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A TUA MOTO COM O LASER FICA UM ESTRONDO!!!

A Rosa Maria tinha a K1200R para test drive com esse mesmo Laser e [B]até] só de a ouvir roncar!

Epá mas isto a nível de consumos como é que funciona?

Aumenta ou diminui??

os consumos é sempre a subir, até porque a "música" emitida resulta sempre numa condução muito mais "viva"

Mas olha que o Xenon também tem este efeito, é raro o enlatado que não me vê.

Também uso abusivamente dos máximos (faróis normais), com é um sistema independente do Xenon ando lá sempre com o polegar a avisar as latas que vai passar uma mota grande.

O ideal é a ponteira do escape mais o Xenon, mas por 835 Euros :wacko:

Vai ter que esperar!

Mauro,

Na KS, a conversão custa aproximadamente €390,00 (montagem incluída) e ficas com Bi-Xenon.

O kit que vi já é específico para motas e compatível com o Can-bus da KS, disseram-me que a mensagem que ficava na mota a dizer que a luz estava fundida e que sucedia com as anteriores versões do Kit, já não aparece.

Autor:	Renato Neves [ quarta set 19, 2007 1:01 am ]
Assunto da Mensagem:	Escapes LASER
Já há algum tempo que tenho andado a deitar o olho a uma ponteira Laser para a k12r. A que a BMW propõe como opcional não me agrada (por uma questão unicamente estética). Por outro lado, o modelo DUO-TECH da Laser (http://www.motorbikestoday.com/reviews/Images/bmw_k1200r_1_lge.jpg) parece-me bastante mais na linha da original (que a meu ver tem um óptimo aspecto, mas um ronronar mais discreto). Nas pesquisas pelo site da marca, deparei-me com o contacto de dois importadores, um com sede em Águeda e outro em Oeiras. Entretanto, soube que o de Águeda já não comercializa Laser, e quando tento ligar para o de Oeiras, nunca atendem. Recorro agora à "comunidade" para saber se alguem conhece algum representante da marca, onde me possam responder a algumas dúvidas e eventualmente comprar a ponteira. Cumprimentos

Autor:	Rodrigo Pereira [ quarta set 19, 2007 10:42 am ]
Assunto da Mensagem:
Em relação a importadores ou representantes pouco te sei dizer, agora uma coisa te digo com toda a certeza... A TUA MOTO COM O LASER FICA UM ESTRONDO!!! A Rosa Maria tinha a K1200R para test drive com esse mesmo Laser e até arrepiava só de a ouvir roncar! Força nisso!!! Abraço

Autor:	Patrícia [ quarta set 19, 2007 10:54 am ]
Assunto da Mensagem:
Epá mas isto a nível de consumos como é que funciona? Aumenta ou diminui??

Autor:	jpmealha [ quarta set 19, 2007 10:54 am ]
Assunto da Mensagem:
Rodrigo Pereira Escreveu: A TUA MOTO COM O LASER FICA UM ESTRONDO!!! A Rosa Maria tinha a K1200R para test drive com esse mesmo Laser e [B]até] só de a ouvir roncar! Fica assim tão extraordinária? hum... mas é carote, não é?

Autor:	Hugo [ quarta set 19, 2007 10:58 am ]
Assunto da Mensagem:
Patrícia Escreveu: Epá mas isto a nível de consumos como é que funciona? Aumenta ou diminui?? os consumos é sempre a subir, até porque a "música" emitida resulta sempre numa condução muito mais "viva"

http://bmwcklt.org/forum/

Escapes LASER http://bmwcklt.org/forum/viewtopic.php?f=13&t=1641	Página 1 de 2

Autor:	Patrícia [ quarta set 19, 2007 11:00 am ]
Assunto da Mensagem:
Hugo Escreveu: os consumos é sempre a subir, até porque a "música" emitida resulta sempre numa condução muito mais "viva" Txxi ó Renato...agora é que tás tramado!! É bem mais caro que manter um Dogue Alemão a pão de ló!!

