Olá,

A minha GSA desde ontem anda a cortar a ignição em pleno andamento.

Hoje foi a 120km/h, a subir e a ultrapassar...

Felizmente consegui chegar-me à berma sem problemas, mas numa
situação de pressão não sei como seria.

Alguém já passou por isto?

Um abraço,
Paulo Cruz

Olá Paulo!
Eu já..
Com uma GS1200 (ainda não era a minha, uffff) ..... pelo que me foi dito à posteriori era da bomba de gasolina..... eu ia na 2ª circular, faixa da esquerda, depois do radar (ou seja, ja ia a 100 e qq coisa).... tive uma sorte do caraças em conseguir passar pra direita..... e ter de levar a "miuda" de reboque para a oficina...

Ela tá é com falta dos tratamentos de lama que lhe deste à umas semanas atras, e pronto, faz birra

Abraço.

PS: este fds temos passeio?:fixe::fixe:

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Ricardo Andrés ||| BMW R1200GS ||| KTM 690 Enduro R

Já uma vez tive uma situação semelhante c/a RT.
É do pior!
Hans

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...
Besser, Schauspieler zu sein, als Zuschauer!:idea:
Hans Freitass

Deixei-a agora na oficina... à partida dizem que é um problema de software

Será tipo... Ocorreu um erro, por favor recomece? Minha nossa senhora!!!!

ps: Ricardo, este fim-de-semana já está programado, não vai dar para os banhos de lama... Apontamos já para o próximo?

Um abraço

também já me aconteceu o mesmo com a GS 650....
vci, 120, faixa da esquerda....
felizmente consegui encostar ao separador central, nem quero imaginar se estivesse na faixa do meio ou na da direita (no sítio que era n tem berma, tem uma vala!!! :confundido:)

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Olá

Pcruz, ja tinha ouvido dizer de fonte fidedigna que vai sair um novo upgrade de software para a GS.

A minha dá-me a sensação que faz poços de potencia em rotações mais elevadas, como se apanhasse rajadas forte de vento de frente.

Ainda tou pra ver.

MAC

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Miguel A. Castro
R1200GSA
N39º26.000 W9º13.674

Também já me aconteceu...
Começou por pegar com dificuldade, depois cortar alimentação em andamento e acabou na oficina a trocar o"modulo" que gere a bomba de gasolina. Valeu a garantia!

Xiça!!
Nunca tal me aconteceu... ainda

A mim já me aconteceu na 1150gs e era um fio que vai à ignição partido. Quando estava encostado tudo bem. Qd não estava parava ou falhava. De referir que problemas com fios partidos já perdi a conta. Em especial os das luzes do tablier.

Obrigado

Infelizmente, mais um a juntar ao rol!!!

Já vinha a ter uns comportamentos estranhos, ora muito acelarada mesmo depois de quente, ora ia a baixo em situações de desacelaração.
Esta ultima deixou-me numa situação algo complicada, pois foi numa subida bastante ingreme.
Na ultima sexta-feira, em plena CRIL, faixa da esquerda, a rolar, de repente pura e simplesmente "morreu". Painel apagou!!! Tive sorte de conseguir encostar sem problemas!:oh:
Depois, qual PC, desliga tudo (CTRL+ALT+Del), reboot do sistema e voilá, funcionou!:bigsmile:
Só que na segunda já não deu sinal de vida.
Resultado, assistencia em viagem chamada e lá foi para a Motomil ver o que se passa.
Ainda está na garantia, por isso.........................

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Um abraço
Luis Amaral

Luis, grande susto... Ainda bem que não passou disso.

Um abraço

Olá Luis

Ainda bem que não passou disso..
São conhecidos os problemas com cortes de ignição, muitas vezes causados pelo desgaste dos fios do canhão de ignição.
Seja lá qual for a origem do problema, alerta a oficina para verificarem esses fios.

Acho inadmissivel este tipo de problemas numa marca como a BMW

Abraço

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Mário Araújo[color=DimGray]

[/color]http://invictatour.wordpress.com/[color=DimGray]
[/color]http://amazingmarrocostour.wordpress.com/
www.caminhodos21.com

Já eu acho inadmissível esse tipo de problemas em qualquer marca!

Mas, enquanto for nas BMW, vamos andando ehehehe


Zorza

Ora boas companheiros, realmente é um problema muito chato, irmos descansados na nossa passeata; e de repente...pimba, a mota desliga-se!:mad2:
Eu no meu caso, ainda não passei por nada semelhante; mas tenho conhecimento de companheiros, com Varaderos, que já passaram por isso.
E o problema é só de um sitio, uns fios da ignição, que vêm do canhão da chave, teimam em partir, pois quando trancamos a direcção, os fios ficam demasiado esticados; e começam a partir-se.
Resultado o FI umas vezes teima em apagar para podermos rodar a chave; e pôr o motor em marcha.
Mas também já isso tem solução; e a partir daì fica tudo normal.
Um bem haja a todos:smile:

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Fernando Dias ( diastiger )
Once a Tiger ... Always a Tiger...!!
Sócio CVP nº 81
Sócio nº 4 da Associação de Modelismo "Os Pikuinhas"

Já me aconteceu algumas vezes na minha GSA, no entanto o sintoma parecia originário do corte da ignição do descanso lateral.

Dei algumas voltas na cama.... a pensar no assunto e,conclui que se ela se desligava em pleno andamento, este poderia estar relacionado com este sistema de prevenção do descanso lateral.

Resumindo, desliguei todas as fichas deste sistema experimentei um spray de contactos eléctricos e o problema nao mais voltou a surgir.

Pode ser uma solução. Para mim pelo menos para já foi.

Abraço