Quando comprei a minha mota, em Setembro de 2007, foi-me dito que o pinhão de ataque tinha sido trocado em campanha (embora a mota fosse nova). Isto era um problema que afectava as primeiras motas a serem construídas. Os modelos mais recentes já vêem com o pinhão de ataque adequado.
Em conversa com o João Casinhas apercebi-me que isto não é conhecido de todos os possuidores da maravilha que é uma F800ST/F800S.
Portanto, aqui vão umas fotos para distinguir.
Este é o pinhão de ataque antigo:




E este é o novo:



Em todo o caso podem sempre perguntar na oficina do stand em que compraram a mota se esta campanha foi feita, ou sequer se era apropriada para a vossa mota. Sempre é mais seguro que ler num fórum...

Editei para ficar com a denominação correcta.

Mais uma vez obrigado Tiago pela informação, que é muito útil para quaquer proprietário de uma S/ST. Sábado vou já tratar de fazer a comparação.

depois dou feedback s/ o assunto

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Abraço

João Casinhas
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BMW R1200GS - 09

"The best all round bike in the world just got better"

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Hugo, aproveito para perceber um bocado melhor o nome das coisas:embaraço:
É a roda dentada que NÃO está na roda da mota. Penso que seja mesmo o pinhão de ataque. Será?
Já agora esta é a transmissão secundária, certo?

Bom dia malta,

já desmontei a tampa para confirmar a "roda dentada" (pinhão de ataque).
Segundo as fotos q mandaste Tiago, está tudo em ordem e fico de consciência tanquila. valeu amigo.

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Abraço

João Casinhas
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BMW R1200GS - 09

"The best all round bike in the world just got better"

Este topico vai ao encontro deste:
http://f800riders.org/forum/showthread.php?t=21905

Alguem aqui teve o rotor trocado em garantia?Receberam algum recall?
Quais os sintomas de anomalia desta peça??
Abraços

Exacto...Será que alguém consegue descrever os sintomas de anomalia em que devemos reparar ?

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Até agora entendi que a anomalia se deve ao empeno do rotor.
Agora quais os sintomas não sei, mas deve ser vibraçao ou barulho na correia...

Exactamente, estamos a falar da transmissão secundária. Para além do pinhão de ataque existe a roda dentada de nome cremalheira que é a que está na roda traseira

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Atenção que este link refere-se ao disco do travão (front brake rotor) e não ao rotor. Portanto não é a mesma coisa.

Esta mota tem (naturalmente pois é um modelo relativamente novo) alguns problemas conhecidos e "campanhas", como lhes chama a BMW, que não são mais que trocas de peças defeituosas e/ou desapropriadas.
Tenho que fazer um tópico com isto... Para breve.

Olha que vai ser um tópico extenso...porque já são uns quantos problemas de juventude que conhecemos !

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Cumprimentos,
Jorge Godinho