boas

Pelo que sei os modelos equipados com tubos em Malha de aço nao tem esses problemas

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www.touratech-portugal.com

Boas
antes que os meus compinchas ,principalmente das RT`S e restantes "BM`"ISTAS" tenham "UM ABC" vou acabar com este dilema...

HOJE É DIA DAS MENTIRAS:lol: (1º Abril)


Grande abraço

Fernando

e agora os outros, aqueles que trocaram e iam trocar para RT's

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LRocha

Por isso e que eu digo, Honda e Honda.

Vai na onda que amanha ja nao é dia dos enganos:smile:

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Por favor, comprem hondas, suzukis, kawazikis yamahas ...

"As uvas são verdes não prestam" Raposa.

Portem-se mal.

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
'' ''' '' R60/5 [SIZE="1"]de 1972[/SIZE]
'' ''' '' R25/3 [SIZE="1"]de 1955[/SIZE]

Mas, quem sabe se isto nao e mesmo verdade.

Sei eu... escrevi isso entre duas reuniões! :bigsmile::bigsmile:

Desculpem... não resisti... era 1 de Abril!

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Cumps,
Élvio Andrade

Quase que me enganavas mas...
" [SIZE="2"]... can cause a loss of braking power and require that the pedal be pushed farther toward the floor than normal...[/SIZE] "
... esta frase não me enganou.
O começo está muito bom.
Um abraço,

Rica

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[color="Red"]Boas Curvas e Boas Rectas[/color]
Boxer Power

Em memória do Gil (20-06-2010)
[SIZE="2"][color="RoyalBlue"]De RT o destino é irrelevante![/color][/SIZE]:fixe:

Eh pa que cena...

Isso é muito marado...

Abraço,

Boa noite a todos,

Caros amigos, não brinquem com o sério, porque nos modelos R 1200 RT, produzidos até Agosto de 2006, houve várias motos com problemas nos módulos ESA e ABS/travagem, no sistema de travagem porquê:

Porque o sistema servo assistido é elétrico e igual ao da Rt 1150, dependendo da carga da bateria, sendo a bateria um componente que pode ter "morte súbita" imaginem-se a 180/200Km, ela pára por pressão do óleo nos tubos, mas de certeza, QUE NÃO PÁRA NO ESPAÇO QUE CONTÁVAMOS OU TÃO POUCO REDUZ VELOCIDADE é um facto inconstatável. Outro cenário que foi o mais corrente, circuitos montanhosos a descer com golpadas de travão constantes, a bateria começa a levar coice e esgota muita carga, sei de dois casos concretos.
Se os módulos fossem fiáveis, não tinham sido trocados a partir de Agosto de 2006, pois os actuais já não deram problemas.
Confesso comprei usada este ano mas de 2007 e verifiquei através do número de quadro se já tinha o novo módulo, facto comprovado, modelos produzidos anteriores a Agosto de 2006, não os quero de forma alguma, homem prevenido vale por dois.
O mesmo aconteceu com o módulo ESA, também foi trocado a a partir da mesma data, inicialmente a BMW assumiu, agora paga Zé 1500€, pois é já o disse há tempos noutro tópico no melhor pano cai a nódoa.

cumprimentos a todos e vamos curtindo as nossas meninas,

U. salvador

O que dizes é uma verdade inconveniente.
Se alguem está a pensar em comprar uma RT fica a pensar duas vezes se compra ou não. ( todos sabemos que estes problemas existem )
Eu tenho uma RT de 2006 e zero problemas dos que relatas no tópico. ( também ando sempre em cima dela )

Adoro a minha RT e não a troco por nada.
A verdade é que primeiro estranha-se depois entranha-se.

Um abraço,

Rica

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[color="Red"]Boas Curvas e Boas Rectas[/color]
Boxer Power

Em memória do Gil (20-06-2010)
[SIZE="2"][color="RoyalBlue"]De RT o destino é irrelevante![/color][/SIZE]:fixe:

[quote="Ricardo Vilas Boas"]O que dizes é uma verdade inconveniente.
Se alguem está a pensar em comprar uma RT fica a pensar duas vezes se compra ou não. ( todos sabemos que estes problemas existem )
Eu tenho uma RT de 2006 e zero problemas dos que relatas no tópico. ( também ando sempre em cima dela )



Boa noite amigo Ricardo,

Estou a par do problema porque sou amigo pessoal de dois mecâncicos da marca, um em Portugal na BAVIERA e outro no Luxemburgo, cujo representante é o "ARNOLD KONTZ".

E através deles fui alertado quando me decidi a comprar a minha menina. Para saberes verificas os últimos 5 números após as últimas letras do número de quadro, exemplo ZR..... , através das letras e os 5 números sabes a história toda da moto, ano de fabrico, mês e dia, a partir daí passas á ficha técnica da moto e aí sabes o tipo de módulo montado, pela numeração que por acaso tenho na minha posse. Ou seja fabrico até Agosto de 2006, confesso não tinha comprado e, também não aconselho. Após Agosto de 2006 "not Problems". Atenção fabrico não matrícula Okey, regra pura e óbvia fabrico antecede matrícula, ou seja se tiver matrícula de Setembro, fabrico será de Maio/Junho/Julho.

Os vendedores quando são confrontados com esta realidade, regra geral enconbrem e minimizam o assunto, senão elas saiem á casa. Facto é que no Luxemburgo nas motos da Policia algumas deram problemas, sobretudo de inverno, por razões obvias. Nunca reparaste que o pessoal anda a tentar despachá-las, abre anúncios de vários sites e logo vês. Mas também algumas vão andando, depende dos quilómetros feitos e do trato, mas deixa lá se der raia, só inchas com 1500€ aéreos.

Um abraço e vamos curtindo as meninas

U. Salvador