Aproveitei o facto de ter ido hoje à Motomil para sacar umas fotos da minha R 45 para colocar num outro post aqui do fórum e tive oportunidade para ver esta R 80 GS, num estado já a 0.001% de se poder dar por concluido. Quero expressar a minha admiração pela excelência do trabalho desenvolvido...absolutamente maravilhoso! Eu dou imensa importância aos detalhes e confesso que fiquei sem palavras!

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Manta

Boas,

Posso dizer que terminei o restauro.

Levantei a R80 GS na passada sexta feira da Motomil. Esteve um mês, calmo e tranquilo para rever:

Amortecedor Ohlins
Suspensão frontal, afundava muito e estava pouco progressiva
Rever afinação
Corrigir fuga de valvulina na valvula de neutro
Corrigir fuga de valvulina no retentor do diferencial
Rever o alinhamento da roda da frente.

Tudo ficou resolvido e a mota está como um relogio, sem pingadeiras irritantes.

Apenas por curiosidade um amigo meu disse-me, "...ja sabes, é uma mota com 30 anos, é normal pingar oleo...."

Para mim não é nada normal, nem nunca vai ser, e facto é que está tudo resolvido.

Apenas por curiosidade, tenho um Ford Taunus 17m P2 com 52 anos que este sim é normal pingar oleo pelo 3 apoio da cambota, o do volante de motor, dado que o vedante são duas meias luas de cordão de amianto grafitado... nessa epoca era tão normal que estes carros tinham um furo para que o oleo fosse para o chão. Hoje é impossivel uma coisa dessas acontecer, assim como em 1981, ano desta mota.


Obrigado amigo João Monteiro pela ajuda, disponibilidade e profissionalismo.


O alinhamento da roda tinha a ver com um empeno no veio, foi substituido.


Por curiosidade hoje tive uma folga de 30 minutos entre biberons e fraldas e deu para dar uma volta na marginal até á rotunda da Parede, (vivo em Oeiras), soube muito, mas muito bem!

Aqui vão as fotos da mota restaurada.

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Lorvão

actual-R 1100 GS (ex-R80GS 1981, R1150GSA 2004, R850GS 1999 e Honda Africa Twin RD04)

Para terminar, nada melhor do que o Lés a Lés para fazer a rodagem desta menina! como não podia deixar de ser já estou inscrito....


Ainda tenciono fazer um pequeno "quick reference" do restauro, e dar algumas dicas nesta thread com um, resumo do restauro.


Obrigado a todos os que deram uma palavra de incentivo!!

Só falta encontrar um novo projecto.

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Lorvão

actual-R 1100 GS (ex-R80GS 1981, R1150GSA 2004, R850GS 1999 e Honda Africa Twin RD04)

Lorvão!

Os meus sinceros parabéns!

Para além deste tópico fantástico que criáste, que com certeza motiva qualquer um que tenha este gosto pelo restauro, tivéste tu um trabalho excelente e acho, em muito pouco tempo.

Agora, até te deve custar sujá-la!

Muitas felicidades e não faças muitos kms com ela, tá?

Tens um fabuloso exemplar daquela que é a mãe de todas as GS

[color="Blue"][SIZE="4"]PARABENS![/SIZE][/color]

[color="Silver"]Já tive o prazer de a ver ao vivo...na Motomil.[/color]

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Olá Lorvão.

Muitos Parabéns.

Excelente restauro, e para quem não percebe nada de restauros, como eu, aqui está um tópico de excelência.
A mota está linda, o que só revela o bom gosto.
Um abraço e bons kms na menina.

Rica

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[color="Red"]Boas Curvas e Boas Rectas[/color]
Boxer Power

Em memória do Gil (20-06-2010)
[SIZE="2"][color="RoyalBlue"]De RT o destino é irrelevante![/color][/SIZE]:fixe:

Caros Amigos,

Estou a pensar vender a R80, essencialmente por dois motivos, falta de disponibilidade para a utilizar como gostaria, segundo dado que a restaurei, estou sempre com cuidados a mais com ela, o que me leva a não usufruir dela o quanto faria com outra mota que não estivesse tão ligado.

Caso exista algum interesse de alguém deste forum, podem contactar-me para o email:

[email="antonio.lorvao@gmail.com"]antonio.lorvao@gmail.com[/email]

Só dei três voltas com a mota desde que veio da motomil, nem sequer fiz 200km com ela pelo que se mantém literalmente nova.

A minha ideia é continuar com mota e procurar uma GS1100 para poder fazer gosto ao dedo quanto tenha tempo.

O valor é sujeito a ofertas e negociavel, ofertas serias claro. Tenho uma ideia do valor a pedir, no entanto gostaria de o falar pessoalmente e discretamente.


Caso queiram no email podem deixar o contacto que ligarei de volta, por questões profissionais só tenho acesso ao email do GMAIL a partir das 20:00.

Cumprimentos,

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Lorvão

actual-R 1100 GS (ex-R80GS 1981, R1150GSA 2004, R850GS 1999 e Honda Africa Twin RD04)

Muito boa sorte com a venda. É realmente uma pena ter que a vender.

Logo depois do restauro, e tendo em conta os gastos que terá tido, não será fácil vender uma mota como esta.

Parabéns pela obra de arte!

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[SIZE="3"][font="Comic Sans MS"]Nuno Ferreira
GS 1200 Triple Black 2011
Vespa 150 Sprint[/font][/SIZE]

Aos possíveis interessados, informo que deverão comprar a Soclassicas deste mês...esta unidade é tema de capa e ocupa algumas das páginas centrais

Ao (ainda) proprietário, os meus sinceros parabéns. Não publicariam o restauro, caso este não fosse merecedor de tal feito.

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Manta

Boas a minha R80 é capa da "Só Classicas", no entanto o artigo é dedicado ao modelo. Em breve sairá um artigo dedicado ao restauro.

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Lorvão

actual-R 1100 GS (ex-R80GS 1981, R1150GSA 2004, R850GS 1999 e Honda Africa Twin RD04)

O primeiro restauro....

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Lorvão

actual-R 1100 GS (ex-R80GS 1981, R1150GSA 2004, R850GS 1999 e Honda Africa Twin RD04)