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| Regulação das Suspensões http://bmwcklt.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=163 |
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| Autor: | luisvic [ quinta mai 18, 2006 11:36 am ] |
| Assunto da Mensagem: | Regulação das Suspensões |
Pude constatar que existem algumas dúvidas quanto à regulação da suspensão da LT, ou melhor, existem várias opiniões sobre o assunto. Fica aqui aberto o espaço de discussão e troca de opiniões, para que todos possam benificiar com as várias experiências. No meu caso pessoal, prefiro a mota "rija" beneficiando a segurança e performence em detrimento de algum conforto, pelo que quando circulo com pendura e carga coloco o manipulo sobre o traço HAUTE, aliviando um traço e 1/2 quando ando sózinho. Desta forma a moto "bate" um pouco em pisos irregulares, sem no entanto se tornar desconfortável, mas transmite segurança efectiva em curva sem aquele tipico sobe e desce quando a suspensão está muito macia. |
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| Autor: | jdivision [ sexta mai 19, 2006 1:48 am ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Demasiada pré-carga na mola provoca reações violentas na frente a alta velocidade. Eu tento usar o minimo possível para a carga que transporto no momento. A minha regra e para a minha estatura e peso (1,78 - 74 Kg) é próximo do low quando ando sozinho, dois cliques acima do standard (entre o o low e o standard) com passageiro e 3 a 4 cliques em direcção ao high com passageiro e alguma carga. |
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| Autor: | Walter Pereira [ sexta mai 19, 2006 11:11 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Eu uso sempre no máx. High para ter mias estabilidade nas curvas independente do pendura. |
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| Autor: | Roberto Maia [ quinta mai 25, 2006 2:01 am ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Walter Pereira Escreveu: Eu uso sempre no máx. High para ter mias estabilidade nas curvas independente do pendura. Eu sou um daqueles que nunca sabe muito bem como regular a suspensão. Como sou mais pesado que a média mantenho a minha suspensão a 75% da escala (haute) e em Haute com pendura. Vocês referem que mantêm a suspensão em máxima carga para aumentar a segurança mas não será o inverso? Por exemplo em curva apertada e com piso irregular não terá a roda de trás mais probabilidade de saltitar, com as nefastas consequências que isso poderá originar? |
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| Autor: | flip [ segunda mai 29, 2006 5:14 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Yo la llevo tres clicks por debajo del high y a altas velocidades (180-200), con la pantalla algo levantada tiende a hacer shimmies. Para mi gusto el amortiguador trasero es demasiado blando, y no sólo de muelle, también de hidráulico. Tiene razón Pedro, mucho muelle, sin el hidráulico correspondiente hace que bote y se vuelve inestable a altas velocidades. En la 1100 había puesto este, pero no lo hay para LT1200, lástima tendrá que ser ohlins. 
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| Autor: | K11LT [ segunda mai 29, 2006 7:25 pm ] |
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Flip, quanto é que custou o amortecedor para a K1100LT ??  Gracias |
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| Autor: | jdivision [ segunda mai 29, 2006 7:37 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
K11LT Escreveu: Flip, quanto é que custou o amortecedor para a K1100LT ?? Gracias A moto anterior do Flip era uma K1100RS. O amortecedor é igual? |
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| Autor: | flip [ terça mai 30, 2006 11:08 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Unos 370€, es bueno y vá muy bien, tu moto te lo agradecerá. K11LT Escreveu: Flip, quanto é que custou o amortecedor para a K1100LT ??
Gracias |
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| Autor: | flip [ terça mai 30, 2006 11:10 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Si, Pedro es el mismo o similar. Lo tienes para ambas al mismo precio. jdivision Escreveu: A moto anterior do Flip era uma K1100RS. O amortecedor é igual?
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| Autor: | Vitor Esteves [ segunda jan 08, 2007 5:24 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Eu uso na minha LT perto do High, gosto da suspensão mais dura, em curva funciona bem melhor, e ja apertei com a LT em curvas apertadas e nunca "saltou", claro que so ando apertar em estradas em boas condições... Espero que com esta carga na possição de "dura" não afecte muito a durabilidade do Amortecedor... Cumprimentos... 
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