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Aqui vai a conclusão da cronica:
Dia 6
O dia amanheceu com um sol radiante, o pequeno almoço servido pelo albergue estava
mto bom. La fomos arrumando a tralha, voltar a encher os pneus, e pronto estamos
prontos para a aventura. Voltamos por uns momentos as dunas para uma
foto de grupo e “apanhar” um bocadinho de areia laranja como recuerdo daquelas
paragens. Ultimas fotos tiradas e ai vamos nos a caminho de Taouz, para mais uma etapa
que esperávamos ser durinha (antes ainda demos um saltinho a Merzouga para re-atestar
as motas). Antes de chegarmos a Taouz a Africa Twin começa a relevar sinais de
que algo se passa com ela, acelerando a fundo não passa dos 70/80Kmh, esta sem forca,
custa a andar, o que nos deixa apreensivos tendo em conta os planos do dia. Chegados a
Taouz, decidimos que a AT vai por estrada ate ao objectivo do dia, Zagora. Assim o Nuno
e André seguem por estrada ate Zagora, enquanto a restante comitiva aponta para a pista do
Dakar com o objectivo de chegar a Zagora. Esta um calor demolidor, se em
Abril esta assim, em Agosto nem quero imaginar. La arrancamos nas calmas, a pista
revela-se algo dura, com as penduras a queixarem-se um bocadinho, mas la vamos
progredindo. O piso eʼ uma mistura de areia, calhau, lama seca, com poços de areia pelo
caminho. Há um transito de camiões neste trajecto inicial que usam a pista para ir e voltar
a uma mina algures por ali. Eu sigo em ultimo, vou a um ritmo mais calmo. Passa por mim
um tipo numa mobilete e vai em busca do primeiro do grupo, o P. Barroso. Laʼ o consegue
apanhar (o tipo parecia que estava a andar em alcatrão, a voar baixinho e na maior no
meio da pista) e faz sinal para pararmos. Começou por nos dizer que a pista era mto dura
e que havia um grande Oued que era impossível nos conseguirmos passar por causa da
sua extensão e do tipo de terreno. Dizia ele que existia uma pista mais a norte onde o
Oued era mais “simpático”, onde já poderíamos passar com mais calma, sendo também o
piso da pista mais soft para as nossas motas. Ofereceu-se para nos guiar por la, e apos
algumas conversações decidiu-se continuar na mesma pista, agradecendo os conselhos
do amigo Marroquino, rejeitando a sua proposta. Voltamos então ʻa dura pista e pouco
tempo depois de termos deixado o amigo marroquino para trás, vejo ʻa minha frente a Adv
do Pedro caída no chão. Passo por ele e percebo que o assunto eʼ grave, faço sinal ao
Barroso para encostar. Paradas as motas em segurança, voltamos para auxiliar o Pedro
que estava em choque, felizmente sem qualquer mazela. A areia junto da mota estava
negra. Ao cair, o embate numa pedra abre um buraco na tampa da cabeça do cilindro,
junto ao parafuso. A viagem da Adv por Marrocos tinha chegado ao fim. Sem termos
meios para reparar esta situação, com o calor a apertar cada vez mais, decidimos nos
abrigar do sol por baixo de uma árvore que por milagre estava ali perto e decidir o que
fazer. Estávamos isolados, sem rede de telemóvel, pelo que decidimos que uma mota
voltaria a Taouz em busca de meios para tirar dali a mota, assim como tentaria entrar em
contacto com o Nuno e o André. O Pedro continuava em choque, eʼ duro ver a nossa
mota incapacitada e ver os planos/sonhos a irem por agua abaixo, ainda por cima a uns bons
quilómetrosde distancia de casa. Como em Marrocos tudo se resolve, la conseguimos
forma de um trator nos ir buscar a GSA e traze-la de volta a Taouz. Voltamos para trás e
iríamospassar o resto do dia nessa localidade, a aguardar pela recolha da mota pela
assistência em viagem. Não tínhamos noticias do Nuno/André, os telemóveis andavam
marados. Enquanto esperamos, deu para tudo, desde jogar ʻa bola com os miúdos a
comer uma bela salada marroquina. La chega finalmente a “assistência”, mota carregada
e apontamos em direcção a Erfoud. Entretanto temos noticias do Nuno, contamos as
novidades, sabemos que eles estão bem, sugerimos que ele tente reparar a mota em
Zagora e combinamos encontrar com ele no dia seguinte em Marrakech. Ate Erfoud por
estrada fomos curtindo a paisagem, tirando umas fotos e assistindo ao por do sol.
Chegamos, bebemos um chá de menta enquanto aguardamos pelo Pedro e a
“Assistência”. Toda a burocracia de entregar a mota para ser despachada para Portugal,
eʼ uma situação meio manhosa e obriga a mtos euros em roaming. Ja exaustos la
arrancamos ʻa caça de sitio para ficar. O Pedro vai a pendura do Paulo Cruz ate
Marrakech. Após um dia cheio de peripécias la tomamos o banhinho quente e
retemperamos forcas para o dia a seguir.
Dia 7
Acordamos bem dispostos, tomamos o pequeno almoço reforçado e piramo-nos em
direccao a Marrakech. Temos noticias que a AT continua por reparar, após diversas
tentativas. Confirma-se a mesma o meeting point em Marrakech sendo que em Ourzazate
fazemos ponto da situação. O caminho ate Ourzazate faz-se em ritmo acelerado (parte
dele ja o tínhamos feito antes). Para-se para um cafezito, gasolina, xixi e logo nos
fazemos ʻa estrada de novo. Chegamos a Ourzazate ʻa hora de almoço. Não
conseguimos comunicar com o Nuno/Andre outra vez. Não tendo noticias deles (ao que
viemos a saber por falha das redes de telemóvel), ja de pança cheia arrancamos para o
Atlas a caminho de Marrakech. A paisagem muda. Voltamos a montanha. O sorriso nos
lábiosvolta a ser imenso. Paisagens de cortar a respiração e umas curvas deliciosas.
