Gostaria de saber o q se deve fazer em caso de ter um furo...

Bem sei que já devia saber isto, mas a verdade é que em muitos anos de mota e muitos Kms isso nunca aconteceu.

É até ao dia...

Obrigado

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"Não tento explicar às pessoas porque é que ando de mota.
[size=75]Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária!
Para os que não compreendem, nenhuma explicação é possível..."

[color=darkgreen]BMW R1200GS

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Fazes como eu, ou seja, chamas a assistencia em viagem.

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

Primeiro que tudo, em caso de furo paras a moto,
depois ou fazes o que o Paulão disse, ou tentas ver se o podes arranjar, se fores para a versão tentar arranjar, tens de encontrar o furo, e não pode ser de grandes dimensões, há kit's de tacos muito faceis de utilizar, supondo que é um furo possivel de reparar com um taco, e tiveros os ditos, vazas o peneu todo, introduzes no buraco, uma peça que é parecida com uma agulha mas em ponto grande, que normalmente vem com o kit, e essa peça tem uma zona rogosa que é para raspar o furo, raspas, para tirar a sujidade, poins um pouco de cola, essa mesma agulha tem uma reentracia para colocares lá o taco e depois de pores cola tambem no taco, empurras o taco lá para dentro, até só subejar para fora ai meio centimetro, rodas a agulha com cuidado e puxas sem que o taco venha a trás, enches o peneu, com mais umas libras que o costume duas ou tres é soficiente, cortas a ponta que sobejou, e é rolar, para o peneu aquecer e a galvanização se fazer, ao fim de 50 ou 60 klm, regularizas a pressão do peneu, e boa viagem.
isto é claro para peneus tublesse, se for de camaradar os tacos não servem, o melhor é a espuma, mas essa é só mesmo para desenrascar uns klm's.

Yap! A minha GS650 tem camaras de ar. Já utilizei a espuma, num furo que tive num passeio OffRoad! Durante o percurso, a baixa velocidade, a coisa até se manteve. Quando passei para o alcatrão, não sei se me estiquei na velocidade, a espuma ficou "liquida" e o pneu perdeu ar. Isto, ao fim de uns 40km's a rolar por estrada. Imagino que o pneu ao aquecer a espuma tenha perdido a consistência. Estou certa??

Resultado: aquela camara de ar já nao teve solução, nem com remendos porque a camara estava cheia de espuma. Tive que arranjar outra camara de ar.

Porquê usar o kit de furos só como 3ª hipótese Christophe?
Eu em menos de 5min tapo um furo e o pneu, para mim, fica como estava antes...

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CumprimenTTos,

Luís Caetano
'02 BMW R1150 GS Adventure
[color=Orange]'03 KTM LC8 950 Adventure S
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Ainda bem que eu tenho o teu numero de telefone, assim em vez da Assistencia em Viagem chamo-te a ti.

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K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

Pessoalmente, acho que o serviço fica melhor colando o furo com o “remendo interior”. Já ouvi um caso de um colega que com o tacto não ficou bem colocado. Acho que foi a cola que não ficou bem espalhada.

O caso que referi não o vi contaram-me, nunca vi colocar um taco num pneu,:huh: explicaram-me como funcionava e felizmente nunca pôs em prática. Vai daí que opto para última escolha.

`Boas, Luis,

Tambem me parece que devce ser a melhor solução até porque não deve ocupar muito espaço trazer esse kit sempre na mota, mas onde se podem comprar esses kit´s e quanto custam em média...?

Cumprimentos.

Boas Miguel

Estes Kit´s custam entre 15 a 50€ (pelo menos a maioria deles).
Podes comprar em algum concessionário (BMW ou não), ou casas da especialidade (Norauto,etc).

É muito simples de usar e pode safar-te em situações muito complicadas de se ter um furo....

Cmpts

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

Do Kit de reparação eu retirei aquelas "bombinhas" de encher os pneus:idea:

Eu, trago na moto um compressor que recomendo.

Podem ver aqui no link em anexo e podem usar a compra online, eu mandei vir e passados 5 dias estava em casa.

http://www.nippynormans.com/prodinfo.asp?number=TES-STI1&variation=&aitem=1&mitem=1

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http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Não duvido que não fique melhor colado, mas a questão é a praticidade!
Ou seja, tens de ir a algum lado e tens um furo, páras, arranja-lo e segues o teu caminho.
Caso aconteça o mesmo que a esse colega, voltas a parar, fazes outro buraco e voltas a meter outro taco!;)

Embora eu ache estranho essa história, porque o taco fica metade dentro metade fora, e a parte de fora corta-se. Provavelmente, o buraco era muito grande para aquele taco....:rolleyes2::rolleyes2:

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CumprimenTTos,

Luís Caetano
'02 BMW R1150 GS Adventure
[color=Orange]'03 KTM LC8 950 Adventure S
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Não ocupa espaço nenhum, o meu anda na bolsa do kit de ferramentas! É extremamente prático... imagina-te que tens de fazer uma pequena viagem por exemplo Porto-Lisboa com horas marcadas (sim, porque isto de andar de moto não é só para turistas e domingueiros): se tens um furo e não tens o kit de reparação já te tramaste!

Como diz o Miguel, tens várias hipóteses.
O meu é mesmo da BMW (há muitos que não gostam, eu não tenho razão de queixa) e penso que custou pelos 25€...

Acho que nas 1150 eles vinham de origem! Nas 1200 já não... (Há pois é, onde pensam que eles foram buscar todas essas metas de redução de peso?? Foi a todos os pormenores...)

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CumprimenTTos,

Luís Caetano
'02 BMW R1150 GS Adventure
[color=Orange]'03 KTM LC8 950 Adventure S
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Esse compressor parece ser altamente!

Agora Paulo, a minha pergunta é: necessitas dele?
É que numa GS é prático, porque se anda sempre a tirar e por pressão aos pneus, agora numa LT é só para quando tens furos. Mas para isso tens as tais bombas...

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CumprimenTTos,

Luís Caetano
'02 BMW R1150 GS Adventure
[color=Orange]'03 KTM LC8 950 Adventure S
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Olá Miguel não sei de que ano é a tua mota, mas se procurares debaixo do assento, junto às ferramentas está lá um Kit de reparação de furos!

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Rui Santos
R1200GS Vermelho ROCK