Caros amigo,

tenho uma RT 1150 lá em baixo que o stand me disponibilizou para poder fazer um test ride a sério.

No entanto, existem 2 pormenores que me estão a deixar:wacko:

Um são os "clanks" quando se mete uma mudança...

O segundo, e este sim é que me está a deixar mais com a pulga atrás da orelha é um bzzzzzzzzzzzzzzzz bzzzzzzzzzzzzzzzz que se ouve quando em qualquer situação se trava, quer seja com o travão da frente quer com o de trás mesmo com a mota parada....

Para lançar a confusão: a luz do ABS, quando se roda a chave pisca mais rápida 3 ou 4 vezes e depois então começa a piscar com uma cadência menos "assustadora".

Será este "sintoma" normal?? Nunca estive com motas q fizessem algo semelhante a isto, e o stand é representante Honda e não BM, o que me leva a pensar que poderá estar a escapar-lhes algo...


Obg desde ja pela vossa ajuda/ colaboração!

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

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Ola Obelix!

O Hugo ja disse tudo, o BZZZZ e' do servo-freio, que existe nesse modelo e nas primeiras 1200, tendo sido retirado em 2006 - funciona muito bem mas n te esquecas que com o motor desligado a travagem e muito fraca, nunca desligues o motor numa descida ou subida sem estares devidamente estacionado!

Faltou falar da luz do ABS... as BMW quando se ligam fazem um teste a todos os sistemas e piscam as luzes do ABS enquanto esse decorre, alias, se nao estou em erro a do ABS fica ligada ate a mota ultrapassar os 3 km/h pois so ai ele se activa, acho!

Abraco!

Os clanks efectivamente não me preocupam assim muito pois já percebi que é genético mesmo.... Isto de vir de uma Honda não é fácil!:lol:

O bzzz assustou um pouco, pois se a andar não se ouve, parado efectivamente torna-se irritante... Tb me lembrei que seria o servo freio, mas q é estranho, é....

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Eu adoro o servo-freio e aquele maravilhoso barulho "robótico", para nós Beemers é tudo menos estranho.

Como disse o Pedro: cuidado ao desligar o motor com a moto não completamente estacionada!

Hugo, todos estes sintomas são normais e sinais de "saúde" da (tua futura) BMW.

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BMW K1200GT '06

É isso Pedro.
Falta só dizer para não travares enquanto ela faz o teste se ela já estiver parada há algum tempo.
O bzzzz também me fez confusão ao princípio, depressa te habituas...

às tantas, depois de te habituares, de saberes o que é, é capaz de passar despercebido, mas para quem vem de uma Honda, em que tudo é tão certinho, tão linear, tão sem barulhos, que é estranho, é....

Andei com a Pan 4/5 dias e a mota é muito boa. É com pena que digo que tem ali 2 defeitos muito maus (o calor e a vibração...) que arruina por completo todo o restante trabalho.

A BM parece-me ser muito mais equilibrada. Terá estes pontos "diferentes", mas no compto geral, parece-me superior à Pan...

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A BMW tem características próprias e as pessoas por vezes alarmam-se em vão.

Um característica que a minha tem é verificar o nível do óleo sempre que paramos com o motor ligado. Surge a mensagem "OIL CHECK" e um traço (verificação do óleo OK)

Lançou grande confusão nos Estados Unidos!!

Primeiro porque sendo um veículo alemão as pessoas pensavam que tinham escrito mal e queria dizer: "CHECK OIL" (verificar o óleo)

E depois a BMW foi infeliz com o "traço" porque na cultura americana este simbolo é muito utilizado nas respostas de formulários, e para um europeu um traço significa "OK" ou "CERTO" e para um americano o traço significa "FAZ ISTO".

Ora toda a gente dizia que a GT perdia óleo a toda a hora e andavam todos com as motas com óleo a mais.

Entretanto foi tudo esclarecido, e nada melhor que ler os manuais primeiro... (mas dizer isto aqueles tipos).

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BMW K1200GT '06

Somente para complementar, sempre que a luz do ABS piscar rapidamenmte significa que o ABS não esta ativo ou com problemas. Logo que a picada ficar lenta significa que o ABS esta pronto pra ser usado !! É sempre recomendado primeiro ligar a mota e aguardar o piscar lento da luz do ABS. Se andares com a luz piscando rápido o freio fica inefisiente e tens que fazer muita força no manete para travar.

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Walter
K1200LT 05 Grafite

e pronto... já está!

Agora seja o q Deus quiser!

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Muito bonita!

É uma das cores que lhe fica melhor.

Agora temos que a ver ao vivo:bigsmile:

Tb gosto da cinza, mas dessas há paletes delas....

Assim, quando se falar de um RT azul q curva nas horas do caroço, todos sabem logo de quem se fala!

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Obelix,

Cor linda...era a cor da minha antiga RT1150 que tão bom serviço prestou... o resto já todos disseram, clanks sinal de saúde, bzzz's sinal de alegria no ABS, luz a piscar sinal que tens uma mota que vem directamente do "Caminho das Estrelas"... ainda pensas em Hondas?...fonix...tens a melhor mota do mundo feita pelos melhores engenheiros do mundo....


...bem de vez em quando "checka" o níve do óleo, algumas RT's gostam muito de óleo, mas com a idade e Km's a coisa tende a melhorar (é como o vinho do Porto).


Ao teu dispor para mais duvidas que surjam, e boas curvas com a menina.

Abraço,

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Komandante

Vivam as mulheres rápidas e as motos bonitas

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BMW R1200 RT
SINTRA

óleo....

Já me disseram.... Tenho que pôr um lembrete. é que nem a Varadero nem Africa Twin gastavam uma gota:lingua:

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Compraste? Muito bem vindo!

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BMW K1200GT '06