Muitas vezes usamos acessórios que podem tornar-se perigosos para o motociclista.

Infelizmente temos um exemplo. No último Domingo e durante uma travagem o capacete da Inês bateu no meu... nada fora do comum. Ela usava óculos de uma marca conhecida mas estes não eram próprios para motociclistas. O resultado foi um corte na pálpebra.

Numa situação mais grave, como uma queda ou acidente, nem quero pensar nas consequências.

Aqui fica o testemunho, e aviso, agora que estamos em pleno Verão cuidado com os óculos de sol.

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BMW K1200GT '06

Alertaram-me foi para o perigo de em caso de queda os oculos estilhaçarem e perfurarem os olhos!:huh:

Próprios ou não ...não sei se fará diferença:confundido:?

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Cumprimentos,

Patrícia
BMW...porque vi a luz:lol::lol:

Se não forem os óculos também pode acontecer isso com a viseira... penso eu de que...

Os problemas podem surgir de onde menos esperamos. Realmente temos de, pelo menos, ter consciencia de que estamos sujeitos...

Abreijos

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Rodrigo Keep - BMW R1200GSA - Who needs roads?

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Os óculos próprios não me parecem mais seguros que os outros.

Infelizmente, acho que pode acontecer com ambos:confundido:

Melhoras para a Inês:fixe:

Também acho que é por aí. Tanto o Claudio como a Patricia têm razão.
Normalmente utilizo os óculos Trivision da BMW e não os vejo de forma diferente dos restantes de outras marcas. Se tiverem de estilhaçar ou quebrar... quebram ou estilhaçam mesmo...

Abraços

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Rodrigo Keep - BMW R1200GSA - Who needs roads?

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Obrigada pela atenção Claúdio!

Na verdade não tem muita piada este tipo de coisas mas acontece... E o que parece não ser nada pode ser, de facto, perigoso. No meu caso resultou num corte na sobrancelha que, apesar de dispensar pontos, necessitou curativo e deixará marca.

Quanto aos óculos tornam-se perigosos nestas situações. Não sei se uns mais adequados evitariam o corte, penso que acontece igual...

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[quote="Rodrigo Pereira"]També]

Os óculos são perigosos sejam eles quais forem!

Os capacetes Schuberth têm uma solução: uma segunda viseira escura integrada. Pelo menos no caso da Inês não teria consequência alguma.

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BMW K1200GT '06

Ola

E não será que o capacete está largo?
ou os oculos estejam algo largos, ou sejam grandes demais para usar dentro de um capacete.?

As tuas melhoras Inês.

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Ride safe.

[quote="jpmealha"]Os ó]
Realmente não posso deixar de elogiar os Schuberth em quase todos os aspectos e muito em particular nesse pois aí foram pioneiros!

Actualmente à semelhança da Schuberth já varias marcas mais acessíveis (embora obviamente não tão boas) comercializam capacetes com essa solução, e posso dizer que depois de nos habituarmos percebemos o quanto vale...

Desde ontem ando com um BMW Enduro Volt e tenho deixado os Schuberth C1 e C2 no cabide, e ainda hoje ao final da tarde com o sol baixo quando conduzia em direcção Oeste me vi encandeado pelo sol!

As melhoras Inês, com ou sem óculos de sol! :fixe::fixe:

Amigo Tozé

Tens razão, infelizmente foram as duas coisas...

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[quote="Pedro Cabral"]As melhoras Inê]

Obrigada Pedro pela simpatia!

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Existe contudo outro acessório perigoso: as chaves!

No bolso do casaco ou das calças podem provocar sérias lesões, mesmo no caso de pequenas quedas.

As chaves têm uma forma suficientemente afiadas para cortar os tecidos e danificar órgãos internos, tal como eu infelizmente testemunhei várias vezes na urgência do Sto. António.

Este hospital em particular, pela sua localização no centro da cidade, recebe apenas vítimas de acidentes no interior do Porto e era impressionante o estrago que um simples chaveiro pode fazer mesmo a baixa velocidade.

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BMW K1200GT '06

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

O golpe da Inês quase que não se nota e creio que não vá deixar vestígio. E obrigado Paulão pela tua contribuição...

Sim, os pneus deverão estar sempre no nível correcto... A informação da pressão está no verso do manual das nossas motas.

Sugiro também que andemos sempre com um pequeno utensílio para medir a pressão (custa cerca de 10 Euros) porque o indicador das áreas de serviço são, em alguns casos, de pouca precisão.

Tens razão no que respeita aos capacetes. Os da Inês são integrais e os meus futuros também o serão. São mais leves e silenciosos... e muito mais seguros.

" Escreveu:

(...)no dia em que (...) pensar nos perigos (...) garanto que nessa mesma altura não me volto a colocar em cima de uma mota(...)

Em relação a começar a pensar nos riscos, e deixar de andar de mota, permite-me p.f. discordar contigo:

No meio do 8 e do 80 temos o 36.

Penso que a mota torna-se um veículo menos inseguro se tivermos consciência de algumas regras básicas de segurança, que podemos todos adoptar facilmente. E foi este o propósito deste tópico desde o inicio.

Mais uma vez obrigado e venham lá mais sugestões.

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BMW K1200GT '06

Rodrigo, em geral as viseiras dos capacetes estão preparadas para o choque e não estilhaçarem.
Seria bastante perigoso se assim fosse, no caso da ARAI,SHOEI, por exemplo, eu próprio já fiz o teste, porque até tenho uma viseira riscada em casa de um ARAI que tive, peguei nela e dobrei ao contrário, sendo o resultado que ela nem sequer vincou ou apresentou marcas de deformação.
Se tentares partir uma não consegues.

Espero que não fiques com duvidas e assim conduzas mais descansado.

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O nosso mundo...duas rodas!

[font=Comic Sans MS]Um grande abraço.
[color=Black][size=84][color=Black]Pedro Caldas

[/SIZE][/color] [/color][/font]http://austriatour09.blogspot.com/