eh pa´realmente por 499 érios e já com intercom CARDO.....acho q te tenho de dar razão..

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Pedro Tomás Bernardo
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BMW F800GSA
HONDA XR650R
It´s your Planet. Ride it..

Por isso é que a maioria do pessoal usa o Tom Tom

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Ride safe.

ATENÇÃO:idea:
Apesar de funcionar muito bem o sistema da CARDO com o TomTom e com (no meu caso) o telemóvel Nokia Comunicator, tens sempre de adquirir o intercomunicador com o segundo capacete...

... mas que é fácil de utilizar lá isso é...

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Finalmente...

R1200 GS - Pretinha ...e com coquilhas!!

Falando de experiência própria eu tenho e uso o sistema avôzinho destes Midland que se instalam à partida em qualquer tipo de capacete, sendo que este sistema bluetooth funciona com o GPS da Garmin. Devo alertar no entanto que temos de ter cuidado que por vezes são necessários uns truques para instalar o microfone como no caso do C2 da Schubert. Até à data estou muito satisfeito....e como "porreiro" é efectuar uns quantos km na conversa...mas neste caso com o motard do lado !

Quanto ao sistema da BMW...que claro está tem uma integração perfeita no capacete System V, isto é o que a BMW diz:[INDENT]•]Como o Zumo BMW não é mais nada que um Zumo da Garmin no seu essencial, portanto acho que podemos afirmar com 99,99% de certeza que também irá funcionar.

Resta-me acrescentar que adquirir um GPS para a mota...e não ter o sistema de audio...mais vale continuar a utilizar o velhinho sistema de GPS manual (mapa) que sempre existiu e irá continuar a existir. O custo de o adquirir normalmente é zero, não temos de carregar a bateria nem actualizar software nem pagar por novas versões de mapas !

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Biba.

No meu caso, o System V e o Garmin Zumo são já "dados adquiridos", portanto só me falta o sistema para integrar no capacete.
Talvez opte pela proposta da Midland.

Cumps,
Jorge Teixeira

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R80GS
K1200RS

Sempre garantes que o teu investimento a longo prazo, caso um dia penses em trocar de capacete para um não BMW.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Vou dizer de minha justiça e de acordo com a minha experiência e de muitos outros companheiros.

Esta questão faz sentido aparentemente, mas na prática não é assim por várias razões.

1º Ouvir as instruções de direcção não reduzem necessariamente nem substancialmente as vezes e o tempo que pões os olhos no GPS. Sempre que ouvimos instruções temos a tendência de olhar para o GPS.

2º Os GPS actuais, nomeadamente o Zumo e o Rider são tão intuitivos que com uma rápida piscadela percebes a direcção a tomar com bastante antecedência.

Tenho o Rider, autocom e rádio e, ao fim de muito pouco tempo simplesmente desliguei as instruções. Considero que faz sentido adquirir intercomunicadores para falar ao telemóvel, ouvir música, comunicar com o pendura e/ou com outra mota. Comprar para apenas ouvir as instruções do GPS convencido que vai de alguma forma melhorar a segurança é um erro.

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Agnelo Ferraz
R1200RT BlackBeauty 2009
Ex K1200LT - 1999

hummmm....:oh:

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Pedro Tomás Bernardo
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BMW F800GSA
HONDA XR650R
It´s your Planet. Ride it..

200% de acordo com o Ferraz. Já tive nos primordios um GPS (Garmin 60C) que me indicou os caminhos a fazer a minha viagem à Escócia e "No Problem".

Depois passei para o meu actual Garmin 2610 e tem (tinha), agora na F650GS já não tem, instruções via Autocom e o principal dos intercomunicadores era mesmo isso intercomunicadores e musica nas viagens.

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http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Cada cabeça sua sentença, isto está a aquecer.

Eu para a GSA tenho o Midland2

e Para a LT tenho o Autocom, mais nada.

Acho que vou mudar o Radio da LT para a GSA (onde é que monto as colunas de som?
Será que a Touratech tem solição para isto? RUIIIIIIIIIIII!!!

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Ride safe.

Prende uma de cada lado do capacete!!:lol::lol:

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Pedro Tomás Bernardo
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BMW F800GSA
HONDA XR650R
It´s your Planet. Ride it..

Viva,

Compreendo e aceito mas não concordo a 100%. Ou se conhece o caminho por onde se vai passar ou então a cada desvio, intersecção ou algo do genéro lá vá vamos tirar os olhos da estrada para ver o que se passa no GPS.

E depois ainda é preciso considerar a posição em que está instalado o GPS ! Se estiver numa posição mais elevada até pode ser que não tenhamos de efectuar grande movimento da cabeça para ver o ecran e nesse caso até compreendo que as instruções por voz possam ser dispensáveis. Além deste ponto existe ainda a vantagem de podermos controlar o GPS por voz, senão mais uma vez...teremos de largar a direcção para andar a carregar no ecran táctil.

Eu acho que todos os milésimos em que não estamos a ver a estrada contam para a redução da nossa segurança, e isso é o factor primordial a ter em conta.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

tu está mas é calado, não te perdes porque vais a olhar para o Gps que vai á tua frente na outra moto!!!:lol:

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Ride safe.

Isso não era para contar pá.

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Agnelo Ferraz
R1200RT BlackBeauty 2009
Ex K1200LT - 1999

E depois o outro é que se distrai ao olhar para o GPS na própria mota...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"