Tem defeitos como qualquer outra moto que tenhas tido ou venhas a ter, no entanto os defeitos da LT são amplamente compensados pelas qualidades e filosofia do modelo.

E não são raros os defeitos que estão directamente relacionados ou são mesmo consequência directa das qualidades. É essa dicotomia que torna a LT uma moto única e especial e tu vais descobrir isso por ti.

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Pedro Silva
R1200GS Adventure 2010
ex-R1200GS Adventure 2006
ex-K1200LT/2004
ex-K1200LT/2002

Acabadinho de me subescrever e já vou abusar.....
Gostaria que me dessem uma ajudinha na resolução de 2 problemas com que me deparo com a LT, a saber:
- o descanso central, óbviamente recolhido e com a mota a rolar, numa curva "bem aproveitada", a partir de uma determinada inclinação, raspa o chão, agravando-se, claro, com pendura. Também vos acontece? Tem solução?
- em Évora não existe concessionário BMW, pelo que recorri à Honda (minha antiga oficina) para mudança do pneu da frente, que não se encontrava em condições. Montaram um pneu Bridgestone, mudaram os rolamentos, mas a direcção treme entre os 40 e os 80 Km/h. Não me resolveram a situação por duas vezes que a mota já lá foi e agora dizem que o pneu, com 3.000 Km, já não está em condições por se encontrar com relevos ocasionado por deficiente pressão, que eles próprios meteram. O que me aconselham fazer?

Adriano

Caro Adriano, quanto ao raspar a moto no chão, não tem nada a ver com a moto em si, mas com o tipo de condução que se faz e o modo como se abordam as curvas. Há aqui companheiros que não fazem uma sem raspar o chão, e outros como eu que muito raramente tocaram com o descanso no chão. E não ficam para trás.

Quanto aos Bridgestone é opinião quase que unânime por esse mundo fora, que actualmente deixam muito a desejar em termos de qualidade.

Relativamente ao resto recomendo vivamente que coloques a tua moto num Concessionário Oficial BMW, porque especialmente essa moto, não deve ser mexida por curiosos.

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Luis Vicêncio

http://pescacomamostras.net

Vamos se consigo ajudar.

Ainda sou muito novado no munda das LT's, só tenho a minha desde Abril desde ano, mas já lá vão 21.000Km.

Um dos que quase sempre leva o descanso até ao chão nas curvas sou eu:embaraço: , aumenta um pouco mais a précarga da mola. Sempre dá para inclinar mais um bocadinho:idea:

Dos pneus Bridgestone não me desagradaram muito. Fiz com o da frente 11.000Km. Fiz mais 1500Km do que devia. Ficaram com muitos "papos" mas mantinham uma aderencia muito boa.

O segundo pneu da frente também bridgestone troquei com quase 10.000Km, também ficou com alguns "papos".


Agora ando calçado com os Metzeler e... parecem-me mais duros, com piso molhado não são tão eficazes.

A vibração parece mais feitio que defeito, provavelmente o que notas é que não podes retirar as mãos do guiador que ele começa a dançar, é isso?


Mas como diz o nosso amigo Luis, o ideal é assistires a LT na marca, essa moto é especial.

A revisão na marca pode servir para uma desculpa para dar uma volta supelmentar de moto:bigsmile:

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http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Venho esclarecer que realmente a K 1200 LT não é uma turistica ... é um AVIÃO !

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Já descobri a razão de não aparecer nesses comparativos ...


A KLT é um fenómeno, afinal não é apenas turistica, É uma SUPER TURISTICA, e claro, obviamente não tem concorrencia...



Em relação ao descanço central, a solução que obti foi, endurecer mais o amortecedor por baixo do banco uns "clickes" e a moto fica logo com outro comportamento. Alem do máis o descanço central para tocar no chão tem mesmo de curvar para alem do aconselhável onde ando normalmente todos os dias... Hihihihi...

Para alem disso acrescentei-lhe um "coto" ao descanço do lado Direito para ter mais segurança no descanço.

Depois coloco uma foto para puderem ver melhor...

Saudações...

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Bmw K1200 LT - 2003
"Babe" - Saudades ...