Mais ou menos a partir dos 8000 km, o sistema ESA da minha K1200GT começou gradualmente a deixar de fazer a comutação entre os diferentes níveis da altura do amortecedor traseiro (condutor, condutor e bagagem, condutor e pendura), apesar dos modos Confort, Normal e Sport funcionarem sem problemas.
A moto foi assistida pela Baviera Expo, onde foi substituído o amortecedor traseiro sem qualquer custo, tendo-me sido dito que já tinham ocorrido alguns casos e que os amortecedores novos já vêm com esta anomalia corrigida.
Tudo voltou ao normal e até agora (10000 km) não há queixas.

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Guilherme

A minha Rt com 20.000 km tb teve que levar o amortecedor traseiro novo em garantia devido ao mesmo problema que referes.
Só o tensor da mola funciona (confort, sport ou normal) enquanto que o sistema que comanda a parte hidraulica (1 ou 2 passageiros) pifou sem razao aparente, só espero que, agora terminada que está a garantia, esse problema não de repita...

Boas,

A minha GT, está com os mesmos sintomas relatados no post acima, deixou de fazer a comutação entre os diferentes níveis da altura do amortecedor traseiro (condutor, condutor e bagagem, condutor e pendura), apesar dos modos Confort, Normal e Sport funcionarem sem problemas.
É certo que já tem quase 90.000Km, mas em principio, não seria suposto acontecer...

Alguém já lhe aconteceu o mesmo?
Há alguma previsão do custo do arranjo, fora da garantia?

Obrigado,

João Almeida

Ainda bem que a minha R 1150 GSA de 2004 não tem problemas desses.

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Vivermos o dia a dia como se fosse o último dia da nossa vida.

ex-K 1100 LT ; ex- K 1; Florett 1963; Sachs V 5 1972, K 1200 RS -1999 e R 1150 GSA-2004

Pois a GSA de 2004 não tem ESA, pelo que presumo que se refere ao facto da minha mota ter 90 000Km...
É verdade, esse problema não é para todos...

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Ride safe.