Como havia ritmos diferentes ficamos de nos encontrar mais ʻa frente. Cada um curtiu o
trajecto ʻa sua maneira, e todas foram intensas. Paragem para um chá e la esta o sorriso
na cara de todos, estamos a delirar com o que estamos a viver. Continuamos sem
sinais do Nuno/André. Retomamos a viagem, vemos o por do sol “on the run”, Marrakech
eʼ já ali. Chegamos ja de noite. O transito eʼ o caos, e para mim que não gosto de
confusõesrevela-se ainda mais caótico. As voltinhas em busca de sitio para dormir
deixam-me em autentico stress e então acidentalmente saco um mega cavalo na
GS, para por em sentido tudo e todos. Por milagre fui parar ao passeio, sem ter ido ao
chão. Era hora de parar. As horas de condução, o cansaço acumulado dos dias, os
azares, estava tudo presente naquela hora. Decidimos que enquanto o Paulo procurava
sitio para ficar, nos ficaríamos a recuperar ali mesmo. Após algumas sondagens, decide-se
apontar ao Ibis. Malas desfeitas, banho tomado, hora de procurar comidinha.
Entretanto temos noticias que a AT esta na mesma. Saiu de Zagora sem estar reparada e
estão naquele momento em Ourzazate. Fica combinado encontro para o dia seguinte em
Marrakech. Ja era tarde, a fome era muita, nao resistimos e fomos dar umas trincas nuns
hamburguer's do McShit. Enquanto uns voltaram para o hotel, outros ainda foram ver
Marrakech by night.
Dia 8
Com o Nuno/André a caminho, olhamos para o calendário e decidimos que ficaríamos
este dia em Marrakech sem tocarmos nas motas. Aproveitaríamos para ver a cidade e
recuperar baterias ao máximo. Enquanto estamos a planear o que fazer, la aparece a
Malta. Beijos e Abraços, contar as novidades, por a conversa em dia. O Nuno esta KO por
a sua AT não desenvolver, decide enviar a mota por seguro, mas a confusão instala-se
com a seguradora. (esta eʼ a parte em que devíamos ter lido as letrinhas pequeninas dos
contratos de seguro que assinamos). Conclusão: A seguradora não leva a mota do Nuno
para Portugal, mas sim para a oficina Marroquina mais próxima para a reparar. Enquanto
o resto do grupo deambula por Marrakech, o Nuno e a Marcia passam um mau bocado
com os meandros da reparação e da seguradora, e só ao final do dia a situação fica
resolvida com a AT a voltar a trabalhar normal outra vez. O resto do grupo andou a
conhecer a medina por dentro, a comprar umas souvenirs, a negociar com os
marroquinos, a ver cenas exóticas, a apreciar a cultura marroquina. Após jantarmos na
famosa praça de Marrakech, apontamos (via charrete) ao hotel onde nos encontramos
com o Nuno. Para ele, a Marrakech que nos vimos passou ao lado.
Dia 9
O dia acordou cinzento. Ainda ontem estavam 40 graus e hoje só falta começar a chover.
Tomado o pequeno almoço, malas feitas, dizer adeus a Marrakech e seguir viagem, pois o
dia ia ser longo. Tínhamos o objectivo de ir dormir a Tarifa ainda neste dia, mas como
queriamos passar pelas cascatas de Ouzoud, iria ser uma etapa contra relógio para se
conseguir apanhar o ultimo ferry. O trajecto ate as cascatas foi o cenário típico
marroquino, andamos bem e chegados as cascatas ficamos de boca aberta com a
dimensão do cenário natural que tínhamos pela frente. Decidimos almoçar por ali,
comemos umas panquecas gigantes por 50cent com um belo chá a acompanhar.
Voltamos a estrada e de Ouzoud ate ʻa nacional apanhamos um belo troço de estrada de
montanha, com mtas curvas e belas paisagens. Voltando ʻa rota para Tanger foi rolar a
ritmo elevado ate Tanger. Chegariamos a Tanger ja de noite, na companhia da chuva.
Entramos no Porto 15min depois da hora oficial de partida do ferry, julgamos que
estariamos tramados, mas gracas a mais rapida passagem de fronteira de marrocos que
deve ter existido la embarcamos. Chegados a Tarifa estavamos exaustos. O cansaco da
viagem, juntamos com o dia intenso tinha-nos deixado KO. Ahhh e a chuva.... essa tava
de volta mais uma vez.
Dia 10
Ultimo dia. Chuva e vento forte. Moral um pouco em baixo tendo em conta a meteorologia,
ate Sevilha foi chuva e mais chuva, com vento forte. Duro. A partir daqui o tempo comeca
a levantar e ja se ve o sol ao longe. Curtimos a estrada de Aracena ate entrarmos em
Portugal. A KTM ainda brincou ʻa falta de gasolina, mas por milagre la se aguentou ate a
bomba mais proxima. Com o porco preto no bucho, solinho e boa disposicao la
arrancamos ate Lisboa/Porto. A viagem tinha chegado ao fim.
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Ricardo Andrés ||| BMW R1200GS ||| KTM 690 Enduro R
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