Boas, tenho a F800GS e estou extremamente satisfeito. Mas ainda continuo a sonhar com a 1200...

Se tiveste uma 1100GS qual é a dúvida?

É arranjar uma a bom preço fazer-lhe uma revisão profunda (quadro, embraiagem, motor), aplicar-lhe alguns extras que vão benefeciar a nível de conforto e estéticamente e voilá... voltas a ter a melhor GS alguma vez construída... com o extra de ainda poupares muito dinheiro, a mota não desvalorizar nada, ter algo pouco visto nos dias de hoje e ainda sobrar para fazeres uma grande viagem de mota... ou comprar uma 2ª mota para o dia a dia na cidade e mais económica (125 cc).

É arranjar uma a bom preço fazer-lhe uma revisão profunda (quadro, embraiagem, motor), aplicar-lhe alguns extras que vão benefeciar a nível de conforto e estéticamente e voilá... voltas a ter a melhor GS alguma vez construída... com o extra de ainda poupares muito dinheiro, a mota não desvalorizar nada, ter algo pouco visto nos dias de hoje e ainda sobrar para fazeres uma grande viagem de mota... ou comprar uma 2ª mota para o dia a dia na cidade e mais económica (125 cc).

Só por esse anuncio ja estou convencido.



De momento gostava de ter uma moto mais recente, com outros atributos, apesar de ser admirador desse grande modelo que é a GS1100, contudo sabemos que estes novos modelos tem melhorias significativas, procuro uma moto para uns valentes anos e sei que a Gs pode ser essa moto.

Quanto a segunda opção já discordo de ti, ter duas motos, dois seguros, 2 lugares para as guardar enfim, tudo que envolve ter duas motos, não me parece o melhor.
De facto uma das minhas preocupações é o uso que lhe vou dar em cidade e dai colocar duvidas entre a 800 e a 1200, tive uma GS1100 e sei bem

A verdade também é uma já andei numa 800 mas nunca andei nas novas 1200, para perceber até que ponto é um problema o tamanho/peso da mesma.

Obrigado pela tua opinião!!

Como a utilização será em alcatrão...nesse caso acho que faz todo o sentido aderir ao modelo mais recente. No que diz respeito à escolha entre a F800GS e a R1200GS....acho que a R1200GS deve ser a seleccionada caso seja pretendido efectuar viagens.

Para o dia-a-dia na cidade a F800GS é imbatível uma vez que será mais ágil, pequena e leve do que a R1200GS.

Jorge as grandes questões estão realmente no que falas-te.

Porque tens duas motos em que vives bem em ambos os casos, Cidade e Viagem, como sabes uma 800 com uns Extras (principalmente protecção do vento), é uma moto pronto a ir para onde quiseres, contudo, a 1200 é uma moto mais completa, mas... mais pesada e um factor não menos importante mais cara que a 800.

A questão é... no caso de teres uma 800, terás necessidade/vontade de ter uma 1200?? Porque se assim for então gasto dinheiro só uma vez e compro logo uma 1200, ou, por sua vez a 800 é uma moto "mais completa" porque no fundo é mais leve (para cidade), mais barata e também viajas (com a colocação dos tais extras)!!

Eis a questão!!!

Penso que esta pergunta so pode ser realmente respondida por voçes, que andam nas motos, que as conhecem e convivem uns com os outros, (espero em breve me poder juntar a malta).

Obrigado pela tua opinião

A minha 1100GS tem mais de 250 kg de origem, mais o depósito de 41lt da touratech, mais protecções, faróis extra, mais, mais...... já imaginas o peso. No entanto é a minha mota do dia a dia mesmo para a cidade e sinto-me absolutamente confortável.

O motor boxer é maravilhoso pela sua baixa gravidade, suavidade e força em baixas e médias... não tens que ter medo na cidade. Na realidade, e apesar de ter pneus mistos (50/50) ando nela como se uma super-motard se tratasse.

Se a isto compararmos o peso entre a minha velhinha e a nova 1200GS, que eu calculo que seja pelo menos uns 40 kg a menos... já dá para perceber que a 1200 não assusta ninguém... ainda para mais com uma injecçõa bastante mais desenvolvida.

Experimenta as duas e segue o coração... o kit de unhas arranja-se.