Assim que os apanhar distraídos arranco com a Duc e nunca mais a vêm...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

E achas que alguém vai largar a K ou a Duc por algum momento !?

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Nada que laxante no café não resolva...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Pequena actualização...não é BMW....mas quem tiver curiosidade de a ver ao vivo...a Duc já está em terras nacionais.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Andei este sabado na K1300S e na K1300R.

Gostei da "R" até ter andado na "S".
A mota é realmente um espanto.

E subir (e descer)as velocidades sem embreagem através do sistema quickshift, e sempre em aceleração, foi qq coisa de espectacular.
Estéticamente está brutal.

Tambem estive a olhar para a Ducati streetfighter. Como não deixam andar nela e não se avizinha um test-ride, está fora de questão uma possivel compra.

A BMW branquinha é a eleita, não fosse o senão de eu me transformar numbichomau cada vez que lhe subo para cima....

Talvez algum amigo a compre e me deixe dar umas voltinhas!!

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Paulo Barroso
K1600GT
"se não tiver 2 rodas, um par de mamas ou coberto de chocolate, então sinceramente, não estou lá muito interessado…" PC

...nunca se sabe!!!:bigsmile:

Pensei que a eleita era Laranjinha.

Ab

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

e é.....

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Paulo Barroso
K1600GT
"se não tiver 2 rodas, um par de mamas ou coberto de chocolate, então sinceramente, não estou lá muito interessado…" PC

Agora vamos lá ver se esse "amigo" não me estraga os planos e se inclina para outra mota muito menos atraente....

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Paulo Barroso
K1600GT
"se não tiver 2 rodas, um par de mamas ou coberto de chocolate, então sinceramente, não estou lá muito interessado…" PC

Em relação á tua laranjinha eleita...prefiro a que tenho.

Quanto á Ducati...eu só falo do que posso ter.

Não é mundo para mim.

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

Paulo, qual a tua estatura (alt) ?

Admito que tive para fazer 200kms e ir a Lx ao Ducati Tour experimentar a 1100 e, principalmente, a 1100 S

Motivos pessoais impediram-me ... mas o bichinho permanece bem vivo


Quanto à "nossa" K1300R, honestamente penso que não ganhou atributos de beleza face à 1200. Já a Sssssssssssss .... em brancooo ..... Brrrrr ! Não QUERO nem experimentar é um perigo potencial latente (à carteira).

Marcas à parte, pois cada uma arrasta paixões e multidões, robustez e fiabilidade (:blink: ) é BMW; marketing e assessórios é claramente Ducati! No questions.

Não resisto a partilhar....já tinha tido a oportunidade anteriormente de ver ao vivo Streetfighter e realmente correspondeu ás expectativas criadas pelas fotografias que tinha visto.

O melhor aconteceu hoje....tive a oportunidade de ouvir uma a funcionar e a ir embora nas mãos do seu feliz proprietário ! Tenho de admitir...que som...que bella maquina.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

A Stretfighter bem bonita é a S que custa 18000€:fixe:

Tanto quanto pude apurar tem controlo de tracção mas não abs:blink: . Também estive a ver os acessórios e não encontrei os punhos aquecidos:huh: . E tem corrente:mad2: .

18000€ por uma mota e um gajo tem que andar a por oleo numa corrente de 1000 em 1000 km ?!:wacko:

Francamente só compreendo as correntes nas superdesportivas ou por questões de custos.


Portanto se custasse 18000 e tivesse transmissão por eixo, punhos aquecidos, ABSe quickshift ...comprava:bigsmile:

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K1200RS 2000

Viva,

Vou tentar não "puxar a brasa à minha sardinha" porque esta coisa tentar ser objectivo é por vezes dificil.

Em relação aos pontos mencionados o que tenho a dizer é o seguinte:

• Considero a Streetfighter algo muito próximo de uma super-desportiva, uma vez que é básicamente uma Ducati 1098 superbike sem carenagens.
• É muito bom não termos de nos preocupar com a manutenção da corrente, e falo por experiência própria, mas sendo uma verdadeira desportiva a corrente é a melhor opção.
• ABS é sempre de incluir na lista de dispositivos a equipar, isto caso seja possível. O ideal é ter ABS e Controlo de Tracção !
• Quanto aos punhos aquecidos....são óptimos....mas vive-se bem sem eles no inverno. Basta olhar para outras motas que passam por nós todos os dias e podemos constatar que poucas são as que se podem gabar de ter este dispositivo de conforto e os respectivos condutores conseguem chegar a casas sem as mãos congeladas.
• Quanto ao quickshift....não posso comentar uma vez que nunca experimentei.
• Transmissão por eixo...não se aplica mesmo a esta mota.

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

Jorge, mas afinal qual é a tua "sardinha":blink: ?

A minha é claramente a K1300R, pois simplesmente não dava 18000€ por uma mota com corrente.

Claro se formos para uma comparação do tipo "se te dessem uma qual querias?" então escolhia a Ducati que ficava como segunda mota. Mas neste caso penso que a grande maioria o faria

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K1200RS 2000

Bem, deixa mandar mais umas achas pra fogueira:lol:

Epah, a ducati está muito gira mesmo, muito gira, mas, e onde está a fiabilidade? eu quando vou a concentrações a malta das ducati's em vez de ir de mota vai de reboque e volta de reboque, muitas vezes direitinho à oficina:lol:

Mais uma vez as ducati's sao como os carros italianos, muito giros e tal, la pra desenhar os itas têm jeito, mas nao passa daí, vou usar mais uma comparação dos carros, entre um porsche e um ferrari qual o melhor?
Epah sem duvida que ferrari é ferrari, mas queres um carro para sair de vez em quando e à segunda saida tem que ir à oficina afinar isto e aquilo, ou um carro que sais quando queres?
O porche é muito mais fiavel permite utilização diaria ou não!

E em relação a estas motas é a mesma historia, a ducati é motinha de ir ao cafe, e pra marina de vilamoura ou de cascais para mostrar, pah a BMW fica bem em qualquer lugar, e nao nos deixa ficar mal, e depois é assim, em potencia, a ducati é uma criança 155bhp? motor 2 cil? epah os motores de 2 cil, ainda por cima em V pah não, a ducati tem que comer muita broa ainda:lol:

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Beijinhos às Primas

Filipe Ferreira

BMW K1200R
Suzuki DL1000 Vstrom
Honda ST1100 Pan-European:mad2:
Suzuki GN250
Suzuki Address 50

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