Bem, vou tentar dar o meu contributo…

Como sabem tenho uma K1100LT com alguns quilómetros, mas os consumos foram praticamente os mesmos. Ela tem capacidade para quase 20lt e tem como autonomia mínima 140 e máxima 320km vá-se lá saber porquê.
Posso dar como exemplo, saio do Porto com a mota completamente atestada e para chegar á área de serviço na A1 de Pombal +- 140km já tenho que abrandar nos últimos quilómetros.
Quando a mota me faz média de 8 no dia a dia fico todo contente, quando em viagem sozinho faz 14 também fico contente, mas em passeios de grupo quando ela passa dos 6,5 fico mesmo chateado com o consumo excessivo.

São vários os factores a contribuir para os consumos como por exemplo a pressão dos pneus, o estado do filtro de ar, as velas, etc, etc, etc., mas sobretudo a diferença está na condução que fazemos.

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

Yup, isso é falta de hábito, andar de moto é caro!

Para as portagens podes meter VV que tens desconto de 30% e quando tiveres sorte (ou fizeres por ela:fixe:) não pagas.
Quanto aos consumos, ou andas mais devagar ou metes a moto num comboio!

7L não é mau para essas velocidades numa moto com essa potência!
O mal mesmo é o actual preço da gasolina!:mad2:
Devíamos todos imigrar para a Venezuela onde não chega aos 0,04€/L (sim, 4 cêntimos!!!)

Felizmente a minha Boxer teve uma redução nos consumos com escape de rendimento!:bigsmile:

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CumprimenTTos,

Luís Caetano
'02 BMW R1150 GS Adventure
[color=Orange]'03 KTM LC8 950 Adventure S
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Depende!

O teste entre Red Rock e uma GT que o jdivision levava de férias mostrou que a GT gastou mais em AE!

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CumprimenTTos,

Luís Caetano
'02 BMW R1150 GS Adventure
[color=Orange]'03 KTM LC8 950 Adventure S
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