Vi há dias uma notícia que me chateou bastante e que passo a compartilhar com o pessoal do fórum:
A nossa sportv anunciou que os grandes prémios do ano de 2009 seriam um exclusivo do canal.
Assim sendo, e a confirmar-se, suponho que a transmissão via Eurosport deixará de estar acessível via canais de cabo, mas somente para os subscritores do canal do futebol...
Para estarem a anunciar isto, quererá dizer que teremos que ir à tasca pedir o favor de mudarem para as motos, ou subscrever o canal da bola...
Fiquei chateadissímo, porque acho que isto em nada contribui para a divulgação de uma modalidade que muitos de nós há anos acompanhamos.
Se alguém puder confirmar isto, julgo que será oportuno visto que a temporada ainda não começou ou um baixo assinado ou qualquer outra subscrição de protesto relativamente a esta prepotência do canal da bola...
Fica a informação e preparem-se para aos domingos de manhã irem ao café ver o Motogp.
Se alguém souber mais que eu sobre este assunto, que compartilhe.

Cumprimentos

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[font=Courier New]Fernando Fernandes [/font]:bigsmile::bigsmile::bigsmile:
K1200LT
Loud pipes... violate rights[color=black]...[/color]

Sim, também já tinha conhecimento desta triste notícia!

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R80GS
K1200RS

Viva,

É verdade...como se pode constatar na página da SportTV. Mais uma vez temos de pagar para ver algo que deveria ser considerado de interesse geral. Neste país o único desporto que é valorizado é o pontapé na bola...o resto é paisagem.

O canal Eurosport perdeu os direitos de transmissão na europa para a BBC que passará a transmistir no seu canal BBC Sport apenas a corrida de MotoGP em directo.

Se o canal BBC Sport for transmitido via satélite....é uma possível escapatória para quem tiver a possibilidade de o sintonizar.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

O oito vezes Campeão do Mundo de Velocidade, Valentino Rossi, faz hoje 30 anos ... O Piloto italiano já nos demonstrou no passado ano que continua a encontrar-se na máxima forma para ser competitivo sobre uma moto e a verdade é que nos treinos da pre-temporada de Sepang marcou claramente o melhor tempo.

A sua carreira desportiva no Mundial de Velocidade començou em 1996 e o seu primeiro título mundial chegou no ano de 1997 na categoria de 125cc. Na categoria de 250cc conseguiu outro título em 1999 e desde 2001 até 2005 ninguém lhe conseguiu tirar o posto de Campeão do Mundo na categoria rainha. Já somava 7 títulos mundiais e parecia que o oitavo tardava em chegar mas depois de dois anos, onde jovens Pilotos como Nicky Hayden ou Casey Stoner arrecadavam o título, no ano passado conseguiu o seu título mundial mais esperado e provavelmente pelo que mais lutou. Valentino Rossi, 30 anos e oito títulos mundiais, pronuncia-se rápido, verdade?

A galeria de fotos que resumem a sua carreira desportiva até ao momento aqui.

PARABÉNS VALENTINO ...
CONTINUA A SER TU MESMO POR MUITAS E MUITAS TEMPORADAS

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João Geraldes


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Playboy chega ao MotoGP

Randy de Puniet, com as Mulheres mais sexys do mundo

O Team LCR, a escuderia do manager Lucio Cecchinello, chegou a um acordo com a Playboy e será a edição italiana da famosa revista a que ocupará a maior parte da decoração da moto que pilotará Randy de Puniet. Esta noticia não passou inadvertida e já originou os primeros comentários, o coelhito da Playboy não correrá no Qatar…