Autor:	Paulo Fernandes [ quarta set 19, 2007 11:11 am ]
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Também já pensei em pôr a ponteira da Laser que a BMW recomenda, na minha K1200S mas achei que os €835,00 eram demasiados para tal coisa. No entanto, a Akrapovic também tem ponteiras e sistemas de escape completos para a KR/KS e acho que ficam bem melhor, em termos de rendimento e consumo, há um ligeiro aumento de ambos mas o som... é maravilhoso . Em termos de prioridade, a alteração dos faróis para Bi-Xenon está à frente. É uma questão de segurança. Um abraço,

Autor:	Pedro Cabral [ quarta set 19, 2007 11:21 am ]
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Gostava apenas de lembrar que o escape e' em si tambem uma medida que aumenta substancialmente a nossa seguranca. Na GSA com o Akrapovic, noto perfeitamente quer em cidade quer em AE que os carros afastam-se como as aguas perante moises! :bigsmile: ... e mais importante ainda e' muito raro fazerem manobras disparatadas porque nao me viram... agora mesmo quando vao ao telemovel ou a ouvir musica aos berros e a conduzir com os retrovisores so para enfeitar, a GSA dificilmente passa despercebida!!! Cheers!

Autor:	jpmealha [ quarta set 19, 2007 11:37 am ]
Assunto da Mensagem:
Mas olha que o Xenon também tem este efeito, é raro o enlatado que não me vê. Também uso abusivamente dos máximos (faróis normais), com é um sistema independente do Xenon ando lá sempre com o polegar a avisar as latas que vai passar uma mota grande. O ideal é a ponteira do escape mais o Xenon, mas por 835 Euros Vai ter que esperar!

Autor:	Mauro Silva [ quarta set 19, 2007 11:50 am ]
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jpmealha Escreveu: Mas olha que o Xenon também tem este efeito, é raro o enlatado que não me vê. Também uso abusivamente dos máximos (faróis normais), com é um sistema independente do Xenon ando lá sempre com o polegar a avisar as latas que vai passar uma mota grande. O ideal é a ponteira do escape mais o Xenon, mas por 835 Euros Vai ter que esperar! Mealha, quando falas neste preço, é para as duas coisas, Xenon e ponteira ou é cada coisa esse preço...., é que ando bastante interessado em colocar Xenon na GSA, será que alguém já o fez por aqui.... Abraço

Autor:	jpmealha [ quarta set 19, 2007 11:58 am ]
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O Xénon na GT custa 412 Euros, se comprado na altura que encomendas a mota (montado pela fábrica). Na GSA não sei...

Autor:	Mauro Silva [ quarta set 19, 2007 1:10 pm ]
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Paulo Fernandes Escreveu: Mauro, Na KS, a conversão custa aproximadamente €390,00 (montagem incluída) e ficas com Bi-Xenon. O kit que vi já é específico para motas e compatível com o Can-bus da KS, disseram-me que a mensagem que ficava na mota a dizer que a luz estava fundida e que sucedia com as anteriores versões do Kit, já não aparece. Obrigado a todos, vou tentar saber quanto pode custar para a GS e depois ponho aqui a informação.... É que quanto mais a malta andar visivél, melhor.....na zona onde moro exsistem uns quantos condutores de enlatados que se esquecem que as motas existem e tb têm de circular na estrada...enfim...o habitual... O escape tb é bem capaz de funcionar para repararem mais nas motas...o pior é mesmo os meus vizinhos....não sei se vão gostar do som.... Abraços

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Autor:	Pedro Cabral [ quarta set 19, 2007 1:16 pm ]
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[quote="Mauro Silva"]... O escape tb é] N te preocupes, mantendo as rotacoes baixas e nao dando grandes aceleradelas nao se nota nada... todos os dias passo em frente a um posto de policia e o meu Akra anda sem o "dB killer" e nunca deram pela diferenca pois passo nas calmas ...e acredita, quando ouvires o som...... que maravilha! Quanto ao Xenon, sei que de origem nao esta disponivel na GSA nem como opcional, por isso tera que ser de outra marca e segundo sei obriga a colocacao de um balastro pesadito nos nossos tractores. Uma pergunta para quem me saiba responder: *Os farois de Xenon com uso em of-road tem a mesma durabilidade ou menos que os normais ???*