Acho q a BMW ganharia em termos de motor, mas em agilidade e suspensão diria que a italiana levava a melhor

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Abraço

João Casinhas
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BMW R1200GS - 09

"The best all round bike in the world just got better"

Eu gosto mais da outra!!:lingua:

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Ride safe.

Efectivamente existe uma bela diferença de potência entre as duas a favor da K1300R....173 cv contra 155cv.

Só que se olharmos para o peso...a história sai ao contrário....são 217Kg contra 167Kg na versão S da Streetfighter. São valores de peso a seco.

Sendo assim...e fazendo as contas...temos uma relação peso / potência de 1,25Kg/cv para a K1300R e 1,1Kg/cv para a Ducati.

Acho estes valores muito aproximados...em aceleração pura....devem estar lado a lado.

Falando sobre comportamento...ai penso que a Ducati irá levar a melhor...seja pela ciclistica...pelo menor peso e em especial o peso não suspenso.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Ducati, sem dúvidas...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

para a estrada sem dúvida DUCATI

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Escolho a K1300R!:grrr:

A Ducati é sem duvida muito bonita e exclusiva.

Mas...é só isso, manutenção carissima, extras nem velos, polivalencia esqueçam e protecção aerodinamica onde?

A BMW tem tudo isso como factores de elevada importancia e muita tecnologia.

Acrecentando-se tudo o que a Ducati pode dar e ter.,

Muita adrenalina é o expoente máximo destes dois modelos...

Mas a "R" é uma "R" em tudo e muito mais...falo por mim.

A melhor moto do mundo e unica na sua concepção.

...e nao digam mal, heim?

A preta está um "must"

Não posso falar mais nisso...

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

A Duc tem umas baixas impressionantes. Os cavalos não são o mais importante para mim neste tipo de motas.

Estar agora a comparar sem testar a SF não faz sentido.

Mas são motas muito diferentes.
Pelo motor, e posição de condução.


São motas de paixão, onde a razão de um comparativo não tem grande relevancia.

Mas a K parece menos agil e com um motor mais limpo na subida de rotação, e a Duc deve ser mais maleavel, e com a sensação que um motor daqueles proporciona.

Fica um video

http://www.youtube.com/watch?v=19ukaZhgYC4

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Paulo Barroso
K1600GT
"se não tiver 2 rodas, um par de mamas ou coberto de chocolate, então sinceramente, não estou lá muito interessado…" PC

Por mais que se analize e compare características entre diferentes motas...uma coisa é certa...no fim o factor "paixão" é preponderante na escolha final !

Para uns as "alemãs" são mais atraentes...para outros serão as "italianas".

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

e para outros uma Alemã e uma Italiana

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Paulo Barroso
K1600GT
"se não tiver 2 rodas, um par de mamas ou coberto de chocolate, então sinceramente, não estou lá muito interessado…" PC

Pois...isso seria o ideal ! Porque razão havemos de ter monogamia !

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Amigo Crulle,

Vê-se mesmo que nunca tiveste uma Ducati.

Quanto às capacidades da moto só depois de andar é que posso falar, mas do que conheço de outras Ducati em que já andei, a BMW nem chega lá perto.

Quanto aos extras, todas as Ducati trazem uma bíblia para consultar (e comprar) carregadinha de extras fabulosos e que serão +- 10 vezes mais dos que os da BMW.

No que diz respeito à manutenção também nunca tive razão de queixa, tal como a BMW é bem mais barata que as Japonesas sendo a ideia da manutenção caríssima apenas um mito.

Quanto à tecnologia também escolheste o exemplo errado, a Ducati é a marca mais evoluída neste campo ao nível das desportivas.

Arranja uma durante uma semana e depois falamos, são mundos bastante diferentes, as Ducati transmitem sensações que mais nenhuma marca consegue transmitir.

... só é pena ainda não terem nenhuma para andar na terra.:fixe:

http://www.bmwcklt.com/forums/attachment.php?attachmentid=3083&d=1189678456

http://www.bmwcklt.com/forums/attachment.php?attachmentid=3080&d=1189678378

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Mais não posso dizer...
Os acessórios realmente têm de tudo, desde correntes até ao mais ínfimo parafuso....

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Realmente...está tudo dito !

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Amigo Filipe!

Vê-se mesmo que nunca andáste numa "KR"

Quando quizeres....diz!:surpresa: ...mas numa 1200

...realmente nunca tive uma Ducati (porque sonhei que tinha morrido numa amarela e a esposa....tá quieto), mas já andei

Acredita mesmo...que não vou comparar uma KR com nenhuma Naked da Ducati...para já em termos de tecnologia!

E quanto ao resto...muito havia para dizer, principalmente nas sensações.

Mas como deve ser e muito bem...cada um pode e deve dizer a sua opinião...e atenção, leia-se opinião.

Aquele ab;)

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Por acaso enganas-te, já fiz cerca de 600 kms numa [color=Blue]K1200R num só dia e sem pisar autoestradas, achei alguma graça . . . mas não fiquei muito entusiasmado, coisa que não acontece quando ando de Ducati, aí quando chega a altura da separação, pareço um miúdo a quem tiraram o brinquedo.

Mas para resolver-mos do assunto como deve ser, vou tratar de arranjar uma Ducati Streetfighter durante um fim-de-semana para fazer-mos um teste às duas e colocar-mos aqui as nossas opiniões devidamente fundamentadas... Trata é de pôr pneu novos na tua, pois vai ser um fim-de-semana sempre a derreter ... e quando lhe puser as mãos, não lhe vou dar descanso.
[/color]

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