[ATTACH]6295[/ATTACH] Peça nº3 suporte R1200RT modelo 2009
[ATTACH]6296[/ATTACH] Peça nº3 suporte R1200RT modelo 2010

Após a substituição na R1200RT 2009 da peça de fixação do para-brisas é notável o comportamento e melhoramento do mesmo derivado a que a peça do modelo de 2010 tem melhor travamento.

Nota: Fixação exactamente igual.

Vale a pena a troca e continua a ser um componente BMW devidamente enquadrado e não uma imitação.

melhor 5 estrelas......

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Muito obrigado pela dica.
Informação importante.
Em Maio vou aproveitar para fazer o Check up e a revisão e quem sabe...
Um abraço,

Rica

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[color="Red"]Boas Curvas e Boas Rectas[/color]
Boxer Power

Em memória do Gil (20-06-2010)
[SIZE="2"][color="RoyalBlue"]De RT o destino é irrelevante![/color][/SIZE]:fixe:

Uma vez que a peça é maior, não diminui a visibilidade?

palpita-me que pelo desenho que se vê, só se conduzires com o capacete em cima do depósito e mesmo assim....

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Hugo, eu sempre que ando acima dos 300 tenho que encostar a cabeça ao deposito se não abana muito com a deslocação do vento....:):)

calculei que fosse isso... é que a minha a 290 era na boa!

abr

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

opahhhhhh, esquecime de meter a virgula....30,0km/hora.....lololol:lol:

Melo,

Podes informar se existem custos com a substituição da peça, ou é um recall da BMW?

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http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Eu fui bem explicito no titulo: R1200RT melhoramento no suporte do pára-brisas

Quanto a custos a minha foi de borla porque me foi oferecida pelo meu companheiro e grande amigo e tudo o mais que o possa classificar de bom o......de longa data (só falta por o nome, mas não ponho) no meu aniversário.

A peça original do modelo de 2009 funciona muito bem só que a do modelo de 2010, e como já expliquei no inicio tem melhor travamento e como gosto pouco de fazer alterações nas motos não originais verifiquei e aconselhei-me com técnicos devidamente especializados que a peça do modelo de 2010 funcionava na de 2009 e assim surgiu o melhoramento e não a substituição por iniciativa própria.

Portanto não se trata de nenhuma campanha ao qual penso no que se refere ao assunto citado.

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Caro Zé...

Não percebo afinal qual a diferença....

Estás a referir-te a que comportamento? Tem alguma influência na deslocação do ar e respectiva protecção aerodinâmica para o condutor?
Ou referes-te a uma maior "estabilidade" do pára brisas em si em estradas mais agrestes (como há tantas aqui no Porto) ou em velocidades maiores?

Obrigado.

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[color=#4d4d4d][size=84][color=royalblue]De RT o destino é irrelevante! :fixe: [/color][/color][/SIZE]
[color=#4d4d4d][color=#0000ff][/color][/color]

[color=#4d4d4d][color=#0000ff]BMW R1200RT '09[/color][/color]
[color=#4d4d4d]ex BMW [/color]F800ST '08
ex Suzuki GSX-R 750 SRAD '01
Gilera SP01 125 '92
ex Yamaha RZ 80 '90
www.projecta.com.pt

Caro Gil....

Refiro-me principalmente à estabilidade do para-brisas, tanto em estradas de piso irregular, como em velocidades maiores. Quanto a protecção aerodinâmica é precisamente a mesma, mas poderá ser melhorada com a aplicação do vidro do modelo de 2010 (esse sim faculta melhor protecção aerodinâmica, o qual já tive oportunidade de experimentar numas dezenas de quilómetros no modelo 2010 e funciona bastante melhor), que não ponho de parte em o adquirir futuramente.

Penso que deve ficar esclarecido.

Se puder ajudar em mais alguma informação ao seu dispor.

Boas Curvas.

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Sim senhor! Tudo muito bem explicadinho Zé Melo.

Confirmo o que disseste e quanto ao vidro do modelo de 2010 de facto está muito melhor do que o anterior.

Na minha primeira R1200RT de 2005 tive um vidro da Cee-Baileys que era excelente; foi com a moto. Na R1200RT de 2006 tive só o vidro original de que não gostei nada: pouca protecção e distorção das imagens nas partes mais curvas. Tencionava comprar o vidro da Ztechnik se tivesse continuado com a moto.

Nesta nova R1200RT de 2010, tudo óptimo não preciso de mudar nada: o vidro tem toda a protecção que preciso e a que me habituara com o Cee-Baileys e é completamente transparente sem qualquer alteração quando vejo através dele.

Se como dizes estas partes servem no modelo 2005/09 alguns companheiros poderão usufruir disso, embora haja alternativas mais baratas, pelo menos o vidro. Penso eu de que

Um abraço para todos.

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
'' ''' '' R60/5 [SIZE="1"]de 1972[/SIZE]
'' ''' '' R25/3 [SIZE="1"]de 1955[/SIZE]

[quote="Alby"]Sim senhor! Tudo muito bem explicadinho Zé Melo.

Confirmo o que disseste e quanto ao vidro do modelo de 2010 de facto está muito melhor do que o anterior.

Na minha primeira R1200RT de 2005 tive um vidro da Cee-Baileys que era excelente]

Obrigada pela confirmação que assim ajudou os membros intervenientes a ficarem mais elucidados.
Hoje tive oportunidade de testar melhor (350km) em diversos tipos de piso e mantem-se 5 estrelas.

Abraço:smile:

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Olá José, só hoje tive oportunidade de ler a tua resposta a qual venho agradecer.
A próxima vez que estiver junto de um modelo de 2010 já vou ver a dita peça ao pormenor.
Obrigado pela partilha.

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[color=#4d4d4d][size=84][color=royalblue]De RT o destino é irrelevante! :fixe: [/color][/color][/SIZE]
[color=#4d4d4d][color=#0000ff][/color][/color]

[color=#4d4d4d][color=#0000ff]BMW R1200RT '09[/color][/color]
[color=#4d4d4d]ex BMW [/color]F800ST '08
ex Suzuki GSX-R 750 SRAD '01
Gilera SP01 125 '92
ex Yamaha RZ 80 '90
www.projecta.com.pt

I am so angry teeth, wanted to divorce him. But each one has the idea, my heart very hurt because I still love him. He is not, I would think he wanted to get sleep. Is one WOW GOLD such day, or day by day too. Family and friends know that I left the post tried to persuade him forget, but I'm still reluctant.