Lucio Cecchinello, depois de quatro anos a participar no MotoGP, anuncia uma original e atrevida decoração na carenagem da moto que pilotará esta temporada Randy De Puniet.
O novo patrocinador da escudaria italiana será a Playboy, a marca do erotismo por excelência, que passeará o seu logotipo por quase todos os circuitos do Mundial de MotoGP.
Lucio Cecchinello: “estivemos em contacto com a Playboy USA faz já muito tempo e aproveitando a oportunidade de que alguns dos seus directivos do entorno de Hugh Hefner celebravam uma visita à Europa definimos o projecto, permitindo-nos começar as negociações com a firma. Playboy Italia assesorou o projecto e confirmou o patrocinio que começará oficialmente no Grande Prémio de Jerez (no do Qatar não poderá lucir este patrocinador), algo que servirá para relançar a revista na Itália. Actualmente, estamos em negociações com marcas de diferentes países às que mostramos a nossa fórmula da patrocinio para corridas que não implicam em investimentos millonarios”.
Referente ao seu piloto, Rady de Puniet, Cecchinello fala desta maneira: “empreguei 22 anos de minha vida de circuito em circuito, 15 dos quais foram a competir em moto e creio que posso julgar um piloto. Randy tem talento, é rápido e logrou impor-se a pilotos como Pedrosa, Dovizioso, Elías, etc, esteve no podium em 17 ocasiões, melhorou muito técnicamente e continuaremos a trabalhar juntos porque estou seguro, e ele provou-o, que o podium de MotoGP não está fora do seu alcance.
Randy de Puniet: “Este é o meu quarto ano na LCR. No meu primeiro ano, em 2003 em 250 cc, gozei muito e tenho muito boas recordações desse ano. No ano passado não foi fácil e não conseguimos os resultados que esperávamos, mas creio que nesta temporada será melhor com a LCR. Creio que o nosso potencial é maior e estou confiante”.

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João Geraldes


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Este portal está a ficar um must!!belas motos.

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Ride safe.

É aonde esse grande premio......
Gosto dos patrocinio:bigsmile:

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Boas Curvas
Tózé73
.....................
[size=100]R 1200GS Adv 2008 a loucura !!![/SIZE]
Harley Davidson Sportster 883:lingua: anda quando quer !!!

Vou torcer pelo De Puniet só para ver a festa no final

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Paulo Barroso
K1600GT
"se não tiver 2 rodas, um par de mamas ou coberto de chocolate, então sinceramente, não estou lá muito interessado…" PC

Stoner (Ducati) vence no "Grande Prémio 0" de Jerez

MotoGP. Treinos IRTA no Circuito de Jerez. MotoGP, dia 2



Uma vez mais Casey Stoner (Ducati) deixou todo o mundo de boca aberta. Nas cinco últimas voltas dos treinos cronometrados da IRTA de Jerez o piloto australiano superou-se a si mesmo e ficou a meio segundo do record que Jorge Lorenzo obtevo com a pole no ano passado. E como prémio ao melhor tempo nestes treinos, Stoner é o novo dono do BMW M Award.

A emoção começou no Mundial de MotoGp. Não fez falta chegar à primera corrida da temporada para voltar a sentir os nervos próprios das corridas e os treinos cronometrados do teste oficial de Jerez, não foi para menos.

O circuito estava seco e o sol acompanhou os pilotos da categoria rainha (apesar de ser pouco tempo) ... e quem desde o primeiro momento em que saiu à pista não deixou de melhorar o ritmo, Casey Stoner. O piloto da Ducati foi melhorando o seu registo conforme dava mais voltas no traçado gaditano mas a grande surpresa apareceu nas suas últimas cinco voltas onde, para além de melhorar o seu crono, rodou em 1.38, 646, tempo que o situava na primeira posição destes cronometrados e com o que conseguia o BMW M Award.

Stoner esteve perto de superar o tempo que Jorge Lorenzo obteve neste mesmo traçado com a sua pole (1,38.189). Talvez se tivesse rodado mais tempo conseguia-lo, mas a chuva deu por finalizada a sessão faltando 3 minutos para que se cumprisse o tempo regulamentado dos treinos.

Valentino Rossi (Yamaha), que também saía como favorito, conseguiu o segundo melhor crono nestes treinos. O oito vezes campeão do mundo não o teve nada fácil nesta pre-temporada para conseguir a primeira posição. O seu principal rival é Casey Stoner mas Jorge Lorenzo, o seu companheiro de equipa é o quarto na discordia tal e como ele mesmo disse, tão pouco vai dá-lo como fácil
Lorenzo (Yamaha) reconheceu que errou. Enquanto que o resto dos pilotos empregavam mistura macia para esta sessão, optou por pneumático duro, o que se revelou uma má opção. Apesar disso Lorenzo conseguiu o quarto melhor tempo, vendo como Capirossi (Suzuki) lhe tirava o terceiro posto.
Loris Capirossi (Suzuki) está a ser uma das suas melhores pre- temporadas. Depois de dar que falar nos treinos de Qatar, agora volta a Jerez com as pilhas mais que carregadas e cola-se entre os supostos favoritos para esta temporada. Mas não o fez sózinho porque o seu companheiro de equipa Chris Vermeulen fecha o "top five". Tudo indica que nesta temporada as Suzuki vão rodar forte, pelo menos já assim o foi durante a pre-temporada.





