O K&N para a LT está a caminho, está aqui está a voar, mas baixinho...

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R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

Oh Lopes,
O mal é começar...
Para pores a mota a respirar melhor tens que pensar na entrada e na saída.
Para já...
Já agora, olha que ela também gostaria do Accelerator.

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Prós acamados nas cabanas do tédio...não há remédio...é deixá-las arder.
(Lacraus)

ADVirtam-SE
legasea

Já te disse para mudares de moto!

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Achas que o KN e o AccMod são compativeis? quer dizer, não têm o mesmo efeito pratico, seja, dar mais em baixas?

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R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

Não será ar a mais para o avião ?:lol:

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CARLOS FERREIRA

Ai,ai,ai Lopes, esse porta aviões tem tanto para te oferecer...
Gasolina, amigo, gasolina !

Abraço e boas curvas !!!

Com o K&N, diminuis a resistência ao ar na aspiração, com o Accelerator metes mais gasolina nas acelerações. Falta o escape.
Todos melhoram um bocadinho a performance.
Se pensares que não és tu o culpado pelos grandes problemas ambientais, estás à vontade.
Ah, e cuidado com a polícia...

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Prós acamados nas cabanas do tédio...não há remédio...é deixá-las arder.
(Lacraus)

ADVirtam-SE
legasea

Tu já pareces eu.... andas-te a enganar pá! Troca de moto homem!

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe:

Essa RT deve tar um espanto. O meu amigo...até se sente o bafo aqui !

Faltam as fotos de apresentação como é norma neste forum de boas familias !

Boas curvas sempre a curvar !

Concordo Edgar

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[color="Red"]Boas Curvas e Boas Rectas[/color]
Boxer Power

Em memória do Gil (20-06-2010)
[SIZE="2"][color="RoyalBlue"]De RT o destino é irrelevante![/color][/SIZE]:fixe:

O KN a caminho e agora o AccMod a caminho tb.

This is going to be a real flying brick...

heheheheheheheheh

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R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

Huguinho eu trocava, mas era pela K16GT... mas... quem fica com a minha LT? Um concessionário, que não digo qual é (baviera aveiro) ofereceu-me 9.000€ pela LT em troca a uma K16GT.

Será que se drogam com a seringa das farturas???????

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R1200GSA LC "Ztona"
Ex:
R1200GS LC 2013; K1200LT 2008; R1200GSAdv 2009; F650GS Twin 2009; Vespa 250 GTV 2010; Honda CBR1000F 1996; Honda CB750 1995; Suzuki GS500 1994; Honda Bali 100 1997; Famel Perfecta-Casal 1976.[/color]

Lopes, tenta fazer um esforço para não estragares. A mota está optima da forma como foi fabricada.

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Pedro Reforço

O Restelo está a subir para Alcântara.
Não te intimides Lopes...

"Normally the LT model is set for a maximum of 180hp at 15 psi... "

"My touring bike can beat your sport bike"

http://www.rbracing-rsr.com/bmwturbos.htm

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Prós acamados nas cabanas do tédio...não há remédio...é deixá-las arder.
(Lacraus)

ADVirtam-SE
legasea

Sabes... no meio desta irracionalidade existe alguma lógica... Com a K16 á venda, é normal que o mercado da LT diminua...

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Vivam cada dia como se fosse o último... Um dia vão acertar!:fixe: