Vamos por partes,

Cruise Control

Eu uso um da BMW que é o usado nas motas das forças policiais desde há muitos anos, não é um cruise control mas sim um travão de acelarador.
Em termos de segurança é bom pois só prende o punho o necessário e a todo o momento podes lá mexer a cortar gás (falo por experiencia propria) e penso que não chega a 50€, llogo á noite coloco uma fotografia aqui.

Quanto ao amortecedor...

Eu sempre critiquei quem os colocava pois entendia que era um desperdicio de dinheiro, bla bla bla bla... mas com o tempo lá coloquei um.

Como sabem tenho duas LT´s e tanto pego numa como na outra e poço garantir-vos que é uma diferença da noite para o dia, mais o ohlins já passou os 200.000 kms de uso que de origem ainda nem 90.000 tem funciona 5*****.

Vai pelas minhas sugestões que vais bem e já estão mais do que testadas.

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

[quote="obelix_xxi"]Caros amigos e amigas,:notrust:

estou a pensar por na RT um "cruise control" no punho, do gé]

Eu não sugiro este acessório na tua RT.

A turísticas BMW partilham todas o mesmo sistema e, digo-te, é muito bom. Qualquer funcionalidade paralela de "tranca" do acelerador pode tornar-se muito perigoso.

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BMW K1200GT '06

Mealha,

Respeito a tua opinião.

Em 1º lugar tns que ver a especificidade do modelo em questão e na RT1150 não é possivel colocar o cruise control como o teu ou o da LT 1200.

O que eu uso, é original da BMW e foi destinado ás forças policiais, achas que a BMW iria colocar em causa a segurança das forças policiais a nivel mundial?

Aliás, a todo o momento ele pode ser "destrancado" com toda a segurança e rapidez e olha que muitas vezes eu passo por situações bem aflitivas.

Claro está que um sitema como o teu sem duvida que é o ideal.

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





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[quote="paulao"](...)O que eu uso, é]

Se é um acessório original BMW Motorrad, então é merecedor da minha confiança!

Abraço.

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BMW K1200GT '06

então se puderes, manda aí uma foto. E está para venda em qualquer agente BM, é isso??



E ainda por cima esta malta esquece-se q a malta é de peso e que só um por vezes vale por 2!!!

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

OK,

Entretanto eu vou confirmar com o Bruno se também dá para aplicar na tua mota e qual o custo.

Quanto ao resto e como é uma peça oricinal podes pedi-la em qualquer concessionario, mas eles que vejam na versão da K1100LT das forças policiais.

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





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O sistema que é usado pelas forças policiais é muito identico ao outro que falo...um aperta no punho, o da BMW é um parafuso que aperta em cima... como tinha de trocar punhos e tudo optei antes pelo Wunderlich (facilimo de instalar e não precisa de se mudar nada) que funciona na perfeição e volto a dizer, não é perigoso...obviamente não o uso quando ando a curvar, nem em cidade...uso-o em grandes auto-estradas, onde faço grandes tiradas e o pulso começa a queixar-se.

Em relação ao Throttle Rocker quando te queixas que te incomoda é uma questão de hábito e regulação...uns usam-no mais baixo...outros mais em cima... a verdade é que no principio estranha-se...mas depois entranha-se... hoje não vivo sem isso, e ainda por cima é (era) muito barato...10 euros foi quanto paguei pelo meu.

Claro que nada é tão com como o cruise control electronico, mas quando se tem de esperar tanto tempo por essa opção (que foi o meu caso porque queria o rádio, e a marca não tinha motas disponiveis para entrega na altura), quando não se pode colocar a mesma depois de comprar a mota (na RT1200, tal como o rádio tem de vir de fábrica assim), pois não restam outras opções...

Em relação aos Ohlins acho que se justifica em modelos com mais performance que a RT, ou do género da GS... os de origem funcionando bem ( e olha que eu sou muito grande, na altura estava com 112 Kgs, agora é que estou mais levezinho) funcionam lindamente. A mota curva lindamente (um dos fortes da RT) é muito confortável, mas claro isto é só a minha opinião.

Eu gastei sempre dinheiro em extras como navegação, comunicação, musica a bordo e ecrans maiores por causa do meu tamanho XL.

Um abraço

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Komandante

Vivam as mulheres rápidas e as motos bonitas

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BMW R1200 RT
SINTRA

[quote="Sergio Resende"]...Em relaç]

Tenho que ver se dá para encavar o meu Olhins na RT. Isso é que era uma grande ideia....

Quanto aos restantes extras, já estão todos preparados para montar pois ja na Varadero os tinha. O único que estou indeciso, seria com o vidro (o importador tem em stock da Givi) e provavelmente vou mandar vir tb. Achas então que vale a pena?

Abr

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Em relação ao vidro eu via quanto custa o de origem, tenho um amigo meu que tem uma GT e comprou o de origem, mas o maior e foi mais barato que da concorrência.

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Abraço "ENORME",
Vitor Delgado



K1200RS

[quote="obelix_xxi"]Tenho que ver se dá]

Atenção á colocação de vidros maiores na RT porque os apois podem não estar preparados para tanto esforço e a torbulencia aumenta muito, eles quando fizeram as motas testaram tudo, leva sempre isso em consideração, e depois tens sempre a LT com cruise control e vidro maior.

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Ride safe.

Boa dá-lhe:lol:

Obelixx olha que o Tozé também já teve uma RT:lol:

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[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Ou seja, está numa posição privilegiada para picar os miolos:idea:

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Agnelo Ferraz
R1200RT BlackBeauty 2009
Ex K1200LT - 1999

è pá essa coisa dos pica miolos não era só para as GS.

a brigado dos pica miolos está a modos que retirada, se calhar já não ha nada para picar. ou estão de ferias.

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Ride safe.

Pica miolos?!?!

Eles andem aí... Eles andem aí!

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe: