Olá a todos uma vez mais

Tal como referi na minha pequena apresentação, ainda me encontro a tirar a carta AP...
No entanto, já ando à procura da minha primeira companheira
A verdadeira R 1150 GS!!!
Desde que a vi que não tenho olhos para mais nenhuma!!! A não ser a R 1200 GS - que infelizmente foge "um pouco ao orçamento" e como tal...........
Tenho procurado em diversas revistas e mesmo na net por este modelo em 2ª mão e apenas me surgem motas que (na minha ignorância) parecem ter já alguns Km's.
Como tal, gostaria que me ajudassem a esclarecer se 60/70/80.000 km não é muito para uma mota destas? Esporadicamente surgem algumas com 40.000 km mas quem as tem pede um valor por elas quase como se fossem novas...

Agradeco os vossos comentários
Com um grande abraço

Fernando Luís

Dizem que a "rodagem" só acaba lá para os 40 000, por isso...

Caro amigo, há motos destas com mais de meio milhão de quilómetros ....econtinuam a correr Mundo.Portanto, 40/50 iou 80.000 km não são nada deste que a moto tenha sido sempre bem assistida.

Na minha opinião deverás quando e se comprares uma motos destas, levá-la a um Concessionário Oficial BMW para fazer um chek up complelo, substituir o que fôr necessário, porque mesmo sendo o material muito bom, sempre haverá um retentor ou outro que vai à vida, e terás moto para muitos anos. A minha tem 50.000 e até hoje a chatice foi mesmo um retentor.

Pois é, por serem tão boas é que o valor das usadas se mantém tão alto. É um bom investimento.

Um abraço

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Luis Vicêncio

http://pescacomamostras.net

Eu tenho para venda uma GS 1150 de 2001 com 170.000 kms foi comprada e sempre assistida na A.S.Motorrad, e tenho todas as facturas da manutenção desde os 1.000 kms até aos 160.000 kms e já fiz alguns KM nela, e está ai para as curvas, é que as GS´s são o contraio das outras, quanto mais km tiverem melhor ficam.

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Rui de Sousa

Leiria / Marinha Grande

R 1200 GS (2007)

E-mail: [email="rui.sousa.mg@gmail.com"]rui.sousa.mg@gmail.com[/email]

Sou amigo do ex-dono desta moto e subscrevo tudo o que diz respeito as manutenções e ao tratamento atencioso que ela ( GS ) sempre teve...

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K12R K1300S R1200GS K13R

A minha tem 150.000 Km, a manutenção é feita na marca e até hoje tudo OK.

Para além das peças de desgaste tradicionais (filtros, pastilhas, velas, etc…), levou uma embraiagem aos 120.000 e depois disso um rolamento da roda traseira, sem nunca me deixar apeado.

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Obrigado a todos pelos comentários.
Cada vez mais fico decidido naquilo que quero...
A vontade é tanta que ainda calha comprar a mota antes de ter a carta!!!!:lingua:
A ver o que entretanto suge no mercado...

Um abraço

:lol::lol: eu fiz isso!!! n imaginas a dor na alma de chegar a casa e ver a bichinha parada a olhar para nós.... "tira-me daqui, quero km's!!!" :lol::lol: e a nunca mais chegar o dia do exame!!!! e dps a semana q demoram a emitir a guia q nunca mais passa....

mas acho q é uma boa opçao, pelo menos um excelente incentivo para n deixar as coisas a meio!!!! e tempo q n se desperdiça depois de ter a cartal!!! :fixe:

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já experimentaste consultar o www.mobile.de

tem sempre bastantes coisas, com o inconveniente de estarem na sua maioria na alemanha

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Acho que nenhum de nós iria importar-se muito de ir buscar a mota ao Fernando.


Não serias o primeiro...

Estes motores têm uma durabilidade muito grande mas, como já te disseram, manda fazer um check-up num concessionário oficial.

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BMW K1200GT '06

Por acaso já me tinham sugerido procurar na Alemanha mas ainda não tinha efectuado qualquer pesquisa na net...
Alguém me sabe informar quais os procedimentos para legalizar uma "máquina" destas? Em quanto ficaria (mais ou menos)? Penso que não teria de pagar IA, não é assim?
O senão de tudo isto é que de alemão não "pesco" nada... e mais ainda não tenho qualquer contacto lá...

Legalização MOTO

Tem de comprar a matricula de trânsito e respectivo seguro na Alemanha com validade temporária
( 7, 14, 30, 60 dias) após os quais a mota tem de ser legalizada no país de destino já que o seu registo é
apagado na Alemanha aquando da emissão da matricula de trânsito.
Custos- cópia da Homologação do modelo em Portugal- ACAP- 100€
-Teste de ruído no LNEC- 125€
-DGV- Processo incluíndo inspecção técnica- +/- 40€
-Alfândega- Impresso DAV para requerer matrícula- 0.70€
-Chapa de matricula- 14.50€
-dois envelopes e respectivo selo para a DGV nos enviar o aviso da Inpecção técnica e o livrete com a guia
para registo- 2€
-Registo de Propriedade- 68€
Tem de se trazer da Alemanha o contrato de compra e venda alemão com o preço indicado, o livrete alemão e
o titulo de propriedade alemão e se possivel a homolgação ( se não for possivel tem que pedir na BMW Portugal).
Junta-se o impresso 1402 (DGV)preenchido e anexa-se a papelada alemã e a homologação, o teste de ruído...
e perde-se algum tempo nestas voltas e gasolina...pelo que tudo deve dar 500€....


As motos não pagam IA até ver...

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K12R K1300S R1200GS K13R

Olá a todos!!!

Após um períodos de ausência (férias), eis que estou de volta para, tal como prometido,vos colocar a par dos meus progressos...
Até ao momento tudo corre sobre rodas, já tenho o código feito e.... Já sou proprietário de uma belissíma BMW R 1150 GS!!!!!:lol:
Não me contive e tive de "por a carroça à frente dos bois"!!!! Antecipei-me!!!!:wacko:
Agora só falta os senhores da DGV apressarem-se a marcar a data do exame de condução - penso que mais 2 ou 3 semanas... A ver se saio depressa das voltinhas no quintal e começo a fazer Km's a sério na grande máquina!!!!:bigsmile:

Um abraço a todos

ah maluco!!! Parabéns!!!:lol:

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe: