Gandalf Escreveu:
Tens mesmo a certeza que é o seu melhor?
Ou é só mesmo o efeito psicológico de som?
E não é o suficiente??
Porquê que as pessoas compram Ducatis ou Harley's?
Racionalmente, acho que ninguém as compraria...
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Um escape bem desenhado pode dar uma boa ajuda à performance do motor, da mesma maneira que um mal desenhado pode dar cabo de tudo.
Que os catalizadores roubam alguma potência, é mais que sabido, mas uma vez retirado este, não sei até que ponto é que há algo a ganhar com um escape mais livre.
Claro que sim!
Um escape completo Remus ou Akrapovic ou outro, funciona muito melhor completo do que só parte dele.
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É que sendo assim o melhor mesmo é deixar só as curvas.
Uma coisa é certa os escapes livres por regra tornam os motores mais pontudos, o mesmo que qualquer um nota num carro quando tem o escape roto, aparece uma faixa estreita de regime em que efectivament o motor responde melhor, mas fora desta responde pior, ou seja lá se vai a elasticidade.
Eu sei! Desde os 12 anos que tinha carros (relativamente em fim de vida) para desfrutar (acabar com eles) e tirava-lhes todo o escape. Ficavam os gases a sair directamente do motor. Para quem quer andar rápido, fica melhor, até porque se tem uma sensação de controlo muito melhor.
Claro que era um atentado ecológico, mas onde isso já vai...
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Por acaso gostava de poder comparar umas curvas de medida num banco de potência entre a versão de origem e estas opções. Se alguém tiver acesso a isso que coloque aqui. Mas nada de números do fabricante dos escapes que esses são sempre tendenciosos, prefiro as medições independentes.
Se arranjares, coloca aqui, pois também tenho curiosidade.
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