jpmealha Escreveu:
Quando o BC indica, por exemplo, 60 Km's de autonomia, instintivamente altero a minha condução para um estilo mais conservador e poupado,... novo comportamento na condução da mota vai alterar os cálculos que esta fez quando ligou a luz amarela de reserva, e o BC altera os 60 Km's para 80 ou mais... porque recalculou a quantidade de combustível que tem no depósito com o consumo em tempo real.
Isso e' mesmo assim, a autonomia que nos e' dada no computador de bordo das BMW se nao me engano e' uma estimativa de acordo com o
consumo instantaneo e a
capacidade do deposito. E' alias otimo que assim seja, pois da-nos valores mais fiaveis que os da maioria das motas que conheco que se baseiam na estimativa tirada do
consumo medio e da
capacidade.
jpmealha Escreveu:
Já uma vez quando seguia atrás da GSA do Pedro Silva em auto-estrada notei num rasto-aerodinâmico exagerado que as outras motas normalmente não produzem... voltei a ter a mesma sensação atrás da GSA do Pedro Cabral. O "bater" do vento na GT é parecido quando sigo atrás de uma carrinha ligeira.
Não serão as malas quadradas pouco eficientes aero-dinâmicamente, tendo como consequência um consumo exagerado, por exemplo, em situações de vento contrário?
Ou isso ou tas a tentar dizer-me que tenho um rabo enorme!
Tens razao as malas quadradas das GS, GSA e Touratech fazem realmente muita resistencia aerodinamica, e dai aumentam um pouco os consumos principalmente a velocidades consideraveis, mas ja tenho andado bastante fazendo medias de 155 e ando sempre com as 3 malas e nunca tive consumos de 13 !!!
Hans Freitass Escreveu:
:lol: Respondo eu também:
Gasolina deve gastar + ou - o mesmo:fixe:
Gasta é muito mais plástico e paciência ao artista:lol:
Palavras sabias meu caro, palavras sabias!!!
Viva a
GSA... a mota mais
COMPLETA e
POLIVALENTE do mundo!!!
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) K12R do Renato não serão muito normais, mas os arranques também consomem gasosa certo? 
