Ya!

...e a principal responsável por meter um RT em Brasa!

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

João, confessa publicamente que gostas mais da GS do que da GT.

Estamos à espera!:lingua:

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R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

Desde que seja "G" tudo impec

Mas acima de tudo adepto e consumidor de motores "F" e "K"

Mundos diferentes...somente isso.

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Como não posso deixar passar em claro esta provocação, e por respeito ao conteúdo deste tópico,
peço ao Sr. João Krull que passe por Aqui

Quentes, quentinhas :lol:

Rica

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[color="Red"]Boas Curvas e Boas Rectas[/color]
Boxer Power

Em memória do Gil (20-06-2010)
[SIZE="2"][color="RoyalBlue"]De RT o destino é irrelevante![/color][/SIZE]:fixe:

Caros Companheiros,

Infelizmente e já á algum tempo que não tinha o prazer de partilhar convosco, algumas Msgs. Ou seja uma cirurgia á cervical levou-me a ter de vender a minha querida BMW F 800 GS. No entanto e volvido já lagum tempo pós-cirurgia, lá terei que fazer uma nova aquisição, desde já peço desculpa se não for neste tópico o local ideal para as minhas questões :

BMW K 1200 GT (segunda mão) 2006/2007), por favor opinem:

Fiabilidade
Recalls
Conforto (inclusivé grandes viagens)
Vs BMW R 1200 RT

Desde já agradeço,

Com os meus melhores Cumprimentos,

Riderman ( Ilídio Guedes):fixe:

Sem querer ser tendencioso:

R1200RT Rules

Rica

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[color="Red"]Boas Curvas e Boas Rectas[/color]
Boxer Power

Em memória do Gil (20-06-2010)
[SIZE="2"][color="RoyalBlue"]De RT o destino é irrelevante![/color][/SIZE]:fixe:

Tb acho!!!!

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Ab

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Boas,

Eu tenho uma GT de final de 2006, que está quase a chegar aos 100 000 Km.
É uma excelente mota, gosto muito dela, mas para falar verdade, não primou pela fiabilidade.
Teve uma série de problemas, a grande maioria durante o periodo de garantia e assumidos pela BMW.
Recalls também teve alguns, lembro-me de uns 4.

Conforto é do melhor que conheço, inclusivé grandes viagens.
O cruse control é uma grande mais valia relativamente a motas não BMW.

Relativamente à RT a grande vantagem tem a ver com a potência que é bem maior... Penso que todos os extras também estão disponíveis na RT.

Cumprimentos,

João Almeida

Ou seja!

Queres andar depressa compra uma GT (motivo pelo qual tenho uma)

Caso contrário compra um RT

A GT o motor é exccelnte, mais suave (principalmente no bloco 1300), isento de vibrações, o principal motivo das suas vendas em relação á RT.

A RT tem mais protecção aerodinamica, é mais económica, mas anda menos e vibra mais e a sua manutenção deve ser mais barata.

De resto quanto ás qualidades de turisticas são muito idênticas, nos extras (só a GT não traz radio), em conforto, capacidade de carga, curvar e de fazerem kms.

É mesmo uma questão de punho que deve caber na tua decisão e olha que já vi alguns GTistas a trocar por uma RT por quererem andar mais devagar.

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Ab

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E este mês devem ir aparecer muitas GT's e algumas RT's para venda.
Qual a tua opinião Krull?

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LRocha

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Acho que sim...mas mais RT's e LT's.
E trocar uma GT por outra GT?
Pode ser!!!!Mas não me pareçe.

Agora!

Será que vamos ver RTistas (fundamentalistas do boxer:bigsmile: ) se converterem para GTistas?
Vamos ver

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Ab

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Assim, até parece que são quase a mesma coisa

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LRocha

Não tenhas as minimas duvidas que as diferenças são imensas quanto comparadas com outra moto que não seja uma GT.

Eu explico.

Se me perguntarem se trovaca a minha GT por uma nova. a minha resposta é...actualmente não.

Porquê?

Para já porque a minha é de 2010 e não é por acaso que vai deixar de ser comercializada (somente por encomenda).


Depois, em termos dinamicos devem ser muito identicas, o design com base na antiga GT, mas tendo um 6 cilindros, tem mais binário em baixas, mas sendo mais pesada e tendo a mesma potencia não levará muita vantagem.

As vantagens da nova GT é ter melhor protecção aerodinamica e conforto (apesar de eu não me queixar, será mais para o pendura), atributos da RT e LT, juntando o radio e ser um modelo com inovações a nivel da iluminação.

É de facto um modelo bonito, mas as diferenças não são tão grandes para a GT como são com as RT e LT (principalmente a nivel de motor) que são os principais alvos.

Acredito em quem troque uma GT por uma nova, mas devido ao ano (modelos 1200) e kms que tenham percorridos.

Mas a ver vamos o que irão dizer os testes, muito se fala, muito se diz, mas nada se sabe.

Uma GT é uma GT e depois...não há assim tantas!

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Ab

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5*****

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Ab

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