Olá a Todos!:bigsmile:
Esporadicamente tenho tido umas dúvidas na minha RT...e que o concessionário não me sabe responder....
Geralmente tenho conseguido descobrir tudo, mas esta, está-me a dar cabo da cabeça e qualquer dia, vai dar-me cabo de qualquer coisa mais...
Ás vezes, quando estico uma 3ª ou 4ª, a mota levanta a roda da frente (calma, não ando a provocar cavalinhos, nem nada que se pareça...)
Quando vou por exemplo a 200 ou 210, e apanho um pouco mais de vento, a frente abana bastante, e dá a sensação que levanta....

A sensação é ás vezes aterradora!(...tb pode ser falta de maozinhas...)

Estive a ver, e não dá para colocar mais carga na suspensão, pois como a mota tem ESA, a selecção da carga é automática consoante a selecção que faço.

Tem alguém a cura para isto?
Já vos aconteceu?

No concessionário, só sabem encolher ombros! Parece que é uma dúvida que não tem resposta, ou parva, por não haver ninguém a colocar a mesma...já parece quando me apareceu água dentro dos piscas...só faltou perguntarem se eu tinha andado com uma seringa a atirar para lá a água...enfim...

Obrigado.
Um abraço a Todos.

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"Ride Safe For Fun"

Olá Nuno
Não sendo um técnico, apenas e tão somente um utilizador, ainda assim fica aí com a m/opinião:
1.Levantar a roda: Também já me aconteceu sem querer. É relativamente fácil quando se acelera forte e se larga a embraiagem de repente ... a mota tem bastantes cavalos ...
2.Roda da frente inconsistente e a abanar:Também passei por isso, logo na viagem inaugural, fiquei todo f...ido ! Afinal era muito simples, tinha ar a mais nos pneus (avaria do manómetro do compressor que tinha dado ar para os pneus). Ainda sobre isto arrisco ainda dizer-te que deves regular o ESA para SPORT quando andares a essa velocidade, ou NORMAL, onde também já tenho navegado bem depressa sem problemas.
3.Encolher de ombros: Vai a outro concessionário pois essa resposta é inaceitável!
Um grande abraço
Hans / João

Boas,

Nuno, exprimenta andar sem top-case, com as mesmas caracteristicas de suspensão. A top-case pode provocar esses abanões.
Na minha LT também sinto o mesmo a velocidades interditas e tenho tentado efectuar afinações na suspenção, mas ainda não encontrei a solução. Ou melhor a solução foi andar com carga e pendura parecia que estava em carris:surpresa:

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Yamaha XJ900S
Maia

Já tenho tido muitas vezes esta conversa com o Nuno... as nossas motas foram compradas na mesma altura, e a minha só difere em duas coisas:

1 - Não tem ESA

2 - Tem pneus Metzeler

A minha mota nunca levantou, nem vibrou mesmo ao máximo a 230 (marcados) e com a TopCase em cima...

Será da marca dos pneus (ele tem Bridgestone) ou o problema residirá em algum defeito do ESA?

Acho que o Rui Barbosa na sua antiga RT adorava o ESA e nunca teve nenhum problema...

Ficam estes pontos para a discussão

Abraço

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Komandante

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BMW R1200 RT
SINTRA

Ora bem... confesso k não sendo um fanático das velocidades raramente ando acima de 180, e principalmente num país onde o civismo é para muitos automobilistas e utentes de AEs provavelmente um "animal marinho"...

Daí te digo que das duas vezes que subi a barreira dos 200 na RT n senti a roda no ar mas tb n me senti tão seguro como na BUSA, que foi mesmo feita para os dar... senti-me inseguro e daí prefiro manter-me a velocidades mais moderadas

Tudo o k aqui foi dito é verdade, Topcase aumenta imenso resistência, peso de pendura e malas ajudam a "colar mota ao asfalto", o ESA em Sport torna a suspensão mais dura e mais estável, e até o vento... experimenta subir o marão num dia de ventania de gás... lá já vi motas a levantar 2... sim 2 rodas do chão com rabanada de vento (Honda Deauvile com 2 pessoas).

Os pneus concerteza fazem uma grande diferença. mas eu pessoalmente noto-a mais em segurança em curva, travagens ou piso humido que propriamente na estabilidade da frente... Sou um fã incondicional dos Continental Road-Attack, embora os Metzeler Roadtec Z6 tb n sejam maus. Bridgestone DETESTO... todos os pares q tive estava ansioso por me ver livre deles.

Não sei que mais te diga... experimenta fazer essa mesma condução nessas mesmas condições numa RT com ESA de um amigo e se der o mesmo resultado, então é mesmo da condução, caso contrario vai ao teu concessionario e exige que te verifiquem suspensões e ESA...


espero ter ajudado...

Tb eu não sou um amante de velocidades "fast & furious"...

Mas não sou nenhum santinho pelo que os 200 já passei e ultrapassei algumas (mt poucas) vezes e nunca notei nenhum oscilar da frente, nem nestas condições:

- Sozinho (apesar de eu pesar +105Kg )
- Top Case com bagagem
- Vento (bastante na A3)

É certo que a suspensão estava em "sport" (tenho ESA), regulada no entanto para Passageiro + Carga... sim que eu valho pelos 2 itens.

Portantos... testa a regulação da pré-carga para 2 ocupantes + carga, em Sport, e verifica a pressão de ambos os pneus... a Marca não me parece ser relevante aqui, pois estamos a falar de leveza e não "escorreganço"...

