Decidi então a instalação do Zumo 660 na R1200R.
A colocação do suporte Ram Mount não me pareceu, à partida, complicada já que tenho o vidro grande e pensei aplicar o suporte directamente à estrutura, evitando assim que ficasse a tapar os manómetros/displays.

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Em relação à instalação e apesar de muita gente ter a ligação directa à bateria, mas sendo uma situação que não me agradava e depois de um pouco de pesquisa na net, vim a descobrir que todas as motas têm uma ficha can bus por baixo do depósito para instalação de equipamentos, nomeadamente gps

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[img][IMG]http://img441.imageshack.us/img441/6209/100520101377.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Com esta ficha ficaria a ligar e desligar automaticamente, não fosse um suposto problema técnico no suporte, já que no suporte da mota não funciona mas sem qualquer problema no suporte automóvel
Aguarda-se parecer técnico

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LRocha

Boas,

Ontem também estive entretido a instalar o Zumo 660 na 1200GSA, mas fui primeiro á BMW pedir dicas sobre a instalação.

Já ia pronto para comprar a "tal" ficha para ligar á ficha can bus que fica por detrás do radiador, mas lá disseram-me que tal não era aconselhado, pelo que, o que eles fazem quando são eles a mntarem lá é ligarem á bateria. Acho que só Navigator IV que é igual ao Zumo 660 mas que tem um suporte adicional, é que permite a instalação directa á can bus, pois é esse mesmo suporte que resolve a falha (eles explicaram-me qual era e as consequencias, mas eu é que já não consigo aqui descrever ao pormenor, pelo que prefiro não entrar em detalhes para não dizer disparates )

Agora realmente era preferivel o GPS lá estar ligado (can bus), pois até parece que já estou a ver aquele belo dia... em que vou deixar o gps ligado e depois bateria nicles...

Se alguem tiver alguma boa sugestão alternativa.

Abraços

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Nuno Ricardo
BMW R1200 GSA '10
Ex: BMW F800 GS '09

Eu já tive um Oregon 300 e um Zumo 550 instalados na F800GS através dessa ficha e nenhuma instalação foi feita em alguma oficina BMW e nunca deu problemas até a ter vendido, para mais o suporte que tenho é o que vem de origem da Garmin acoplado ao da Touratech com chave.... Actualmente tenho uma K1300S e fui eu que fiz a instalação e ainda não deu problemas... O mais difícil é localizar a ficha, que normalmente está de bastante fácil acesso...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Quando fui à recepção oficinal confirmar quais dos 3 fios era o positivo e negativo o que me disseram é que as bases podem ficar a consumir energia da bateria
O que não faz sentido se a base do gps da BMW "ah não esse não dá qualquer problema" também é da Garmim

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LRocha

o meu Zumo foi montado na Motomil e quando tiras a chave... tiras-lhe o pio... entenda-se pio como corrente... Pergunta logo se quero passar para as baterias

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Há coisas que existem por alguma razão

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LRocha

olá Rocha...
estou a pensar adquirir uma coisa destas....:mad2::mad2:(eu não gosto de gps a buzinar ao ouvido hehehehe)

que me tens a dizer acerca dele?
uso
qualidade
mapas?
enfim o que puderes a nivel de feedback
eu agradecia
já agora ele funciona com bluethooth certo???
lol percebo pouco do assunto...

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----VFR400*|*Africa Twin*|*VFR750*|*Tiger1050----
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Sobreviver é fácil... Saber viver exige desejo e vontade de o fazer!
---http://tigervaraderobalcas2011.blogspot.com/---

----- http://amar-entre-os-livros.blogspot.com/ -----

Olá, estou muito satisfeito com o equipamento. Boa visibilidade e facilidade de acesso aos comandos [SIZE="2"]mesmo em condução[/SIZE]:embaraço:
Requer alguma adaptação no inserção de rotas pré programadas em computador e alguns cuidados na elaboração das mesmas, nomeadamente quando a rota se cruza
Quanto ao emparelhamento em bluetooth funciona perfeitamente, se bem que tinha algum problema com um Nokia E71, mas devido à quantidade de contactos

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LRocha

Hugo, então o teu está ligado à bateria ou à ficha canbus?

Tenho que ligar o meu e não sei bem como fazer a coisa.

Será que é só ligar a ficha (fio) que vem com o Zumo e ligar isso à ficha canBus e já está?

Ando à pesquisa na net mas ainda não vi nada em concreto que ajude a esclarecer quais os motivos nefastos de se ligar a "coisa" pela canbus...

Alguem dá a velha dica?

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R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

eu acho que tá ligado à ficha, mas o Rocha é rapazinho para te responder na hora a essa questão

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Can bus e precisas de uma ficha para ligar à cablagem do Zumo.
Se ligares à bateria corres o risco do Zumo descarregar a mesma

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LRocha

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LRocha

Gracias Hugo e Luis

Luis, então só me falta a ficha que mostraste na foto aqui atras.

Assim, ligo o fio preto e vermelho a essa ficha (amarela) e esta ao canbus e pronto já está.

Por acaso não sabes o nome daquilo? Pela foto e verificando o codigo de barras não consigo ver bem.

Ab. e Bom Natal

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Procura por ficha can bus

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LRocha

Luis,

Então ligo os fios preto e vermelho do zumo à canbus e depois esta ficha liga-se à ficha da mota?

É isso?

Já agora dos três fios (amarelos) da canbus, qual é o positivo e negativo???? Eles chegaram a informar-te?
Bem mesmo assim aidna sobra um, pois do zumo só saem 2 fios o preto e o vermelho!!! o 3.º fio amarelo não se liga a nada?


Desculpa o meu desconhecimento mas ele é profundo de facto.

thanks in advance

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