Bom dia,
Para guiar com comodidade a 800, faz falta ter incorporado um kit de pernas:mad2: . Para mim o ideal era ter uma 650 / o motor da 800.
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| F 800GS / F650GS http://bmwcklt.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=2451 |
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| Autor: | paulao [ segunda mai 05, 2008 11:45 am ] |
| Assunto da Mensagem: | F 800GS / F650GS |
Depois do “Mega Test-Ride BMW” que a A.S.Motorrad organizou ontem no cais de Gaia e por ver que a esmagadora maioria das preferências (nestes dois modelos obviamente) era pela 800, salvo melhor opinião, pareceu.me que quem testava a 650 era porque a 800 estaria já ocupada… Assim sendo e agora que muito provavelmente muitos já terão experimentado os dois modelos, na vossa opinião, qual a escolha acertada? Pontos fortes de uma em detrimento da outra? |
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| Autor: | João Magalhães [ segunda mai 05, 2008 12:11 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Bom dia, Para guiar com comodidade a 800, faz falta ter incorporado um kit de pernas:mad2: . Para mim o ideal era ter uma 650 / o motor da 800.
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| Autor: | thunderwalk [ segunda mai 05, 2008 11:05 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Ainda não foi desta que rolei na 800GS, na semana passada acabei por não poder efectuar um comparativo entre a GS, e esse comparativo ia ser mesmo um teste à serie. Por isso continuo a agurdar e não quis testar... Mas uma coisa posso dizer que cada vez que a vejo, gosto mais dela. Quanto à 650GS, com o aparecimento da 800GS a 650GS ficou notoriamente mais vocacionada para a estrada, sendo a posição da condução diferente do modelo anterior. O novo motor é muito bem-vindo com grande aumento de resposta ao enrolar o punho e mais garra na condução. Parece-me um excelente compromisso para utlizações "estradistico-urbanas". |
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| Autor: | PJNogueira [ segunda mai 05, 2008 11:21 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
paulao Escreveu: Assim sendo e agora que muito provavelmente muitos já terão experimentado os dois modelos, na vossa opinião, qual a escolha acertada? Eu acho que as motos são muito diferentes e destinam-se a utilizadores muito diferentes. A 650 é destinada á cidade, perdeu na minha opinião algumas aptidões para off-road mas ganhou nitidamente motor e rola melhor em estrada. A 800 é a moto há muito desejada por muita gente, o motor é excelente e é muito equilibrada... parece-me uma boa aposta para TODO O TERRENO e para levar a qualquer lado... só substituia as malas de plástico pelas malas de aluminio da mana maior (GSA). Mas já há pelo menos 2 ilustres membros aqui do forum que podem dar melhores opiniões sobre esta moto... e um até levou a moto logo no primeiro dia para terrenos bem moles...  :bigsmile: o outro tem um "kit de unhas"... Se tivesse que escolher entre as duas... escolhia a GS800 (sem dúvida), agora se tivesse que escolher a GS800 e a GS1200 ou GSA............ continuava a ir para a GSA 
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| Autor: | Marco Guedes [ terça mai 27, 2008 5:14 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
Tive a oportunidade de rolar com a 800 durante uma semana, enquanto a minha LT estava na oficina a fazer a revisão e a rever umas pequenas coisas que pedi. Tenho a dizer que é uma mota fantastica, bastante maneavel e nervosinha o quanto baste. O roncar do escape na casa das 3mil rotações dava um gozo enorme. No geral gostei da mota, mas a traseira tem um design muito agressivo, o que torna a mota espetacular. A mota tinha 400km´s quando me emprestaram e quando entreguei ja ía com 770 km´s e em termos de consumo achei muito economica. Um abraço |
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| Autor: | Joao Krull [ quarta jun 25, 2008 11:35 pm ] |
| Assunto da Mensagem: | |
A F650GS é uma moto virada definitivamente para uma utilização diária, citadina e indicada para pessoas de baixa estatura (é aqui que as vendas devem subir). A 800 não fica atrás, mas é mais alta e não tem as afinações nem os Kits de rebaixamento da 650, pelo que parado no trânsito, em andamentos mais baixos ou levantá-la do descanço, o/as "pernas pequenas" sentem alguma dificuldade. A questão da jante raiada e suspensão invertida na 800 mostra a sua vertente mais ousada e tem um comportamento em estrada que não fica a meu ver atrás da 650. Em termos de consumo a 650 leva vantagem, pelo seu menor peso e potencia. São dois modelos idênticos, polivalentes, mas com caracteristicas e destinos diferentes. Existe um aspecto muito importante a ter em conta, a 650 é uma excelente escola, assim como a sua antecessora, o seu preço é muito bom e um excelente cartão de acesso. Já a 800 se a equipármos com alguns extras para viagens e mais proteção, fica muito perto do valor base de uma 1200, mas justifica-se....eheheheh Ui  , espero aqui não lançar guerra....
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