Obrigado Rui. Vou dar uma vista de olhos.

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Luis Vicêncio

http://pescacomamostras.net

Muitos parabéns Luís. A 1150 GS é um ícone da BMW e uma moto formidável!

Pela foto, dá para ver que essa aí está como nova!!!

Walter Pereira Escreveu:

Depois que vi as fotos do LAL fiquei impressionado.

O Lés-a-Lés não é um percurso off road. As partes fora de estrada são cerca de 5% (menos de 3% se contarmos com o percurso de ida e volta para o evento em si) do total do percurso que se faz nesse evento.
Os restantes 95% (ou 97%), com maior ou menor dificuldade são adequados para a LT e em algumas partes do percurso a LT deverá ser até a mais adaptada e confortável de se utilizar.

As fotos focam unicamente e compreensivelmente as partes mais difíceis. São aquelas que dá mais gosto recordar e registar em foto.

Eu acho que no lés-a-lés não há propriamente uma moto ideal. Em muitos percursos uma maxi-trail como a GS é o ideal, em outros uma KTM Duke ou algo do género dá cartas, noutros uma scooter é a única que consegue movimentar-se facilmente e em outros uma turística como a LT está como peixe na água.

Se tivesse oportunidade de optar levaria uma GS (porque assim podia fazer os percursos de terra a 60 Km/h em vez dos 5 Km/h na minha moto!! ) no lugar da minha LT para a edição do próximo ano, mas não tenho nenhum problema em tornar a ir de LT pelo 3º. ano consecutivo. Em casa é que eu não fico!!!! :lol:

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Pedro Silva
R1200GS Adventure 2010
ex-R1200GS Adventure 2006
ex-K1200LT/2004
ex-K1200LT/2002

Eu sempre tive esta opinião mas mantive-a até agora só para mim. Mesmo com 3% do percurso off-road, sempre achei fantástico levarem as LT's para o LaL... comparado a este feito só aqueles que vão de Vespa.

Sem desmerecer os seus donos, a moto é demasiado pesada, e grande. Agora quem tem a sorte de poder escolher, como o Luís e o Duarte, optam bem pelas GS.

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BMW K1200GT '06

Quam tem uma RT tem sempre o problema resolvido:lol:

Vai com as GSs é comfortavel como a LT e cai ao chão como todas as outras.(desde que não tenha o dono em cima)

adorei

quando cheguei a Quarteira era outro motard completamente diferente.

O lés a lés devia ser obrigatorio para todos os motociclistas!!!!

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Ride safe.

Este gajo passou-se dos carretos

Boa malha Luis, para o próximo LAL é a malta a ver-te dar gás por essas serras acima (e abaixo):lol:

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Carlos Marques
EX-K1200LT - 2001
EX-R1200GSA - 2009
R1200GS Adventure 2014
Atouguia da Baleia (Capital do Mundo)

Parabéns Luis, fizeste uma Grande eScolha, no próximo LaL ninguem te apanha.

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José Carlos -- Porto -- R1200GS Vermelha/2004

nada disso ele só vai chegar mais depressa ás tascas aí a gente apanha-o logo:lol:

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Ride safe.

Luiz, parabéns. Excelente escolha. Eu sou supeito para falar, mas a GS é sensacional. Abraços, Tenorio.

Parabens Luis pela excelente máquina "fabulástica R1150GS":fixe: que acabaste de adquirir.

Muitos e bons kms nessa loiraça do Brasil:smile:

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João Matos Ferreira

Quando for grande quero ser como o Luis, ora vejam:

Loira alemã, loira americana, loira brasileira mulatinha...

Só espero que ele tenha cavalos para este harem todo !!

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BMW K1200GT '06

Garanhão:lol:

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Ride safe.

Luis, os meus parabéns! Fantástica!

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K1200LT Champagne - 2000

Não podia deixar de desejar as BOAS VINDAS a tão sumptuosa " rainha", a VERY BLACK!!

Ah grande Luis!!!:bigsmile::bigsmile:

...............e não é só bonita, é boa, muito boa. De uma fiabilidade e resistência excepcionais. Ora vejam:

No dia 10 de Maio, véspera da partida para a viagem ao Cabo Bojador, fui levantar a GS à Motomil e no caminho para casa, na subida do Monsanto, chego-me para a faixa de fora e dou-lhe gás a fundo. Surpresa, a moto não saiu do mesmo sítio. Como sou um cromo em mec^
anica, pensei logo " grande besta, com um pneu de tacos e ainda por cima nivinho em folha, com acelerações destas a roda patina e não sais do mesmo sítio". Passei então a acelerar com mais calma e no dia seguinte lá nos metemos ao caminho.

Quando passados umas centenas de km fiz o mesmo numa ultrapassagem algures nas estradas de Marrocos, aí está ela a não sair do mesmo sítio. Olálá, afinal isto não é do pneu, há aqui mais qualauer coisa. Pois havia, um retentor nas lonas a deixar passar óleo para o disco da embraiagem com o aumento de pressão no motor. Cada vez que a aceleração era mais brutal, o disco patinava e a moto não tinha tracção. Belo, a 2.500 km de casa era só o que me faltava. Mas vamos lá com jeitinho.

E FOI, E VEIO.

Esta moto é mesmo boa.

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Luis Vicêncio

http://pescacomamostras.net

[quote="luisvicCada vez que a aceleração era mais brutal, o disco patinava e a moto não tinha tracção.
quote"]

Outro extra Luís, sistema de controle de tracção e estabilidade.

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Agnelo Ferraz
R1200RT BlackBeauty 2009
Ex K1200LT - 1999