Caros amigos,

Depois de muito vascolhar na net e com a ajuda de uns amigos construi "mandei construir" um atrelado para a minha moto.

Para efectuar um teste como deve ser fui até marrocos e vim. Fiz 3900Km sem qualquer problema e com velocidades bem agradaveis.

Curvar era como se nada estivesse agarrado à moto.

Para já deixo aqui umas fotos tiradas em Marrocos

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http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Bem com um veículo dessas dimensões, ainda passaste por ser

um Sheik, o tal Alfahad Oliveira,:lol: .

Um grande abraço.

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Cumprimentos


A. Neto



Suzuki V Strom DL 650A K10
BMW R 1200 GS 06
BMW F 650 GS 07
Yamaha TW 125 99

Já registaram a patente?:bigsmile:
Bem vindo amigo!:smile:
Abraço
João (Hans)

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...
Besser, Schauspieler zu sein, als Zuschauer!:idea:
Hans Freitass

Boas,
admira-me que tenhas conseguido chegar cá com o atrelado. Não te propuseram trocá-lo por camelos ?

É que acredito que tenha sido um sucesso junto dos autóctones. Se a moda pega, ainda vamos ver passar na TV uma reportagem sobre camelos com atrelado

Mas como já tive oportunidade de dizer, foi muito bem pensado.

Abraços
Isabel

Funcionou melhor do que as espectativas que tinha.

Em Auto-estrada rolei a 130Km/h impostos pela consciencia que mais não era razuavel. Cheguei num momento de distração a rolar a 148Km/h registados no GPS.

Fiz estrada de motanha a curvar como se não houvesse atrelado na trazeira.

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Maia

E ao que parece já está batizado de Ovo Kinder

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Muitos e bons quilometros... mas de mota!!!
K1100 LT





http://2w-paulao.blogspot.com/

Apenas avisar que o veiculo passa a poder efectuar o reboque de um atrelado com o peso de (neste caso 38Kg mais a carga que não ultrapassa os 80Kg).

Mas esta situação pode variar de seguro para seguro pois muitos seguros de motos trás na apólice bem explicito o facto de o veiculo não poder efectuar reboque.

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Maia

Só tenho uma duvida. Tem de ser homologado, pois as Motos não podem rebocar!... Ou há alguma maneira de contornar a lei sem ser homologado?

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Não tem de ser Homogado. A lei é a mesma que para os automoveis e diz que os reboque têm de ser homologados se tiverem mais de 750Kg.

Diz ainda a lei que um motociclo pode rebocar um atrelado ou um carro lateral.

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Obrigado Paulo pela informação e garanto-te que foste muito útil.

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Paulo, não vascolhaste na net para ver se já haviam alguns construídos? É que já tenho visto algumas motas estrangeiras com reboques.

Não notas nenhuma alteração em relação ao desenvolvimento da mota, pelo menos a subir? É que sempre são 80 kgs.

Em principio não deve notar pois os 80Kg nem aquecem nem arrefecem naqele motor.

Vou-te dar o meu exemplo embora em tenha a 1100, por vezes tenho de trasportar pessoas com peso consideravel estou alebrar-me de um particular com 120 KG mais os meus 150... e em termos de motor foi exactamente a mesma coisa, em termos de suspensão é que já foi mais complicada a coisa... pelo que e em relação á tua pergunta penso que não deve sentir deferença.

É provavel que se ele quiser ir nos limites nota alguma coisa mas aí terá o problema da estabelidade do reboque.

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então e para fazer as manobras de marca-trás???:lol:

á tempos vi um site alemão q tinha alguns atrelados mas o forte era side-cars..... vou ver se encontro, mas era td para modelos recentes, Ktm 990, Fjr 1300, Etc.....

voltando ao topico, já foi testado nas pistas de marrocos , agora a face seguinte é o teste na neve...... escadinavia!! espera pelo mrs Paulo:bigsmile: