Atenção Leonel que esta mota não estava prevista de atingir essas velocidades e a nivel da aerodinâmica pode causar alguma instabilidade que pode originar uma queda na pior das hipóteses.

Lembro-me que quando tinha a F650 a 160km/h com as malas (não bmw) numa AE com algum vento ou se apanha-se a turbulência de um camião na ultrapassagem aquilo parecia uma bailarina.

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Certo, Pedro.
Isto são só venetas. Até aos 190 vai com facilidade, com malas e pendura, e flui muito bem.

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Prós acamados nas cabanas do tédio...não há remédio...é deixá-las arder.
(Lacraus)

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legasea

Onde compraste?

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Aqui perto, na Torre da Marinha - Seixal, na FS Mota.
Se quiseres, eu compro.

Viton
http://o-ring.info/en/products/by-compound/viton-fkm/

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Pedro,
Vê lá se isto ajuda?

http://www.beemerboneyard.com/fuliqudise.html

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Ó Leonel agora já percebo porque não podes andar na mota com a gente....

Tá sempre desmontada....

É na realidade uma economia....

Eu e o Vitor é sempre a mesma chatice....

Depósito cheio / depósito vazio....

E temos de almoçar..... outra chatice....

Assim dessa maneira é mesmo uma poupança....

Acho que vou comprar uma mota dessas.....

Nem pó.
Até ver, ela tem estado sempre disponível, eu é que não.
Não faltam gasolina, nem apetite nem oportunidades...

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Obrigado Leonel pela visita aos Algarves e pelos goodies que me trouxeste.

É sempre bom falarmos um pouco com quem tem uma mota idêntica e um prazer similar em melhorar a sua performance e estética.

Já mandei vir os tubos novos para todo o sistema de combústivel. Agora é só esperar e depois colocar a bateria que me arranjaste.

Prá semana deve chegar o banquinho novo e depois meto fotos das últimas alterações.

Grazie uma vez mais.

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À vonté.
Para quem gosta de mexer, há sempre qualquer coisita a mudar. As motas, particularmente as mais antigas e para quem não tem o sentido do colecionismo, são uma boa base para uma evolução que as adapte ao nosso gosto. Temos muito com que nos entreter.
No caso da "Tumba", até o colecionismo está prevenido. Como não houve alterações estruturais, posso praticamente tirar-lhe tudo o que acrescentei e voltar a meter os componentes originais, está tudo guardadinho.

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Exactamente Leonel

A minha também está preparada para reverter todo o processo. Mantive todas as peças e não tenho intenção de as vender.

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Finalmente... foi preciso o primeiro dia de primavera para colocar a bateria na mota, quase 3 meses depois de ter deixado a outra bateria morrer porque deixei a ignição ligada uma semana.

O melhor... depois de ligar a bateria foi só dar ao botão e a máquina acordou imediatamente sem a minima queixa. Nem sequer foi preciso mexer no ar.

O pior... tive de tirar 20 lt de gasolina do depósito. Com um dedo a tapar uma saida e a apontar um tubo para a outra... uma confusão.

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Ora aqui ficam as últimas alterações:

Protector de cardã:




Cruise control:






"almofadinha" para o rabiosque Sheepy Hollow:




E uma imagem melhor das Fastway que já tinha instalado antes de a bateria dar o prego mas que quase não tive tempo de estrear:

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Lembram-se desta?




A pessoa que me comprou a mota esteve bastante doente, ficou sem trabalho e vai imigrar. Como tal precisa de realizar dinheiro.

A mota foi vendida com bastantes extras, eu fiz-lhe todas as revisões e mais algumas, ele meteu-lhe um vidro novo, tubagens novas, bateria nova, motor de arranque e mais qualquer coisa.

A mota tem 3 malas, tem protecções laterais.

Eu vendi-lha com 62.000 km e no ponto. Ele assim a manteve e está agora com pouco mais de 70.000km.

A mota tem lubrificador automático da corrente, kit de ferramentas, livro de manutenção da Haynes e mais coisas que não me lembro (apesar de ter sido eu que a vendi à 3 anos).

Ele pede apenas 2.000 euros pela mota... eu acho bom preço porque conheço o historial dela.

A mota tem apenas uma arranhadela na capa exterior do depósito, mas eu já a comprei assim e ele também nunca chegou a pintá-la.

Ele ficou de me enviar fotos actuais, mas se alguém tiver cheio de pressa é só procurar neste tópico mais algumas fotos, ou eu posso colocar mais algumas.

Com muita pena não possa comprá-la de volta... mas quem a comprar fica bem servido e ajuda uma pessoa que merece.

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Pois é agora ando de laranjinha... deixei a BM...






... na oficina.


Suspeito que tenho um tubo em metal que vem do radiador de óleo rachado.

E como o meu Discovery está sem inspecção porque o tenho também na oficina para fazer um facelift (faróis do Disco de 2004), + corte de chapa para pneus maiores + pintura + etc...

...estou apeado e passei a ir e vir para o trabalho de bicicleta... que é laranjinha he he he.

Logo no primeiro dia ia sendo atropelado numa rotunda.

Ao menos na mota tenho o escape a roncar... aqui nem buzina tenho.

Enfim...

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Pedro trata-me rápido dessa Bm e arruma essa laranjinha:):):) é um perigo e vem ter connosco a Avis

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RICARDO MATIAS
K1200LT-99
R1200GS-12