A Bayerische Motoren Werke continua a proporcionar informação e fotos da sua S 1000 RR ...



A do motor fora da moto, expressamente disposto para não deixar ver muito que está colocado num carrito de transporte para ser instalado num banco de potência. Não se vê muito mas ao ser a primeira foto com o motor fora do chassi, aprecia-se a sua reduzida largura com o extremo direito de cárter que parece mais largo que a embraiagem.

Também se vê as entradas de admissão de forma oval para melhor dirigir o fluxo da mistura até cada uma das válvulas de admissão. Sobre elas o plástico branco da caixa do filtro de ar e assomando por cima, os quatro injectores-difusores de alta, colocados muito acima o que implica que as entradas serão de longitude variável.

Um sistema de injecção com tecnologia da firma Dell’Orto (que sai da dos automóveis mais deportivos da BMW, enquanto que em todas as motos é a Bosch o fornecedor e que está representado na ilustração realizada no computador com imagens da marca italiana encontradas na Internet.

Abaixo, a foto do cárter inferior ou a bandeija do óleo do motor, já realizado em fundição de aluminio de série implicando que os motores da S 1000 RR já devem estar quase a iniciar a sua produção.

As ligeríssimas jantes OZ parece que serão as oficiais para a superbike S 1000 RR, enquanto que para a moto de série talvez optem por umas mais baratas, de reconhecido fabricante Marchesini.

A foto do assento totalmente realizado em fibra de carbono, parece à primeira vista a máscara do mau da ‘Guerra das Galáxias'

De novo a foto do propulsor mas desta vez junto ao banco de potência de motores. Um propulsor do qual por agora não vimos nenhuma foto do motor de estrada, nem dentro de uma moto nem, claro, fora, já que todas, absolutamente todas as motos presentes nos salões ou que se fotografaram nos diferentes treinos, utilizaram motores de série, com os cárteres de aluminio e todas as tampas também de série.

Por último, a foto das instalações da equipa BMW Alpha Racing, embalando tudo para partir com direcção ao circuito sul africano de Kyalami, onde a BMW, com Rubén Xaus e Troy Corser, têm previsto realizar ensaios de pneumáticos e motores a metade deste mês de Dezembro.

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João Geraldes


BMW R 1200 RT (2010)
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SBK

Pre temporada 2009

Teste da Pirelli em Kyalami -África do Sul

1º Dia



O primeiro dia dos treinos que a Pirelli organizou para as Equipas oficiais foi uma boa tomada de contacto para comprovar que as diferenças entre as marcas com experiência no Mundial SBK e as recem chegadas não se notam e tanto a Aprilia como a BMW fizeram muito bem os deveres antes de começar a pre temporada. Michel Fabrizio (Ducati) foi o mais rápido do dia batendo o record do circuito.

A BMW, pela sua parte, situou os seus Pilotos nos dez primeiros e com uma diferença salvável com respeito às motos «de ponta» (entre 1,5 segundo e 2 segundos).

Troy Corser finalizou à frente de Rubén Xaus, que foi décimo.

Isto das SBK promete ... e muito para os Motorraders

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João Geraldes


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Continuo sem compreender porque é que um tópico sobre uma moto designada pela BMW Motorrad como S1000RR continua a ter como titulo algo que nunca existiu nem vai existir... (K1000RS)

Só pode ser para criar confusão:
1- será que o tópico é sobre a K100RS dos anos 80?
2- será que a BMW vai lançar uma nova K com um motor mil, numa versão ReiseSport? Uma espécie de K75S, também com um motor tricilindrico, mas com 1000cc, já que a K1300S agora vai ter 1300cc, e existe um degrau algo acentuado entre as F800 e as K1300?

O nome prende-se com o facto que este post ser de 2007!!!
Altura em que o nome do projecto ainda era K1000RS!

Aleluia Efectivamente o projecto começou por designar-se K 1000 RS ... evoluindo desde 2007 ... para S 1000 RR ... essa é a razão ... daaahhhh

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João Geraldes


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Três de três para Fabrizio (Ducati) nos treinos SBK de Kyalami

SBK

Pré temporada 2009

Teste da Pirelli em Kyalami (África do Sul)

Dia 3

Como não podia ser de outra forma, a última jornada dos treinos programados pela Pirelli, no circuito sul africano de Kyalami foram para Michel Fabrizio (Ducati). Igual que no primeiro dia, Ben Spies (Yamaha) secundou o italiano e Noriyuki Haga (Ducati) marcou o 3º melhor tempo. Carlos Checa (Honda) rodou mais afinado e terminou 5º enquanto que Troy Corser (BMW) foi 11º no último dia de testes.

Na mesma linha que nos dois dias anteriores, Troy Corser finalizou à frente do seu Companheiro Rubén Xaus. Durante as três jornadas de treinos a BMW S1000RR perdeu na ordem de 1’5 e 2 segundos relativamente a Fabrizio mas a melhoria dos tempos cada dia é uma boa noticia.

