Recebí hoje a dita carta da BMW Portugal para a marcação da vistoria do eixo da roda dianteira.

Como já foram aqui focadas várias outras situações, e já que vou ao concessionário, seria bom resumir aqui neste tópico os problemas surgidos (sei que estão já todos comentados em vários tópicos, mas se fizermos aqui um resumo poderemos tirar todos proveito disso).

P. ex.

Os tubos dos travões.
O tubo do radiador,
O mostrador do deposito de combustível,
Ao circular em 6ª o mostrador diz que vamos em 5ª,

Alguem quer acrescentar algo mais?

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Viva,

estou encantado com a minha GS, no entanto existem cinco aspectos que me deixam um pouco desiludido:

1. Com a moto parada, travando a roda da frente e fazendo a suspensão oscilar fortemente (amochar), ouve-se um barulho vindo dos amortecedores dianteiros. Dizem no concessionário que é devido a este modelo ter uma suspensão dianteira bastante mole.
2. Ao rodar a baixa velocidade e passando por estradas em mau estado, o eixo da frente emite um barulho que a meu ver não é normal. Parece que algo está solto.
3. ABS - Se vou a travar e passo por uma lomba ou piso degradado, sente-se logo a contra-força no pedal ou manete. O pior é que a seguir parece que não se consegue travar a fundo nos instantes seguintes.
4. Aconteceu-me duas vezes, a fazer curvas apertadas (cidade) a baixa velocidade, a moto ir-se a baixo. Cheguei a por em causa as minhas capacidades de condução mas são curvas que já fiz muitas vezes com outros modelos e da mesma forma, sem no entanto ter tal resultado. Da segunda vez que me aconteceu, a moto bloqueou a roda traseira e não foi fácil controla-la.
5. A partir dos 140km's, o guiador vibra de forma intensa mas com uma amplitude de vibração pequena. Não sei se é causado pelos pneus michellin que são mistos mais com mais capacidade off-road do que aqueles que até agora vinham montados nas GS800. Segundo o concessionário, a minha foi das primeiras a vir com este novo modelo de pneu.

Além disto, o já crónico problema do computador de bordo apenas me dar autonomia para 170 km's quando efectivamente chega normalmente aos 280.

Fiquei também um pouco desiludido com o "roncar" do Akrapovic que foi montado aos 1000km, é muito semelhante ao do escape de origem e efectivamente não me dá mais presença no transito para alertar os automobilistas da minha eminente passagem.

Para vos enquadrar, a moto é de Abril.

cumprimentos,
Élvio Andrade

Boa tarde. Élvio Andrade

Tiras-te o silenciador/ponteira pequena do escape?

também tenho um e estou a pensar colocar essa ponteirasinha, porque já começo a ficar consado dos ouvidos. É que se nota bem a diferença...

Ola Vitor,

não fui que montei o escape, foi na revisão dos 1000km. Não faço ideia do que está a falar!

Em relação ao som, eu acho que está com pouco som, pelas suas palavras penso que no seu caso é o contrário não?

cumps,
Élvio Andrade

Fui ontem à baviera ver as sirtuações apontadas, até porque recebí a carta da BMW para verificar o eixo da roda dianteira.

Estava tudo ok. Parece que a serie da minha não tinha muitos problemas...

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Boas,

Estes problemas que tem havido na F 800 GS, tem sido em todas ou nas últimas? É que a minha á de Dez 2008.

Mas uma queixa que tenho é o travão da frente, se travo várias vezes seguidas´o travão da frente faz-me uma travagem brusca, mesmo tendo ABS.

Abraços

Nuno

Boas Nuno,

Já tentas-te desligar o ABS??? A minha tbm é de Dez 2008 até agora ainda n vi nada disso, a não ser o tubo do radiador :S

Abraço

Mas uma queixa que tenho é o travão da frente, se travo várias vezes seguidas´o travão da frente faz-me uma travagem brusca, mesmo tendo ABS.

Abraços

Nuno[/QUOTE]

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Bruno Barradas
"Keijadas Malucas"

Essa situação do travão da frente tambem me aconteceu.
Ao travar nume rotunda quase fui ao tapete...

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