As malas e suportes são da BMW.

Não será importante em caso de queda, mas tirarei uma foto para veres em breve.

Tb irás ver as proteções para a frente da touratech, que para além das que vês ainda falta a proteção do radiador.

Em caso de TT será mais importante a proteção total do motor, selectores (pedais) e punhos.

Ab

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Gostaria de saber qual a marca e modelo do bauleto traseiro e encosto que está nesta foto e o que necessito para fazer a montagem.?? Estive procurando mas não consegui encontrar Part number, marca ou modelo.

Moro no Brazil tenho um amigo que está na Europa por esses dias e preciso falar o que comprar, só a foto não resolve.

grato

nao consegui anexar a foto, mas é a mesma que aparece logo acima, do JFonseca pergunta sobre suporte de malas.

Viva luiz!

É da BMW.

...e como tudo, é tudo opções....ehehehe!

O Bauleto (topcase) é um pouco carote, porque é extensivél o que para mim não é importante, pois ando sempre com ele para cima.

Ab

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Já agora...

Se alguem precisar de um bom banco para a 800GS, veja aqui:
http://www.bmwcklt.com/classificados/showproduct.php?product=540

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Boas pessoal,

Fiz um upgrade nas suspensões da F800GS montei um kit completo da BITUBO com possibilidade de afinar.

http://www.landparts.com/info.php?i=295&c=78_91_79_101&language=pt

A Land parts vai estar na expo batalha.

Ainda não tive a oportunidade testar em fora-de-estrada, mas posso dizer que em estrada em mau estado ou em paralelos pelo menos trava muito melhor, e o ABS não actua logo! (nota: testei em piso paralelos e molhado), como acontecia com o de origem em que o ABS disparava logo em pisos mau estados e seco!:notrust:

Realmente é outra música, adoro!:nuts:

Logo que fizer fora-de-estrada (falta afinar para fora-de-estrada:push:) digo qualquer coisa!

Cumprimentos.

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Paulo Li
[color="DarkOrange"]BMW F800GS
[/color][color="Blue"]Husaberg FE390[/color][color="Black"][/color]

Já agora, quando é a Expo Batalha?

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Boas a todos,
Tenho uma GS800, o único equipamento que tenho é a minha mochila que me acompanha para todo o lado, uma mala típica do Sporty Billy. Tenho uma protecção de carter e nada mais. Pergunto:
Que pesos têm nas vossas motas à conta de ferros, ferrinhos e protecções, malas que levam mais do que é preciso ou que na maior parte das vezes andam vazias? Em offroad quanto mais leve a mota mais fácil de a "puxar pra cá", e estas 800 de leve não têm nada.
Fizeram contas a consumos? 20kg a mais tem que se reflectir num consumo extra e tanto a 95 como a 98 não andam muito a nosso favor.
Já agora, que gasolina costumam meter? O que sugerem?
Cumprimentos a todos.

Caro João Braga, devido á minha azelhice, todos os "ferros, ferrinhos e protecções" já devem estar praticamente pagos...:lol:
É lógico que para quem anda apenas em estrada pouco se justificará o "peso extra". Agora também acho que apenas usar a GS em estrada é desperdiçar um pouco a fantástica mota que é...
Não é leve, sem dúvidas, mas é para isso que normalmente anda-se em grupo de dois ou mais para ajudar em todas as eventualidades, mas também lhe digo, do pouco que andei sozinho consegui desenrascar-me sem qualquer dificuldade sem ser necessário chamar o ACP ou o Popey...:bigsmile:
As malas é raro eu andar com elas, só quando a "torta" da Touratech não aguenta com mais nada lá dentro.
Quanto a consumos, sinceramente, pouca diferença faz... O material é praticamente todo em alumínio de baixo peso, deve ter aumentado cerca de 0,5 litros/100 (se tanto)...
Quando é para fazer estrada normalmente uso 98, mas quando prevejo haver uma verdascada no horizonte, meto-lhe 95...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Boas, acho que deve de ser Princípios de Fevereiro

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Paulo Li
[color="DarkOrange"]BMW F800GS
[/color][color="Blue"]Husaberg FE390[/color][color="Black"][/color]

Caro Braga,

Todos os extras que lhe pus aumentou-me nos consumos em 0,1lts/100kms
isto é gastava uma média 4,5lts/100kms e passei a gastar 4,6lts/100kms! Em fora de estrada 4,9/5lts aos 100kms! ....ah! e só meto-lhe sem chumbo 95!

nota: em off-road não uso Top Case

Os extras são:
-Descanso Central Original
-ABS
-Computador de Bordo
-Écran mais alto da Touratech Disierto lll
-Ferros Protecção Motor da Givi
-Protecção de Mão+Spoiler da BMW
-Protecção de Farol em Lexan da BMW
-Protecção do Copo Travão Frente da Touratech
-Protecção do quadro Lateral da Touratech
-Protecção do Eixo Trás da Touratech
-Protecção de Carter da Drenaline
-Ponteira em Titanio da Remus Hexacone (ando sempre sem o db killer)
-Top Case da BMW GS1200
-Assento Touring Standard da Touratech
-Saco de Depósito da Touratech
-Enchimento do Pedal do Travão em Altura e Largura da Twalcom
-Kit de Suspensões Afináveis em compressão das Molas da Bitubo
-Amortecedor de Direcção da Ralle-Moto:D


Próximas aquisições:
-Malas Laterais de Alumínio e os respectivos suportes da BMW
-Poisa pés da Touratech alargados + para trás
-GPS da Garmin zumo 550 e Suporte da Touratech
-Farois de Nevoeiro
-Xénon nos Médios

http://www.rallemoto.com/products/steering_dampeners/bmwf800gs.php

E acho que fico por aqui....

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Paulo Li
[color="DarkOrange"]BMW F800GS
[/color][color="Blue"]Husaberg FE390[/color][color="Black"][/color]

Gostei da descrição do equipamento, para leigos como eu foi fantástico, pude assim visitar uns quantos sites com equipamento e acessórios para as nossas GS800. Trata-se da minha primeira BMW, como tal, como a vejo e sinto, de mais nada preciso senão de muito kms.
Ao lançar o tema quis apenas partilhar e ouvir opiniões de quem vive a mesma mota que eu e acima de tudo poder tirar o máximo partido da experiência de quem conduz há bem mais anos que eu.
Cumprimentos...

Ora aqui está uma boa questão. Não só para as 800 mas também para as 1200!

Entretanto alguém respondeu 20 Kgs. Só, e aqueles que têm depósito de maior capacidade? E como as GSA's com o depósito cheio? Quantos quilos a mais para tombar?:huh:

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LRocha

Tu és um IMBEJOSO!!!!

Lá porque a tua não tem plásticos, ferros ou outras coisas para além de um condutor 5*, não desdenhes na ceara alheia!:bigsmile:

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Não estou a desdenhar
Mas imagino que no meio de uma charneca qualquer, seca ou molhada uma menina daquelas seja difícil de amparar sem 20/30 quilos de extras quanto mais com os extras

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LRocha

Estou a ficar convencido que não sabes levantar uma moto.

A nossa Paulilha pode te dar umas dicas para te envergonhar, que é para não dizeres isso...

Quanto aos ferros e ferrinhos...é até ao dia dela cair. E depois digam se os plastico são mais baratos...

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Ab

Ex: K1200R:love:

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