è normal, mas se poderes evita deixar a linda no descanso lateral.

acontece porque o oleo se desloca para um dos lados do motor e quando se liga a moto´ha uma pequena quantidade que é queimada nos cilindros desse lado, sabes , é uma BMW, muito cara, mas depois tem estes pequenos defeitos( para mim é defeito) ewu não percebo como podem a acontecer numa BMW.

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Ride safe.

Na minha passa-se exactamente o mesmo. Basta estar duas horas parada no lateral, que quando a ponho a trabalhar penso:
"-HABEMUS PAPA"
Agora fora de brincadeira, será que esta caracteristica é a causa do gasto excessivo de óleo comum a todas?
A minha gasta cerca e 1 litro para cada 4/5000 kms.

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[font=Courier New]Fernando Fernandes [/font]:bigsmile::bigsmile::bigsmile:
K1200LT
Loud pipes... violate rights[color=black]...[/color]

è isso mesmo, a minha não gasta oleo nunca ficano descanso lateral:idea:

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Ride safe.

Trata-se de um sintoma dos motores Boxer, sendo que não devem ficar mais de 1 hora no descanso lateral.

Abraço,

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[color=#000000]RogerShark[/color]

[quote="rogershark"]Trata-se de um sintoma dos motores Boxer, sendo que nã]


Já mudaram o motor da LT? agora é Boxer, vou já comferir o motor da minha ai que já fui enganado!!!

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Ride safe.

Engraçadinho !!!! Posso informar-te que na minha LT esse problema já não se verifica, por isso ter referido os Motores Boxer, pois eram os motores que sofriam mais com esse sintoma..

Abreijos,

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[color=#000000]RogerShark[/color]

Engraçadinho!!!!( não encontrei o boneco apropriado) , arranjo uma boneca .

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Ride safe.

Dança da Banha

Abraço,

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[color=#000000]RogerShark[/color]

Temos que ir ao ginasio onde o pessoal andou no Oeste este fim de semana, para ver se imagecemos.
Os alteres é que são pesados.

tu viste os videos e ala que se faz tarde!!!:lol: e os maduros á tua espera!!!:lol:

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Ride safe.

É é o Roger é assim, o pessoal á espera e ele nada, vê lá que ele até quer meter um motor boxer numa LT, tás a ver a marca do bacano, não tás.
os motores K é a mesma coisa como é em linha mas com inclinação em forma de K ao inclinare-se mais, há sempre um residuo de oleo que se aloja, na camara, é bom assim se tiver muito tempo parada não enferruja.

Pois, eu só não sabia a razão afinal os bacanos que fizeram aquilo sabiam, pois assim não enferrujam mesmo.
não ha nada como o home dos Torresmos.

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Ride safe.

Bamos a por ordem.

É assim:

Os motores das motos de motor boxer não devem ficar no descanso lateral porque um dos cilindros fica sem lubrificação (quase seco) quando fica no descanso lateral.

Nas Motos com o motor 4 clindros em linha deitado (como os alentejanos) o motor da LT, não os novos motores K das novas BM's, têm o incoveniente de o oleo (lubrificante que fica quase liquido) escorrer para o lado em fica a vela e daí que quando se põe a LT a trabalhar depois de ter estado "deitadinha" ela faz "CofCof"

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http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Obrigado a todos!!!!

Agora fiquei mais tranquilo!!!!:bigsmile:

Um grande ABRAÇO!!!!!

[ATTACH]3917[/ATTACH]

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Persio

K1200LT 01

a minha k 1200 rs tambem já me pregou um susto desses , mas depois de falar com amigos que já tiveram este modelo , fiquei descancado e agora ponho sempre no descanco central... felizmente nao é dificil de por...