Boas pessoal,

A montagem destes "goodies" foi efectuado por mim na Pan.
Agora, que a Pan e a F800 se foram, pretendo instalar o Autocom e o Zumo na R1200GS.
Afé agora, a minha questão principal prende-se com a selecção da alimentação comutada pela chave de ignição.
Onde recomendam que eu vá obter esta alimentação??
Obrigado!

_________________


[/align]

Recomendo que compres a segunda ficha para isqueiro que fica atrás na mota (já lá está o buraco para a colocar). Essa ficha depois de ligada fica com uma saída livre que dá para ligar o autocom e o Zumo com controle da ignição...se não estou em erro desde que o consumo não ultrapasse os 10 amperes o sistema não protesta.

Convem ter também a última versão de software instalado no sistema da mota.

Fiz assim na RT, e vários amigos fizeram noutros modelos, incluindo a GS, com sucesso.

Fica bem e boa instalação... ainda ficas a ver a MTV na tua mota

_________________
Komandante

Vivam as mulheres rápidas e as motos bonitas

http://komandante.hi5.com

http://www.hadocs.com

[email="j_torpedo@hotmail.com"]j_torpedo@hotmail.com[/email]

http://www.facebook.com/profile.php?v=feed&story_fbid=196891583146&id=1224416958#/profile.php?ref=profile&id=729308177


BMW R1200 RT
SINTRA

Obrigado Sérgio!

Aproveitando a dica, como é que se consegue identificar a versão do software instalado na mota?
Um abraço

_________________


[/align]

vais ao menu Ajuda e selecionas Acerca de... :lol::lol:

_________________
Pedro Sampaio - Atouguia da Baleia - R1200GS Amarela 2005

:P

Pá... assim não há condições! Está aqui um gajo ávido por novos conhecimentos....

_________________


[/align]

Para identificar o software só mesmo ligando à máquina numa oficina BMW...regra geral na primeira revisão actualizam o software caso seja necessário.

O que pode acontecer em versões mais antigas de software é a ficha continuar a debitar corrente...o objectivo é que passados mais ou menos 30 segundos após corte de ignição, a corrente ao equipamento (Autocom, Zumo) seja também desligada preservando assim a vida da bateria.

_________________
Komandante

Vivam as mulheres rápidas e as motos bonitas

http://komandante.hi5.com

http://www.hadocs.com

[email="j_torpedo@hotmail.com"]j_torpedo@hotmail.com[/email]

http://www.facebook.com/profile.php?v=feed&story_fbid=196891583146&id=1224416958#/profile.php?ref=profile&id=729308177


BMW R1200 RT
SINTRA

Ohh Sergio, mas explica lá aquele problema que acontece na GS do Miguél, é que pode acontecer a mesma coisa nas outras GSs....é que o GPS do Migule perde varias vezes a alimentação....nao sei bem pq....

Abraço

_________________
[SIZE="2"]Mauro Silva[/SIZE]

Pois eu, acabei por ligar a base do GPS directamente à bateria, sem passar pelo corte de ignição. Sei que não é a melhor solução, mas foi a mais "simples" na altura. Como a minha GS anda todos os dias, não prevejo grandes problemas quando ao consumo em vazio.

_________________


[/align]

Eu também acabei por fazer isto com o Zumo. Desisiti de tentar compreender o feitio do Can-bus (alterava a voltagem para 9,2 volts e consequentemente ficava "sem" corrente) e fiz uma ligação directa à bateria.

Funciona, não posso é esquecer-me do Zumo no suporte, mesmo com a mota estacionada na garagem.

_________________
BMW K1200GT '06

Pois eu como ando na mota diariamente não corro o risco o risco imediato de ficar sem bateria de um momento para o outro.

_________________


[/align]

O meu Rider pedi para o Bruno ligar ao CanBus quando fui a revisão na AS Motorrad, funciona impec... acho

Vou tar mais atento a eventuais perdas de corrente

Eu acho que a GS do Miguel tem apenas um dos fios mal ligado (solto ou partido), de resto está tudo bem (parece-me).


O meu Zumo nunca se desligou e está a funcionar com a ignição (bem como o Autocom) perfeitamente.

Um abraço

_________________
Komandante

Vivam as mulheres rápidas e as motos bonitas

http://komandante.hi5.com

http://www.hadocs.com

[email="j_torpedo@hotmail.com"]j_torpedo@hotmail.com[/email]

http://www.facebook.com/profile.php?v=feed&story_fbid=196891583146&id=1224416958#/profile.php?ref=profile&id=729308177


BMW R1200 RT
SINTRA

Olá João!




A GS trás já uma tomada de isqueiro na parte de trás da mota debaixo da mota, a opcional é a frente junto ao manómetro,, a não ser que exista uma segunda tomada.






Provavelmente o Miguel terá o GPS ligado à ficha de isqueiro, como eu. pois isso também me acontece.

A explicação estará, atenção que eu não percebo nada de mecanica ou electronica, mas para o facto do sistema CANBUS controlar a intensidade da corrente do sistema, pois não existe fusiveis. Quanto o monitor detecta uma alteração da intensidade da corrente, corta a ligação para preservar a bateria.

Penso eu de quê!

Dai se ligares directamente à bateria deixas de ter esse problema.


aVraço

_________________
Rui Santos
R1200GS Vermelho ROCK