Teste SBK em Kyalami. Dia 3:

1. Michel Fabrizio (Ducati) – 1’39”714
2. Ben Spies (Yamaha) – 1’39”978
3. Noriyuki Haga (Ducati) – 1’39”984
4. Jonathan Rea (Honda) – 1’40”035
5. Carlos Checa (Honda) – 1’40”170
6. Max Neukirchner (Suzuki) – 1’40”394
7. Yukio Kagayama (Suzuki) – 1’40”657
8. Max Biaggi (Aprilia) – 1’40”768
9. Shinya Nakano (Aprilia) – 1’40”968
10. Ryuichi Kiyonari (Honda) – 1’41”067
11. Troy Corser (BMW) – 1’41”102
12. Tom Sykes (Yamaha) – 1’41”562
13. Ruben Xaus (BMW) – 1’41”996

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João Geraldes


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A sério?! Que simpáticos que vocês são... Se calhar por estar incorrecto é que eu em Setembro, há dois meses atrás, já tinha avisado que era melhor alterar o titulo do tópico, uma vez que já tinha sido atribuido o nome oficial pela BMW...

duhhhhh


http://www.bmwcklt.com/forums/showpost.php?p=49565&postcount=21


http://www.bmwcklt.com/forums/showpost.php?p=49565&postcount=21

Vamos lá então actualizar o nome do tópico, pois temos que acompanhar a evolução:blink: Este moderador deve andar a dormir....

Abraço,

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[color=#000000]RogerShark[/color]

Sempre muito simpáticos!!!
Assim já concordo!!
Ora mude-se então o tópico!!!

Dá-se inicio à produção da BMW S 1000 RR


A nova superbike da BMW já se fabrica em Berlim

A Marca segue com os seus planos com a tradicional precisão germânica.

O modelo de estrada da BMW S 1000 RR será apresentado no inicio deste verão, na Alemanha sendo o seu preço de 15.150 € (IVA incluido) !!!

Poderemos adquiri-la em quatro cores: prata metalizado, verde metalizado, cinzento metalizado e também existirá uma versão com as cores utilizadas pela BMW nas competições: branco, azul e vermelho.

A nova superbike alemã já se encontra armazenada na fábrica de Berlim pronta para saír à venda a partir deste próximo verão, depois de que se faça a sua apresentação oficial. Entre os dados que já declara a BMW, o peso a seco será de 183 kg e a potência do seu propulsor de quatro cilindros em linha é de 180 CV.

Esta hi-sport emprega parte da tecnologia que a BMW utiliza na Fórmula 1, com o objectivo de conseguir umas prestações e uma estabilidade, evidentes. Este modelo estará disponível com ABS concebido para motos desportivas com quatro posições diferentes, para além de um sistema de tracção DTC.

Na competição a BMW S 1000 RR estrea-se no dia 1 de março na primeira prova do Mundial de SBK 2009 que se celebrará em Phillip Island (Australia). Troy Corser e Rubén Xaus serão os responsáveis por fazer voar esta SBK da BMW.

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João Geraldes


BMW R 1200 RT (2010)
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Oh! Mas a moto é linda.

Como eu gostava de ter esta bike na garagem ao lado da RT, para aqueles dias ... vocês sabem.

Tenho a certeza que ainda este ano vamos ver algumas a rolar aqui no nosso país.

Cumprimentos.

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J.Albuquerque

BMW R90S [SIZE="1"]de 1975[/SIZE]
'' ''' '' R60/5 [SIZE="1"]de 1972[/SIZE]
'' ''' '' R25/3 [SIZE="1"]de 1955[/SIZE]

Indiscustível que será uma grande mota....só espero que também não venha a sofrer dos problemas de juventude que os últimos modelos da BMW têm vindo a ter.

Pelo menos tem uma vantagem em relação aos outros modelos de estrada de última geração da BMW...a base é uma mota de competição e como tal deve ter tido um excelente ciclo de testes.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Espero ver uma equipa Portuguesa com uma BMW nas nossas pistas:idea:

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[font=Comic Sans MS][size=84][color=Black]Luís Miguel Fonseca
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https://www.facebook.com/PIRATINHA.LM[font=Comic Sans MS][/font]

Viva,

Já é oficial...já estão na linha de montagem !

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Apesar de não ser adepto de motos R, acho a máquina linda.
Penso que este modelo irá ter muito sucesso, quer pelo preço, que está ao nível das japonesas, quer por ser uma máquina que por ser uma R fará com que muitos habituais compradores de japonesas entrem no universo BMW.
Cumprimentos

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[font=Courier New]Fernando Fernandes [/font]:bigsmile::bigsmile::bigsmile:
K1200LT
Loud pipes... violate rights[color=black]...[/color]