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MensagemEnviado: quarta ago 15, 2007 6:27 pm 
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[quote="K11LT"]Bem vindo Trincha :smile: ...nã]


Obrigado a todos pelas boas vindas, ando a desfrutar a moto sempre k posso, a moto é de 94 (SE numerada) como a tua tem 74000km, alguns já meus :smile: , quanto aos extras, não sei qual é o equipamento base mas esta tem rádio 4 colunas, as tres malas, vidro electric., luz leitura de mapas, até isqueiro tem mas eu não fumo :bigsmile: , tomadas de electric.(x2), o volante está apoiado em amortecedores de borracha, ABS II, descanso central e lateral, banco do condutor tem apoio lombar, botão de 4 piscas, botão de ligar/desligar ABS, se encontrar mais alguma coisa eu digo:bigsmile: seja como for só pelo consumo e pelo comforto já é um maquinão.

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MensagemEnviado: quarta ago 15, 2007 6:40 pm 
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trincha_frt Escreveu:
Obrigado a todos pelas boas vindas, ando a desfrutar a moto sempre k posso, a moto é de 94 (SE numerada) como a tua tem 74000km, alguns já meus :smile: , quanto aos extras, não sei qual é o equipamento base mas esta tem rádio 4 colunas, as tres malas, vidro electric., luz leitura de mapas, até isqueiro tem mas eu não fumo :bigsmile: , tomadas de electric.(x2), o volante está apoiado em amortecedores de borracha, ABS II, descanso central e lateral, banco do condutor tem apoio lombar, botão de 4 piscas, botão de ligar/desligar ABS, se encontrar mais alguma coisa eu digo:bigsmile: seja como for só pelo consumo e pelo comforto já é um maquinão.


Paulinho,

Isso é tudo equipamento de origem na SE.

Quanto ao botão de ligar/desligar o ABS ele está aí não é para isso pois não dá para desligar o ABS. Ele serve para algumas funções quando a leares á revisão ou então para quando ele avariar colocares a luz vermelha fixa.

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MensagemEnviado: quarta ago 15, 2007 7:08 pm 
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Como tinha dito não sei qual é o equip. base dai ter descrito todo o k vem, quanto ao botão do ABS de facto já tinha lido para k serve no manual mas fiquei com uma ideia k me "venderam:bigsmile: " na cabeça e agora quando escrevi mandei uma calinada :bigsmile: tu tambem não perdoas nenhuma :blink: :smile: temos k combinar uma volta se tudo me correr bem este fds vou a Almeida ver as fortificações tenho um amigo dessa zona e ele vai me encaminhar com alguns locais fixes para visitar nessa zona :smile:

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MensagemEnviado: quarta ago 15, 2007 7:23 pm 
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Eporque ão aproveitas este fim de semana para ires ao aniversário do forum?

E depois irias a Almeida...

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MensagemEnviado: quinta ago 16, 2007 1:43 am 
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MensagemEnviado: segunda ago 20, 2007 6:44 pm 
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Boas não pude ir pois tinha combinado com uns amigos k estavam em Gois e fomos dar uma volta no sabado só nesse dia fizemos mais de 750km e ainda estivemos no concerto dos xutos :wacko: pois está claro k no domingo só vimos lençois:bigsmile: mas ha-de haver mais oportunidades:smile:

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MensagemEnviado: segunda ago 20, 2007 8:01 pm 
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bem vindo Trincha, muitos e bons klm com a máquina.:fixe:


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MensagemEnviado: segunda ago 20, 2007 8:46 pm 
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Paulo,

Vai verificando o nivel do oleo do motor.

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MensagemEnviado: segunda ago 20, 2007 10:42 pm 
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Sempre de olho nisso :smile:

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MensagemEnviado: quinta ago 23, 2007 6:09 pm 
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Uma pequena duvida pois como os comutadores de luzes das BMW são muito identicos pode ser k ja tenha acontecido a alguem, ontem á noite ia para casa e quando liguei as luzes de maximos mesmo depois de desligar o comutador de max. os max. continuavam acesos só desligando as luzes no punho direito e voltado a ligar é k os max. se apagavam e mesmo assim a´s vezes tinha k ligar e desligar as luzes varias vezes até conseguir retirar os max., quando isto acontecia não valia de nada ligar e desligar max. só mesmo desligando as luzes é k voltava ao normal (MED.)

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MensagemEnviado: quinta ago 23, 2007 9:04 pm 
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Ora aí está a tua 1ª avaria...:lol:

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MensagemEnviado: sexta ago 24, 2007 9:53 am 
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Olá Trincha :smile:

Já me aconteceu algo identico com a comutação das luzes.
Em principio o problema reside no comutador de máximos e médios.
Á a possibilidade de o desmontares e lavares com spray de contactos (e limpares os mesmos) mas em principio terás que o substituir.

Abraço

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Miguel Santos

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MensagemEnviado: sábado ago 25, 2007 7:19 pm 
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vou este fds tratar disso, se bem k a electricidade não é o meu forte, é sempre uma boa desculpa para conhecer melhor a moto nunca se sabe se estas coisas podem futuramente acontecer em viagem por isso sou apologista k todos deveriamos ter um conhecimento profundo da nossa montada para termos alguma facilidade em resolver problemas em viagem(tipo ao domingo com tudo fechado e num pais onde ninguem fale a nossa lingua :confundido: :lol: :lol: ) já agora alguem sabe onde posso encontrar manuais tecnicos da K1100LT tenho procurado mas ainda não encontrei nada, nos jipes encontra-se muita coisa na net.

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MensagemEnviado: domingo ago 26, 2007 11:24 pm 
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Olá Trincha :smile:

Manda-me a tua morada por MP e eu envio-te o manual em pdf.

Abraço

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Miguel Santos

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MensagemEnviado: domingo ago 26, 2007 11:38 pm 
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Muito bem vindo!!!
LT??? sou suspeito... já vou na segunda e nao me canso de dizer: É A MELHOR MOTA DO MUNDO!!!!!
mas eu sou suspeito

Abraço


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