Olá João
O que te fez mudar de opinião?:smile:

Abraço

olá João,

Acredito também que o descanso central está colocado estrategicamente para esse efeito...
ab

Não mudei de opinião!
Continuo a preferir o EXP ao Anakee (e olha que gosto muito da Michelin), por ser mais polivalente (piso misto, chuva e asfalto), apesar de durar bem menos.

Mas eu tenho uma 800GS e ouvi dizer que o Anakee cria uma vibração a alta velocidade nesta moto e dai aproveitar o facto de o Luis ter uma 1200 e pela sua experiência, o te aconselhar. Mais tarde experimentas o EXP e comparas.

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Claro que sim, mas se fosse bem mais pesada não conseguias aquele compromisso com a mesma facilidade.

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Ruca essa sua ideia de um pneu frontal durar 2x o traseiro aplica-se quando a condução é mais "forte" .. quando um gajo faz sempre muitas acelerações por ex.. mas mesmo assim.. não é que o pneu dure 2x mais.. é mais o gajo que faz isso que gasta o traseiro 2x mais rápido por causa de estar sempre a dar gás.

acredita que 11.000km não é nada mal... eu com os Bridgestone BW faço 13 ou 14 mil e quando vou trocar é o jogo completo.. até pq não sou apologista de meter 1 pneu novo atrás que tem a aderência a 100% e ter um pneu usado na frente... acho que os pneus da moto devem estar em estado de desgaste semelhante.

Pressão eu uso 2.2/2.6(solo) ou 2.4/2.8 (full loaded)

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BMW R1200GS Adventure
Suzuki DL1000 V-Strom
Yamaha BT1100 Bulldog
Kawasaki VN800 Vulcan
http://www.ospapakm.com

Viva, e pode dar sim senhor, tudo depende da sua condução, se mais soft ou se mais agressiva, por ex. se entrar numa curva em excesso de velocidade e tenha de travar para entrar nela o pneu tem um desgaste enorme porque vai a inclinar e a fazer pressão ao mesmo tempo, isto acontece mais ainda em Pneus mais macios, portanto de melhor aderencia, eu na minha mota tenho feitos no pneu da frente mais de 30.000kms...porem confesso que não ando muito rapido na GS nem faço muitas curvas "apertadas", digamos que faço realmente uma condução muito soft

Eu tenho na GSA uns Bridgestone Bw 501 e faço +/- 18 000 km com o pneu da frente e 14 a 15 000 com o de tras..
A pressão que uso anda nos 2.3 / 2.5 ou carregado 2.5/2.9
E o desgaste do pneu da frente e sempre laterar, nunca a frente
Mas o motivo que me levou a nunca experimentar os EXP é esse mesmo ... a pouca durabilidade

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João Dias

www.moto-turismo.net

No meu caso também foi a parte lateral do pneu da frente que desapareceu, no meio ainda está razoável. O mais curioso é que o pneu traseiro está em excelente estado!

No meu caso, tinha os Bridgestone BW 501, o traseiro mudei com 15000km, o dianteiro ainda lá anda e tem 17500km no pêlo (mas vou mudar agora para EXP).

Comprei o EXP para tras e a mota ficou com um velho à frente BW501 e outro novo atrás EXP. Nunca senti vibrações ou outros ões que me afligissem.

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R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

Como podem verificar.

Isso está novo!!!

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Ride safe.

Explicaram-me que devido ao sistema de suspensão que a moto tem, é normal.

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João Dias

www.moto-turismo.net

E tu acreditas-te???

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Ride safe.

A teoria do João Fernandes Luis parece ser a que está mais de acordo com o que aconteceu.
Só assim se explica o desgaste mais acentuado no pneu frontal e na verdade muitas vezes dou por mim a fazer uma condução mais agressiva porque realmente estes pneus enquanto novos convidam a isso. O problema é quando chegam a este ponto que embora não esteja completamente gasto sofreu uma mudança radical na sua performance.
Conclusão: É um pneu de extremos, excelentes (até demais) enquanto novos, medíocres quando ainda têm alguns kms para rolar antes de entregarem a alma ao criador.

Abraços