Anuncio de meia página, publicado hoje, no Jornal de Noticias :

Titulo:"Empreitada para fornecimento e montagem de dispositivos de proteccão para motociclistas, nas concessóes Brisa..."

"Tipo de contrato e localizacão das obras:em toda a rede de Auto-estradas da Concessão Brisa(A1,A2,A3,A4,A5,A6,A9,A10,A12,A13 e A14). "

" Duracão do contrato ou prazo de execucão: 04 meses "

" Critérios de adjudicacão: o critério no qual se baseará a apreciacão das propostas e consequentemente adjudicacão será o da proposta mais vantajosa de acordo com os seguintes factores e respectiva ponderacão:
a) Preco-30 %
b) Valia técnica da proposta-30 %
c)Garantia de cumprimento do prazo-30%
d)Seguranca e saude no trabalho da construcão-10%

"Outra informacões:os exemplares do Processo do Concurso serão fornecidos pela Brisa pelo preco de euros 1000(mil euros), acrescidos do valor do IVA"


P.S.A tecla do C com cedilha do meu computador está avariada.

É de louvar que finalmente a Brisa tenha colocado a concurso esta empreitada, agora vamos esperar para ver a adequação do projecto ao fim a que se destina.

Gostava de saber mais pormenores e vou investigar porque me chamou à atenção o curto prazo de execução da empreitada para tantos kms de AE.

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Agnelo Ferraz
R1200RT BlackBeauty 2009
Ex K1200LT - 1999

Quem foi ao Lés a Lés teve a oportunidade de ver o sistema usado pelos nossos Hermanos (quando fomos a Olivença), que me pareceu muito eficaz e simples.... e não tem nada a ver com os pneus que costumamos ver por esses rail´s fora

Esperemos que coloquem um sistema igual em Portugal

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

"Rails para motards avançam em Setembro"

A confirmação e desenvolvimento desta excelente notícia pode ser consultada no Diário de Notícias:

http://dn.sapo.pt/2007/06/13/cidades/rails_para_motards_avancam_setembro.html

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BMW K1200GT '06

É um bom começo, mas como suspeitava pelo exíguo prazo de execução da obra, a montagem dos dispositivos de protecção restringem-se a 400 locais considerados perigosos.

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Agnelo Ferraz
R1200RT BlackBeauty 2009
Ex K1200LT - 1999

O aumento da segurança é sempre um acréscimo de valor no combate à sinistralidade e prante tantas restrições orçamentais uma medida como esta é sempre louvável.
Neste caso, existe apenas uma coisa que realmente me preocupa, porquê no critério de adjudicação existem factores de ponderação como Garantia do cumprimento do prazo ou Segurança e saúde no trabalho da construção? Não serão estes factores um imperativo legal cujo cumprimento é obrigatório?
Pode uma empresa apresentar um baixo preço de proposta acompanhada de uma elevada valia técnica e negligenciar pura e simplesmente as questões da Garantia do cumprimento de prazo ou a segurança e saúde?
Será que a cultura de construção enraizada é de tal forma expressiva que leva a que se mitigue e se atribua valor aquilo que por norma deveriam ser imperativos cujo o incumprimento fosse púnivel.
Posso eu conduzir a minha moto sem selo? E se o comprar serei eu premiado nalguma operação de stop pelo simples facto de o ter? Não me parece!
Posso eu conduzir sem capacete? e caso o use serei eu premiado por isso? Também não me parece!

Bem,

Tudo que seja implementado para a nossa segurança é sempre positivo... os 4 meses serão obviamente pouco para a totalidade dos percursos, mas se cumprirem com as normas mínimas para a nossa segurança nos tais "n" pontos perigosos já é um ponto de partida.

Não podemos é, á luz desta "benesse", esquecermo-nos nos próximos tempos de continuar a reclamar juntos das autoridades (in)competentes a continuação e prolongação deste tipo de reformulação das nossas estradas!

Pedro, só uma nota:

os critérios de adjudicação são elaborados e definidos por cada Dono de Obra. Neste caso, o critério da segurança é, claro, apenas relativo à segurança da própria execução da obra (sinalização, equipamentos de protecção, etc.), ou seja, todos os concorrentes tem que cumprir com os requisitos legais, no entanto os que apresentarem mais e melhores garantias de segurança nesta execução, podem desiquilibrar a seu favor a Adjudiação deste Concurso.

Adriano

Tudo o que aumente a segurança e possa contribuir para a diminuição da sinistralidade é sem dúvida uma mais valia, só que salve uma vida a utilidade e o investimento é seguramente benéfico.
Ainda que se oiça no noticiário que este fim de semana morreram nenos pessoas nas estradas, não devia morrer nenhuma!

Mas, volto a insistrir no problema subjacente ao anúncio, a questão premente e aquela que me preocupa, é que se admita e se atribua valor à segurança da própria execução da obra (sinalização, equipamentos de protecção, etc), assim, num País que prima pela elevada sinistralidade laboral, afinal, admite-se que se apresente proposta boa ou menos boa no capítulo da segurança, (afinal para esta obra pode morrer um ou dois), não estamos com isto a admitir que se possa por ao livre critério das empresas a opção pela melhor ou pior segurança das pessoas ainda que se obrigue a comprir a lei? Quem define as regras? quem pode ou não definir a forma de salvaguardar a integridade fisicas das pessoas?
Mas o mais grave é que de uma forma intrinsecamente aceite admite-se valorizar em 30 % o facto de se cumprirem os prazos, então os prazos não são para cumprir?

Meus amigos a questão pode até ser séria, não tendo dados estatisticos admito que em termos rodoviários globais a população motociclistica seja pequena, correndo o sério risco de se admitir que morram um ou dois de nós poupando um eventual investimento na nossa segurança.

Felizmente o anúncio em questão prova o contrário.

Mas a questão da falta de segurança começa, a meu ver, por nós. Não podemos sequer admitir que se façam atrocidades de toda a maneira e feitio nestas nossas estradas, nem podemos admitir que se utilizam "coisas" de duas rodas que nem me atrevo a chamar motos em cuja segurança é pouca ou nenhuma.

Lanço assim um repto
Acho que é obrigatório cada vez mais que se lute pela segurança das nossas montadas e porque não a inspecção obrigatória! Quem não deve não teme!

E pode ser que assim se passe de uma cultura repressiva e terceiromundista de aumento das matrículas e afins, para uma cultura preventiva de segurança para todos!

PML

Acho óptimo que finalmente ponham as benditas protecções:fixe:

No entanto vi a reportagem na TV e a totalidade das proteções, dá 50km:blink:

De certeza que há mais km perigosos em Portugal, ou não?