Pos. / Piloto / Marca / Tempo / Dif. / Vel.Máx

1 / Casey STONER / DUCATI / 1'38,646 / 279.2

2 / Valentino ROSSI / YAMAHA / 1'39,3650.719 / 285.0

3 / Loris CAPIROSSI / SUZUKI / 1'39,757 1.111 / 283.7

4 / Jorge LORENZO / YAMAHA / 1'39,8291.183 / 284.2

5 / Chris VERMEULEN / SUZUKI / 1'39,8481.202 / 281.4

6 / Mika KALLIO / DUCATI / 1'40,149 1.503 / 282.0

7 / Andrea DOVIZIOSO / HONDA / 1'40,1681.522 / 280.0

8 / Sete GIBERNAU / DUCATI / 1'40,228 1.582 / 281.3

9 / Toni ELIAS / HONDA / 1'40,2661.620 / 287.5

10 / Colin EDWARDS / YAMAHA / 1'40,3051.659 / 282.2

11 / Nicky HAYDEN / DUCATI / 1'40,401 1.755 / 282.2

12 / Marco MELANDRI / KAWASAKI / 1'40,4051.759 / 282.1

13 / Randy DE PUNIET / HONDA / 1'40,6462.000 / 277.8

14 / Yuki TAKAHASHI / HONDA / 1'40,8142.168 / 278.6

15 / Alex DE ANGELIS / HONDA / 1'40,8692.223 / 272.0

16 / James TOSELAND / YAMAHA / 1'41,425 2.779 / 279.7

17 / Vittoriano GUARESCHI / DUCATI / 1'41,485 2.839 / 276.1

18 / Niccolo CANEPA / DUCATI / 1'41,5512.905 / 279.1

19 / Kousuke AKIYOSHI / HONDA 1'42,206 3.560 / 280.7


E o exemplo para qualquer dos muitos canais portugueses vem da TVE ... a aguçar os apetites para esta temporada que se adivinha muito competitiva aqui

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João Geraldes


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Os capacetes que veremos no moto GP ...
Vamos lá a ver como anda essa sabedoria ... qual o Piloto para cada capacete que agora numero

(1)


(2)


(3)


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(5)


(6)


(7)


(8)


(9)


(10)


(11)


(12)


(13)


(14)


(15)


(16)


(17)


(18)


ex.:
(17): nome do Piloto / Moto / Equipa

Desafio lançado

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João Geraldes


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Era disto que eu falava, no post sobre os posteres das concentrações.
Imaginação, qualidade e bom gosto na compo sição

Ah e será que as senhoras também vão reclamar destas imagens?

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LRocha

Vamos lá tentar:

(1)
Valentino Rossi / Fiat Yamaha Team / Yamaha

(2)
Casey Stoner /Ducati Marlboro Team / Ducati




(3)
Jorge Lorenzo / Fiat Yamaha Team / Yamaha - só lá fui pelo 99, o capacete dele é o ChupaChups

(4)
Dani Pedrosa/ Repsol Honda Team/ Honda

(5)
Loris Capirossi / Rizla Suzuki MotoGP / Suzuki

(6)
Chris Vermeulen / Rizla Suzuki MotoGP / Suzuki



(7)
Toni Elias / San Carlo Honda Gresini / Honda - este é meu primo

(8)
Sete Gibernau / Grupo Francisco Hernando / Ducati

(9)
Andrea Dovizioso / Repsol Honda Team / Honda
(10)
Nicky Hayden / Ducati Marlboro Team / Ducati

(11)
Randy De Puniet / LCR Honda MotoGP / Honda - Playboy man

(12)
Colin Edwards / Monster Yamaha Tech 3 / Yamaha

(13)
James Toseland / Monster Yamaha Tech 3 / Yamaha

(14)
o meu vizuinho da frente tem um Nolan preto como este, mas acho que ainda não corre no MotoGP - por exclusão de partes: Marco Melandri / Hayate Racing Team / Kawasaki

(15)
Alex De Angelis / San Carlo Honda Gresini / Honda

(16)
Niccolo Canepa / Pramac Racing / Ducati

(17)
Mika Kallio / Pramac Racing / Ducati

(18)
Yuki Takahashi / Scot Racing Team MotoGP / Honda

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Mais umas Fotos...

Agora já tenho desculpa para comprar a Playboy, sempre gostei muito de revistas relacionadas com motos...

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Ride safe.

É impressão minha ou este fórum está a descer de nível e a subir de interesse

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LRocha