Se se mantiver, o melhor é mesmo fazer o que diz o Hans: mudar de concessionário!

Um abraço.

Pois é! Mesmo andando nas calmas, é má ideia sentir que algo pode estar denificado, e que nos compromete a segurança.

Este fds, juntamente com uns amigos, fomos até Mourão, e como levei pendura, resolvi fazer um teste....tirando um pouco de ar á roda da frente. O resultado foi melhor do que estava á espera, a mota, não varejou a mais de 200Km/h, nem mesmo parecia estar no flutuar.
Levei as malas laterais e a top case, e não tive qq problema!
Vamos ver se assim assim mantêm...
Obrigado a todos pela participação e pelo esclarecimento da dúvida...

Um abraço e até breve!
Nuno Pinto Basto

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"Ride Safe For Fun"

Bem,

estava eu muito bem a mandar "filete" neste tópico sobre o ESA, e não é que o meu avariou???

Quer dizer... a menina ainda está no (excelente) doutor para fazer análises (no Dr. Bruno na clínica AS Motorrad)... mas garanto-vos que foi um dos maiores sustos que já apanhei a andar de mota:

À ida para a Motorrad no Sábado, notei uma pequenina instabilidade, mas nada de mais, até porque estava vento e não íamos propriamente devagar.
Agora no regresso, é que foi o bom e o bonito... como a instabilidade aumentou, decidi rodar um pouco mais devagar obviamente, mas na saída para Cruz, a cerca de 130Km/h, "aponto" para a saída, onde já estava o meu "asa", e à primeira travagem mais forte para reduzir... aí vai égua... abrando a força no travão, travo com o de trás, volto a apertar a manete e pimba mais uma égua... isto mais 2 ou 3 vezes até eu abrandar o suficiente para fazer a curva da saída em segurança... fiquei praí a 50cm da traseira da mota dele...

Dps da portagem, para testar, coloquei o ESA em 2 ocupantes com o modo "Sport" e nicles... macia como uma almofada de penas.

Por isso meus amigos... mt cuidado com as velocidades, que quando é para avariar as nossas meninas podem mt bem por o nosso pescoço em risco... como foi o meu caso.

Agora aguardo com (muita) ansiedade o veredicto do doutor... a ver o que me espera.. a mim e a ela.

Sabes se esse problema já aconteceu em mais alguma moto?

É que parece-me grave, digo eu que não percebo nada disto:wacko:

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Paulo,

tb a mim me parece grave... mas o Rui Paraty, não se lembra de nada assim... a ver se o Bruno se lembra...

Eu vou dando notícias.

Inté.

E eu até estava um pouco triste por a minha RT1200 ter tudo que é possível ter ... menos o ESA.

Depois da mensagem do Adfc já estou novamente contente, não é que Deus escreve mesmo direito por linhas tortas?

Espero que uma coisa daquelas não aconteça a mais ninguém.

É muito bom que o pessoal vá partilhando aqui, as boas e menos boas experiências.

Um abraço

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
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Que coisa estranha ... e perigosa!:mad2:
Bem bastam os nossos erros ... agora quando as nossas montadas nos pregam partidas destas, como é que vamos poder andar confiantes ???:embaraço:
,,,
A minha uma vez pregou-me uma partida, mas de carácter diferente, e eu andei sem confiança nela um bom par de kms ...
Agora tem andado porreira!
,,,
O problema é se um dia uma coisinha deste género nos faz virar o boneco...
Valham-nos São Bruno!!!:huh:
,,,
Hans

Eu já tinha também ouvido uma história parecida com uma RT das primeiras a chegar a Portugal com ESA.

Just in case a minha também não tem, e nunca tive nenhum problema, é só mexer na mola quando levo mais carga e está sempre bem.

Abraço

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BMW R1200 RT
SINTRA

Bolas... que chatisse.

Nunca ouvi tal, ja tenho lido muito pelos diversos foruns mundo fora e nunca ouvi de problemas no ESA!

Para ja ando satisfeitissimo com o meu, acho-o o "ovo de colombo" da BMW mas como tudo nas nossas motas, e' apenas mecanica e electronica e ambas sao sempre faliveis...

Porque me tento lembrar sempre do que possa correr mal, tendo a andar aquem dos meus limites, mas coisas destas podem levar-nos ao chao ate quase parados.

Boa sorte na resolucao disso e da noticias!

Bem, querem saber a melhor?

O Dr. Bruno diz que o ESA tá perfeito, bem como os travões e a suspensão... ou seja, ou foi factor externo (estrada, vento) ou foi interno, vulgo o piloto.

Ora a estrada é a A3 que já conheço como a palma da minha mão... interna tb não pq no evento na motorrad não bebi...

O pneu traseiro ter só 300Kms não tem nada a ver, confirmado pelo Bruno... portantos não chegamos conclusão nenhuma.

Ah... e pelos vistos, uma RT fazer éguas não é nada de extraordinário.

Por isso... não sei que vos diga... que a menina não tá igual a antes do FDS não está... mas o Dr. diz que tá normal... portantos vou acatar a decisão do médico pois confio bastante nele.
E vou andar pianinho nos próximos tempos...

Mas que isto me deixou abalado deixou... vou demorar umas semaninhas até voltar a confiar na minha menina... ai vou vou... é que isto das nossas meninas nos assustarem deixa marcas.

Um abraço.