nada nem ninguém.

Eu só posso dar um bem haja a esses homens (e também mulheres)!!!

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





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