Em areia a moto ganha vida própria. E com uma vontade difícil de contrariar. Resultado: quantos mais kms, melhor. E de vez em quando: chão. De preferência em areia mole.

Boas

Desta vez estou aqui para colocar uma questão mais técnica.
Estou em Angola com a minha 800 GS. Como não podia deixar de ser, aproveito todos os momentos livres para dar uma volta pelas picadas. Até aqui nada de especial, ate chegarmos á areia ou terra solta. Aí parece que a burra tem vida própria. E tanto á assim, que quando for embora daqui, estou mais apto para o alterofilismo do que para o Paris-Dakar.

Os defeitos que sinto, são:
Em terra, a frente foge muito. Basta apanhar um bocadinho de terra solta e ela acusa logo de imediato.
Se apanha areia, é quase quem manda é ela, e o resto é treta. Quer em pé, sentado, devagar, depressa. já tentei tudo.

Pergunta aos veteranos. É apenas azelhice, ou é mesmo assim? Tem que se fazer alterações tipo suspenção, amortecedor de direcção, etc ou só treinar mais?

Agradecia algumas dicas, pois gostava de aproveitar mais a burra que tenho.

P.S. A burra tem as afinações de fábrica, e os pneus são os Continental TKC

Boas

Abri este tópico a pensar mesmo que o problema era meu ou no máximo meu e da moto. Meu porque a experiência em arei é mínima. Da moto porque sinto exatamento o mesmo em terra. E em terra, já tenho umas horitas.

Neste feriado (ontem aqui foi feriado ) pedi a alguém muito mais experiente que eu, que desse uma volta. E a resposta foi, " a moto foge mesmo muito de frente".

A pergunta passa a ser então:

Que pode fazer com que a frente fuja assim?