Tinha na minha R1150RT um problema que tem a ver com a altura ao chão e directamente com a regulação da altura do banco.
Eu sei que entre nós, aqui no forum há amigos que arranjaram soluções para este problema.

banco standard
banco comfort
aumento da altura dos avanços
modificações do banco



Vamos partilhar esses conhecimentos aqui no forum!:idea:

No meu caso quando ponho a banco (confort) na posição mais baixa fico a escorregar para a frente durante as viagens, tive que o subir para a posição intermedia e deixei de escorregar..

Um abraço

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Ride safe.

Pressupõe-se do teu post que a RT tem 3 posições diferentes para banco. Correcto?

Já agora, para um ignorante, quais são as diferenças entre o Banco Standard e o Banco Confort?

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Luis Vicêncio

http://pescacomamostras.net

Sim o banco tem tres posições.

O Banco standard é mais estreito e ligeiramente mais fino, permite que chegues mais facilmemte com os pés ao chão.

o banco confort como diz o nome é mais confortavél,é mais largo é bem para viagem, mas para quem tiver perna curta, como é mais largo torna o apoiar do pé no chão mais dificil.

O nosso amigo AlbY, penso que será a pessoa ideal pela sua experiencia para nos explicar isso e muito mais.

onde é que ele anda?

se calhar foi dar uma voltinha na sua magnifica RT ( eu quero um banco como o dele!!!)

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Ride safe.

Como todos sabemos cada pessoa tem uma posição preferida de condução da sua moto. Isso pode depender de muitos factores: tipo de moto, condução desportiva ou turistica, estatura, etc.

As RT's pressupõem uma posição de condução "sport touring" ou seja é uma posição intermédia entre desportiva e touristica pura, digamos assim.

Daí que o Tózé se queixasse de escorregar para a frente com o banco na posição mais baixa: ora isto acontece ao colocarmos o corpo na posição vertical, turística. Parece que ele encontrou uma solução colocando o banco na posição intermédia.

Devido à minha baixa estatura, pernas e braços curtos, constatei que depois de um certo tempo a conduzir, com o corpo na vertical me começava a doer o pescoço abaixo da nuca.

Resolvi completamente este problema elevando e aproximando mais o guiador, primeiro na R1100RT e depois, utilizando os mesmos 'elevadores' na actual R1150RT.

Quanto a conforto após várias horas de condução; primeiro aventurei-me a escavar a espuma do banco a que a BMW chama de comfort, mas não resultou como eu desejava embora tivesse deixado de escorregar para diante.

Por isso abri os cordões à bolsa e utilizando a mesma base mandei refazer o banco, agora sim comfort, que uso mais nas viagens longas e utilizo o standard, um pouco mais baixo e estreito no dia a dia.

Tentei colocar aqui duas fotos, dos elevadores e do banco, mas isto é mais difícil do que andar de moto. Quando for possível eu mostro ou se alguém me ensinar como se inserem as fotos.

Sempre à disposição um abraço.

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
'' ''' '' R60/5 [SIZE="1"]de 1972[/SIZE]
'' ''' '' R25/3 [SIZE="1"]de 1955[/SIZE]

Olha que engraçado afinal consegui que as fotos entrassem! UAU!!!:lol: aqui vai o banco. E ainda os meus discretos projectores.
Tchau!

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
'' ''' '' R60/5 [SIZE="1"]de 1972[/SIZE]
'' ''' '' R25/3 [SIZE="1"]de 1955[/SIZE]

Esse banco é um espetaculo.

Onde é que o mandas-te fazer?

sabes ainda em quanto é que te ficou?

quanto tempo demoraram ?

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Ride safe.

parece-me um banco digno de um real traseiro.

Há disto para as LT?:idea:

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Luis Vicêncio

http://pescacomamostras.net

Quando possuia a R1150 Rockster sentia dores no pescoço devido a posição esportiva.
Adaptei um prolongador do guiador que tornou a posição mais turing. Acabaram as dores mesmo em longas viagens.

