50 YEARS AGO: MIRACLE AT MONZAPhotos Courtesy BMW AG
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Monza, 12th September 1954:In the Italian Grand Prix, Wilhelm Noll with Fritz Cron in the sidecar were the first to see the checkered flag from their fully faired BMW sidecar combination. The upshot: it was the first the World Sidecar Championship title for Germany and the first for BMW.


Em 1924 a BMW consegue o seu primeiro título da competição com a R32 que se mantém na liderança até 1932.

Um dos factores que melhor descrevem as motos BMW perante o Mundo motociclista prende-se sobretudo com a fiabilidade, no entanto, esta não está isenta de inúmeras vitórias no campo competitivo como aliás se pode verificar no site www.bmwmotorcycles.com, com inúmeros recordes de velocidade e prémios ganhos, e com enorme destaque para as participações das GS nos míticos Paris/Dakar, e a medalha de ouro do Campeonato Europeu de Enduro em 1980.
Quem não se lembrará daqueles monstros do deserto de cabeças laterais e aspecto imponente. Lembro-me de um facto curioso da KTM que, na promoção das suas motos no deserto era frequente ver durante as paragens, as motos com uma capa a tapar as mesmas que dizia “[color=black]the monster is sleeping” pois bem na BMWthe monster never sleeps, é por isso mesmo que define a sua fiabilidade como uma das maiores características da marca.[/color]
Certo é que a industria motociclista europeia passou por um período de estagnação e isso reflecte-se sobretudo no desenvolvimento e na competição, e aqui honras sejam feitas à KTM que tantos títulos têm ganho. È com enorme prazer que se vê hoje a industria recomeçar em força e o surgimento das gamas K da BMW provavelmente avizinham um futuro promissor, não esquecendo o passado prepara-se o futuro e quiçá um dia destes vemo-las a competir ao mais alto nível, (só não queremos lá o Rossi) é apenas uma opinião pessoal.

PML

este nosso Amigo não para de nos surpreender com topicos mto interessantes:smile:

Sem dúvida, sempre com tópicos de muito interesse e vaidade para as nossas BM's! Embora seja fã do Rossi desde as 125cc...
Já agora uma nota: as Ducati também mostraram um nivel dificil de acompanhar em competição (tanto SBK como, agora, nas MotoGP).

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[font=Arial][size=84]A Ducati é a minha segunda paixão motociclistica, e como não podia deixar de ser, desta, a de eleição é sem dúvida a Sport 1000 Paul Smart, é uma pérola em todo o seu esplendor. [/SIZE][/font]

PML

Ahh, assim já gosto mais... "futuro promissor com as K"

Estou só a brincar Pedro, o teu contributo é ímpar. Bem haja e continua assim.

Também acredito que a BMW não conseguirá esquivar-se muito mais à competição de alto nível e teremos certamente uma agradável surpresa nos próximos anos.

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BMW K1200GT '06

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Pedro estando fora do contexto (uma vez que estamos a falar de BMW),:embaraço: aqui fica uma imagem da tua pérola.

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Abraço,
RogerShark

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[color=#000000]RogerShark[/color]