Boas

Na minha ultima viagem a Bilbao, a minha LT começou a fazer um pouco mais de barulho e as carenagens por cima do selector de mudanças começaram a apresentar fumo de escape.

Julguei que era um simples furo num tubo que podesse eventualmente ser soldado. O ultimo diagnóstico é bem mais crítico: catalisador todo partido. Não percebo muito bem como uma peça tão importante pode ter partido quando a moto é muito bem tratada e pouco ou nada tem andado (47.000 Kms de 2000).

O orçamento aponta para valores superiores a 1.700 €, preço do referido componente.

Conhecem algum catalisador de outra marca que não BMW que possa ser usada na LT com as mesmas performances ou melhores e a preços muito mais simpáticos?

Conhecem alguém a quem isso tenha acontecido?

Obrigado,

Roberto Maia

_________________
K1200LT Champagne - 2000

São estes "pormenores" inaceitáveis numa mota deste preço a que eu me referi noutro post.

E depois a BMW nem sequer admite que possa haver algum defeito de fabrico ou desgaste anormal das peças.

Maia tenho um amigo que tem uma LT de 1999 a quem o catalizador também foi à vida e a maneira como ele resolveu a situação foi simplesmente não por catalizador.

Levou a mota a um mecânico e resolveu a situação dessa maneira.
Realmente 1 700 € é um valor exorbitante pela peça em questão

Um abraço

_________________
Vítor Félix
K 1200 LT-2003

Boas Roberto!
Acho que o Vitorfelix, tem razão.É um preço muito exagerado e a moto sem o catalizador ficará mais solta...o que agrada, não?

_________________
O nosso mundo...duas rodas!

[font=Comic Sans MS]Um grande abraço.
[color=Black][size=84][color=Black]Pedro Caldas

[/SIZE][/color] [/color][/font]http://austriatour09.blogspot.com/

Numa consulta à net descobri 2 fornecedores de escapes que dão para a LT. Aqui ficam os links:

http://www.rbracing-rsr.com/blackhole/bmwk1200exhausts.html

http://www.piratesk12site.net/remusLT.htm

A solução ficaria em +- 700 € mas nenhum deles fala em catalisador, mas ambos falam em ganho de potência e redução de consumo.

Não percebo nada de mecânica e não sei se estas soluções têm catalisador ou não e se este é de facto indispensável para o bom funcionamento do motor.

Quanto ao desgaste da peça. Talvez se deva às estradas de paralelo aqui do Norte já que nos vários posts que vi em que houve ruptura da tubagem de escape se deveu sempre às vibrações.

Abraço,

_________________
K1200LT Champagne - 2000

Efectivamente não sei se haverá aí alguma causa/efeito em relação ao catalizador, mas eu devido ás tais vibrações que falas já dei cabo de 3 escapes na 1100.

_________________

Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

Aos 70.000km eu tirei o catalizador à minha GS e foi nesse momento que verifiquei que também ele estava partido.

A melhor solução é mesmo tirá-lo, nunca mais tens problemas de catalizador!:fixe:

Não entendo o porquê de 1.700€!:blink::blink::blink:
De qualquer forma, se quiseres substituir, então aproveita e mete um sistema (se for completo melhor) da concorrência que, devidamente escolhido, ficas muito mais bem servido e, por certo, mais em conta!

_________________
CumprimenTTos,

Luís Caetano
'02 BMW R1150 GS Adventure
[color=Orange]'03 KTM LC8 950 Adventure S
[/color]

Houve algum impacto em termos de ruido, performance e consumo?

O problema do catalisador é uma questão eminentemente ambiental. Já ouvi dizer que há projectos para sujeitarem as motos a controlos de verificação, à semelhança do que está a acontecer com os automóveis. Enfim, vamos ver o que o concessionário vai conseguir fazer com o meu bólide.

Abraço,

Roberto Maia

_________________
K1200LT Champagne - 2000

Compreendo e partilho inteiramente o teu ponto de vista, todavia, a BMW não deve estar muito preocupada com questões ambientais, caso contrário um catalizador nunca custaria os tais 1 700 €:mad2:

_________________
Vítor Félix
K 1200 LT-2003

O concessionário vai-te por o mais possivel original e de preferencia com peças originais...

Basicamente, o catalizador tem o efeito de:
- tirar potência;
- fazer peso;
- reduzir a poluição - o real motivo do seu emprego.

De barulho não deves notar diferença, em potência com sorte notas a moto mais solta (se é que é possivel que uma LT seja solta...).


Boa sorte!;)

_________________
CumprimenTTos,

Luís Caetano
'02 BMW R1150 GS Adventure
[color=Orange]'03 KTM LC8 950 Adventure S
[/color]

Viva!

Já recuperei a minha moto e o concessionário arranjou uma solução provisória, soldando o catalisador.

Vamos ver quanto tempo ela se vai aguentar.

Abraço,

Roberto

_________________
K1200LT Champagne - 2000

Deviam ter visto a cara de felecidade com que ele estava

Bem contrastava com as minhas "trombas" ao ver o reboque chegar com a minha.

_________________

Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

É verdade e até tive alguma "pena" do Paulão até ter tomado conhecimento que era um dos melhores clientes do serviço de reboque....... "Até breve" disse ele ao motorista.......

_________________
K1200LT Champagne - 2000

_________________

Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

Já por aqui li " pega nos 3 chaços e compra uma moto":lol:

_________________
http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Não sejam Maus............ Por vezes o valor das motos, vai muito alem do Valor Material...........

Abraço,
RogerShark

_________________
[color=#000000]RogerShark[/color]