Como sabem tenho duas BM's (com e sem veio) e muito se tem falado por aqui de transmissões.

Como a minha F800GS foi hoje para a revisão dos 30.000Kms e porque ninguém melhor que nós para falar do tratamento que lhes damos mandei substituir por precaução o Kit de transmissão.

Não quero azares e muito menos surpresas desagradáveis por defeito ou maus tratos.

Assim direi quanto custou e em normal funcionamento qual o tempo de duração da mesma...pois se não pedisse para substituir, não deveriam faze-lo de certeza.
Acho que já durou o suficiente para o tratamento que levou e sempre ficarei mais descançado.

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

30.000 e a andar como tu andas (incluindo WTC)?

Já devia estar quase na altura....

A não ser que andes sempre a caprichar na lubrificação:idea:

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Por falarem em transmissão, a minha aos 10mil kms reparei que a corrente está com defeito, quando coloco no descanso central para lubrificar a corrente noto que existe em algumas partes em que a corrente fica tensa a medida que vou rodando e depois mais solta....

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Paulo Li
[color="DarkOrange"]BMW F800GS
[/color][color="Blue"]Husaberg FE390[/color][color="Black"][/color]

Pois é verdade.

E capricho um pouco sim...de 500 em 500 kms.

Estou convencido que se não pedisse, não substituiam.

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E Paulo!

Acho que não é normal e sim caso para pensares em substitui-la.

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Atenção que a qualidade das correntes e dos produtos de manutenção, aplicados, podem ter influência na duração dos kit's

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LRocha

Bom em termos de qualidade de spray não o é! uso castrol... e em termos de kms tenho posto conforme o manual de instruções.
Em fora-de-estrada ponho sempre depois da lavagem uso motorex 662

Mas também não é muito grave só achei estranho, até parece que a cremalheira está descentrada:bigsmile:

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Paulo Li
[color="DarkOrange"]BMW F800GS
[/color][color="Blue"]Husaberg FE390[/color][color="Black"][/color]

Na minha também acontece o mesmo, mas na oficina disseram-me que era normal, assim como o parafuso que segura o pinhão de ataque não rodar no mesmo sítio, roda ligeiramente desfasado do centro...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

....essa ainda não tinha reparado:lol: está bonito está!

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Paulo Li
[color="DarkOrange"]BMW F800GS
[/color][color="Blue"]Husaberg FE390[/color][color="Black"][/color]

O parafuso do pinhão de ataque está descentrado?

Essa nunca vi Já imaginaste como rodará esse pinhão de ataque? Vai andar abaixo e acima

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LRocha

O pinhão de ataque não consigo ver devido á protecção, o parafuso nota-se a "rodar" de forma mais visível que o que acho normal... A ideia que se fica ao olhar para ele é que a circunferência efectuada durante o movimento não é igual.
Não sei explicar melhor....
O mecânico também não achou normal, mas foi perguntar ao chefe de oficina que disse que era normal...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Já experimentaste a comparar com outra? Ou ir a outro concessionário?

É que assim de repente digo-te que isso não é normal!

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LRocha

Eu também acho que não e a reacção do mecânico quando lhe mostrei também me deu a entender o mesmo...
Ainda não comparei, mas tenho que ver se o Sr. Elsyr não se importa de servir de comparação...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
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ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Pois...é tudo normal até começarem a saltar parafusos e ser potencialmente perigoso para quem vai em cima delas...tudo muito normal.....

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Pedro Tomás Bernardo
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BMW F800GSA
HONDA XR650R
It´s your Planet. Ride it..

A minha esta com 36000 kms mal tratados pois, isto de andar com spray atras nao é para mim pois os ultimos 12 anos andei de veio.

estou a pensar trocar o Kit agora aos 40,000 kms, acerca de comparaçao estao a vontade.

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www.touratech-portugal.com

Ya!

Na Baviera foi-me dito que por norma duram 25000Kms...mas isto deve ser o negocio.

A minha tem 30000, a do Rui 36000 e nós tratamos dela muito mal.

Por isso, substitui-la aos 40000Kms acho bstante sensato, se a caprichármos n lbrificação, que é fundamental para atingir este numero.

Aconteçe que a minha ainda não foi trocada...têm a corrente, o pinhão...mas falta a cremalheira que só existe em fábrica (na Alemanha)...e como estamos dependentes da BMW Iberica que fica em Espanha...não chegou ainda e nem sabem quando chega

Portanto vou fazer mais uns kmszitos.

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
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