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1150GS e o óleo misterioso http://bmwcklt.org/forum/viewtopic.php?f=33&t=4871 |
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Autor: | Nuno Lavrador [ domingo jun 13, 2010 8:24 pm ] |
Assunto da Mensagem: | 1150GS e o óleo misterioso |
Boas. Já aconteceu a alguém saber que a mota tem óleo na medida certa e este não aparecer no óculo onde se vê o nível?? Terá alguma coisa a ver com a bomba? |
Autor: | K11LT [ domingo jun 13, 2010 10:12 pm ] |
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Olá Nuno, Explica lá, como é que viste o nível do óleo? |
Autor: | Nuno Lavrador [ segunda jun 14, 2010 4:41 pm ] |
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Boas. Vejo com todos aqueles requintes exigidos: mota em superfície plana, descanso central ou com a ajuda de alguém com a mota na vertical, 10m depois de ter andado. Mas desconfio do que possa ser: tampa mal fechada ou a vedar mal. Vamos ver... |
Autor: | K11LT [ segunda jun 14, 2010 9:52 pm ] |
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Olá Nuno, À partida estas a fazer correctamente ![]() Mesmo passado mais alguns minutos, ou mais tempo, o óleo não aparece? O que queres dizer com tampa mal fechada? Tens alguma fuga de óleo? Abraço |
Autor: | TodayAdventure [ segunda jun 14, 2010 11:37 pm ] |
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Como não acreditamos em bruxas (pois não? ![]() Nunca tive uma GS, mas tanto quanto sei, há uma nouance relativamente ao procedimento para verificar o nível de óleo na janelinha, depois de o motor estar em funcionamento algum tempo. O radiador de óleo contém algum óleo e convém assegurarmo-nos de que ele escorre para o carter antes de verificar o nível. A maneira de o fazer é colocar primeiro a moto no descanso lateral durante 5/10 minutos. Só então se deve colocar a moto no descanso central e só depois de mais 5 a 10 minutos de pausa se deve verificar o nível na janela. Se não se seguir este procedimento, corre-se o risco de adicionar óleo a mais, o que é tão ou mais nocivo ao motor do que ter óleo a menos. Espero não estar a dizer nenhuma asneira (confirma o procedimento!). Zé Paulo. |
Autor: | Nuno Lavrador [ terça jun 15, 2010 10:06 am ] |
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Citar: O que queres dizer com tampa mal fechada? Tens alguma fuga de óleo? Aparentemente será isso, sim. Pormenores: tudo começa nos Alpes.Acordo de manhã e, como cuidadoso que sou nesse aspecto, calhou ir ver o óculo...vazio. Ponho a mota a trabalhar, desligo, aguardo...óculo vazio. Opto por fazer uns kms e a meio da subida para o Stelvio paro e nível do óleo está ok! Ora, como o óleo não tem por onde ir, admito que a mota pudesse não estar na posição perfeita nesta última medição, mas seriam milímetros. Só depois me lembrei que durante a viagem vi algum óleo na zona da tampa. Para testar vou pôr o óleo ao nível, dar uma volta e estar com atenção para ver se a tampa veda bem. Não estou a ver outra hipótese, já que anteriormente, mesmo com 10W40 ela sempre gastou o normal...aguardemos. Obrigado pelas dicas Nuno |
Autor: | Antonio José Costa [ terça jun 15, 2010 5:48 pm ] |
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"Pormenores: tudo começa nos Alpes.Acordo de manhã e, como cuidadoso que sou nesse aspecto, calhou ir ver o óculo...vazio. Ponho a mota a trabalhar, desligo, aguardo...óculo vazio. Opto por fazer uns kms e a meio da subida para o Stelvio paro e nível do óleo está ok!" Não tens problema nenhum com o oleo, é mesmo assim, motor quente , oleo oK!!! NÃO MECHAS AMIGO!!! está tudo bem, não estragues, digo eu!!! :fixe: |
Autor: | Nuno Lavrador [ quarta jun 16, 2010 10:37 am ] |
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Citar: Não tens problema nunhum com o oleo, é mesmo assim, motor quente , oleo oK!!! Certo, mas mesmo tendo em conta que já não vejo óleo à muito tempo no visor independetemente de estar quente ou frio, o motor frio não é razão para desaparecer o óleo do óculo. Este fim de semana vou testar e loo coloco o resultado. Mais uma vez obrigado pelas dicas. |
Autor: | João GS_AzulEBranca [ quarta jun 16, 2010 3:44 pm ] |
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É normal. Acrescenta óleo até ficar ao nível. Abraço! |
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