Não é madeira, é uma massa tipo barro...
Quer dizer que a cor já foi escolhida?:lol:

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Mas já agora o que o João Geraldes e o Komandante têm a dizer da mota?:D

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Olá CKLTistas (hoje em dia mais GSAistas


Pois que a nova GT é uma mota muito entusiasmante. Pelo seu design (que tem algo de RT), pelo seu motor e "cantar" respectivo.

Porque tem muitos gadgets como eu gosto. Porque finalmente já traz rádio.


Porque não serve para fazer TT (eheheh)


Porque é lindaaaa... para mim a mais bonita mota lançada neste (ainda) início de século.


Não retiro a frase - RT a melhor mota do mundo feita pelos melhores Engenheiros do Mundo -

Antes acrescento...a Rainha está de volta. God Save the Queen -

:-)

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Komandante

Vivam as mulheres rápidas e as motos bonitas

http://komandante.hi5.com

http://www.hadocs.com

[email="j_torpedo@hotmail.com"]j_torpedo@hotmail.com[/email]

http://www.facebook.com/profile.php?v=feed&story_fbid=196891583146&id=1224416958#/profile.php?ref=profile&id=729308177


BMW R1200 RT
SINTRA

Olá Companheiros
A casa de Munique tomou, penso eu, a decisão correcta. Na actual situação económica que o mundo atravessa, o que era importante era fabricar uma mota com baixos custos de produção e competitiva em qualquer país e como sempre com soluções tecnológicas usadas nos automóveis. Aproveitou a suspensão da KS, as manetes da RT, as malas da K GT e o resto já todos os propriétarios de Bmws sabem. Por isso, podemos dizer que são as motas mais baratas deste segmento. Vão desde(20.300,00€ para a GT e 22.175,00€ para a GTL)
Concordo plenamente com o Komandante e reafirmo que quanto mais aprecio as fotos mais únicas e lindas elas são.
O conjunto óptico diz-nos logo que são um prolongamento dos automóveis Bmw.
Com um Torque de 175Nm tira a concorrencia para outro patamar.

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K1600 GTL
Fernando Chagas
Vida Difícil e Arrastada.....:bigsmile:

A confirmarem-se esses preços vai haver muitas dores de cabeça vai....

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

E malas á porta

Meus caros,

Tudo indica que as montadas serão excelentes: 70% do binário às 1500rpm, 160 cvs e 175Nm é muito bom!

Só para compararem com a Goldwing:
1800cc, 118cvs, 167Nm.

Digo mais, se tudo se verificar verdadeiro e após o test-drive me mostrar contente, será a única turística que ponderarei trocar pela minha querida KS.

Qual RT qual LT, parece que a BMW construiu a mota turística que muitos, como eu, aguardavam.

A ver vamos, como dizia o ceguinho!

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Paulo Fernandes
K1300S
http://www.olhares.com/pmcf75

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[font=Comic Sans MS][size=84][color=Black]Luís Miguel Fonseca
[/SIZE][/font][/color]
https://www.facebook.com/PIRATINHA.LM[font=Comic Sans MS][/font]

E só não vai haver mais pois o Socas tá a tratar disso senão....

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Boas companheiros!

Nunca tive a oportunidade de experimentar (conduzir) uma RT ou LT. Experimentei a K1200GT mas só gostei da capacidade de resposta do motor, a posição de condução não me seduziu nem um pouco (pernas todas encurcuvadas para tras), alem de que em curva a mesma só me empurrava para fora dela...

Por este facto vou ficando com a minha GSA, agora, a RT de facto atrai-me, será do boxer:lol:

Melhores curvas

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R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

Full-extras, vejam se descobrem as diferenças:

GT



GTL

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Paulo Fernandes
K1300S
http://www.olhares.com/pmcf75

Banco, o da GTL parece mais poltrona...
Vidro, o da GTL é ligeiramente mais alto...
As peseiras do condutor, na GT estão numa posição mais sport, inclusivé a alavanca das mudanças é mais curta que na GTL...
Encosto da TopCase, na GTL parece a cadeira do CEO do TaskasXplorers...
Depois é detalhes, os cromados por exemplo, e outros não visíveis a "olho nu"....

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Pareçe-me que está a faltar um...porta-luvas!

Ou estarei enganado???:blink:

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Concordo com o nosso Johnny Krull.

Ainda não vi espaço para guardar a luvinha,
mas se tem radio tem que ter um espaço para colocar um i-pod ou uma pen.

[SIZE="1"]A Vermelha é bonita, não acham?:fixe: [/SIZE]

Rica

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[color="Red"]Boas Curvas e Boas Rectas[/color]
Boxer Power

Em memória do Gil (20-06-2010)
[SIZE="2"][color="RoyalBlue"]De RT o destino é irrelevante![/color][/SIZE]:fixe:

Tem, tem: em frente das canelas ...

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
'' ''' '' R60/5 [SIZE="1"]de 1972[/SIZE]
'' ''' '' R25/3 [SIZE="1"]de 1955[/SIZE]