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Walter
K1200LT 05 Grafite

Como sou alto também vou optar pelo banco o mais baixo possível, e o guiador na posição mais alta, para manter a coluna vertical e os pés bem assentes no chão quando parar.

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BMW K1200GT '06

Face à tua estatura, não me parece que colocares o banco na posição mais baixa te vá ajudar de alguma forma, provavelmente muito pelo contrário.

Vais andar com os joelhos demasiado flectidos e isso sim é desconfortável...

Sobre o assunto em discussão, acho a posição de condução da RT muito boa.

Tive oportunidade de conduzir inúmeras vezes a R1150RT e sempre a achei uma das motos mais confortáveis disponíveis no mercado e com uima protecção aerodinâmica soberba.

Tinha, mesmo assim algumas pequenas queixas:

os poisa pés estão numa posição demasiado baixa e avançada o que provocava, por um lado que andasse sempre a bater com os poisa pés ou com as botas no chão, por outro o facto de estarem tão avançados rouba altura ao chão porque têm de abrir demasiado as pernas porque estão exactamente no local onde pernas procuram o chão (a exemplo do que acontece com a GS).

Depois, sempre que achei que flectia demasiado os braços devido ao guiador estar bastante avançado em relação ao banco.

A R1200RT não conheço a fundo, devo ter feito no máximo uns 50 Km no total com esse modelo. Pareceu-me uma evolução natural do anterior modeloo, extremamente leve, excelente resposta em baixas e com uma dinâmica soberba.

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Pedro Silva
R1200GS Adventure 2010
ex-R1200GS Adventure 2006
ex-K1200LT/2004
ex-K1200LT/2002

Desculpa Tozé só agora é que reparei nestas perguntas::notrust:

Mandei transformar através dum amigo que vende/repara motos no Barreiro (Yamahas/BMW). Um dia vi que ele tinha mandado personalizar o banco da sua R1100S que estava excelente.

Pedi-lhe e ele enviou a base do banco da RT (tenho dois) algures, França salvo erro, penso que através daquele amigo do LaL, que esteve também no nosso primeiro jantar no teu restaurante.

Ficou-me em cerca de 280€ e demorou algumas 3 semanas, não me lembro bem.

Se precisares de alguma informação mais, é só dizeres.

Um abraço.

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
'' ''' '' R60/5 [SIZE="1"]de 1972[/SIZE]
'' ''' '' R25/3 [SIZE="1"]de 1955[/SIZE]

A Top Seddlery também deve ter bancos confort para a RT.

Vê aqui no representante deles (do nosso companheiro elsyr):

http://www.balgarpir.com/

A Página só refere bancos para as Pan e FJR mas deve haver para a RT

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Pedro Silva
R1200GS Adventure 2010
ex-R1200GS Adventure 2006
ex-K1200LT/2004
ex-K1200LT/2002

Era a esse companheiro que me referia e que esteve connosco no primeiro jantar em Lisboa, no Monte Alto. É isso elsyr.

Ele poderá eventualmene dar-nos mais informações.

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
'' ''' '' R60/5 [SIZE="1"]de 1972[/SIZE]
'' ''' '' R25/3 [SIZE="1"]de 1955[/SIZE]

Vou falar com o elsyr mas só depois do LaL agora nem consigo pensar nisso.

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Ride safe.

ToZé,

Também tive as mesmas dificuldades com as minhas RT's.
Consegui entretanto encontrar uma posição que, se não era prefeita aproximava-se.

Tinha o banco confort, os avanços do guiador iguais aos que estão aqui num post do Elby, e uma outra coisa que não foi falado.

Na fixação da frente do banco coloquei uma borracha (tipo duas folhas de camera de ar) para fazer altura na frente e retirar as vibrações. Foi fácil barato e deu um resultadão, pois deixei de escorregar para a frente.

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http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
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BMW R1100RT
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Maia