Boas.
Já aconteceu a alguém saber que a mota tem óleo na medida certa e este não aparecer no óculo onde se vê o nível??

Terá alguma coisa a ver com a bomba?

Olá Nuno,

Explica lá, como é que viste o nível do óleo?

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

Boas.
Vejo com todos aqueles requintes exigidos: mota em superfície plana, descanso central ou com a ajuda de alguém com a mota na vertical, 10m depois de ter andado.

Mas desconfio do que possa ser: tampa mal fechada ou a vedar mal. Vamos ver...

Olá Nuno,

À partida estas a fazer correctamente , é assim que eu faço.
Mesmo passado mais alguns minutos, ou mais tempo, o óleo não aparece?
O que queres dizer com tampa mal fechada? Tens alguma fuga de óleo?

Abraço

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

Como não acreditamos em bruxas (pois não? ) o óleo tem que estar em algum lugar, partindo do princípio que tens a certeza de ter a quantidade suficiente. Imagino que sabes isto (que há óleo suficiente) porque meteste a quantidade standard indicada no manual... É isso?

Nunca tive uma GS, mas tanto quanto sei, há uma nouance relativamente ao procedimento para verificar o nível de óleo na janelinha, depois de o motor estar em funcionamento algum tempo. O radiador de óleo contém algum óleo e convém assegurarmo-nos de que ele escorre para o carter antes de verificar o nível. A maneira de o fazer é colocar primeiro a moto no descanso lateral durante 5/10 minutos. Só então se deve colocar a moto no descanso central e só depois de mais 5 a 10 minutos de pausa se deve verificar o nível na janela. Se não se seguir este procedimento, corre-se o risco de adicionar óleo a mais, o que é tão ou mais nocivo ao motor do que ter óleo a menos.

Espero não estar a dizer nenhuma asneira (confirma o procedimento!).

Zé Paulo.

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Scooting in Dreamland (Scottish Highlands & Hebrides) - The MOVIE Pizza Boy Goes to the Sahara - The Teaserhttp://bflat24.hi5.com/

Aparentemente será isso, sim.
Pormenores: tudo começa nos Alpes.Acordo de manhã e, como cuidadoso que sou nesse aspecto, calhou ir ver o óculo...vazio. Ponho a mota a trabalhar, desligo, aguardo...óculo vazio. Opto por fazer uns kms e a meio da subida para o Stelvio paro e nível do óleo está ok!

Ora, como o óleo não tem por onde ir, admito que a mota pudesse não estar na posição perfeita nesta última medição, mas seriam milímetros. Só depois me lembrei que durante a viagem vi algum óleo na zona da tampa.

Para testar vou pôr o óleo ao nível, dar uma volta e estar com atenção para ver se a tampa veda bem. Não estou a ver outra hipótese, já que anteriormente, mesmo com 10W40 ela sempre gastou o normal...aguardemos.

Obrigado pelas dicas
Nuno

"Pormenores: tudo começa nos Alpes.Acordo de manhã e, como cuidadoso que sou nesse aspecto, calhou ir ver o óculo...vazio. Ponho a mota a trabalhar, desligo, aguardo...óculo vazio. Opto por fazer uns kms e a meio da subida para o Stelvio paro e nível do óleo está ok!"


Não tens problema nenhum com o oleo, é mesmo assim, motor quente , oleo oK!!!

NÃO MECHAS AMIGO!!! está tudo bem, não estragues, digo eu!!!
:fixe:

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Ride safe.

Certo, mas mesmo tendo em conta que já não vejo óleo à muito tempo no visor independetemente de estar quente ou frio, o motor frio não é razão para desaparecer o óleo do óculo.

Este fim de semana vou testar e loo coloco o resultado.

Mais uma vez obrigado pelas dicas.

É normal. Acrescenta óleo até ficar ao nível.

Abraço!

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João Morais


http://joaomoraisinformatica.planetaclix.pt/l200