Qual a gasolina usada?
-marca
-octanas
-notam diferença, no motor, quando mudam de marca?

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LRocha

Aqui fica a minha resposta ao inquérito !

- Galp ou BP
- 95 octanas
- Nenhuma diferença entre marcas

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Cumprimentos,
Jorge Godinho

-Qual a gasolina usada?
[color=black]A mais barata que encontro

-marca
Sabendo que toda a gasolina vendida em solo nacional é refinada pela GALP.... seja que posto for, acaba sempre por ser da galp ... chama-se a isto o monopólio de mercado!

-octanas
95

-notam diferença, no motor, quando mudam de marca?
[/color]Nunca notei diferença nenhuma, nem na moto, no carro...



Sugestão: Podias ter colocado este "inquérito" nas votações!

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[color=#4d4d4d][size=84][color=royalblue]De RT o destino é irrelevante! :fixe: [/color][/color][/SIZE]
[color=#4d4d4d][color=#0000ff][/color][/color]

[color=#4d4d4d][color=#0000ff]BMW R1200RT '09[/color][/color]
[color=#4d4d4d]ex BMW [/color]F800ST '08
ex Suzuki GSX-R 750 SRAD '01
Gilera SP01 125 '92
ex Yamaha RZ 80 '90
www.projecta.com.pt

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[font=Comic Sans MS][size=84][color=Black]Luís Miguel Fonseca
[/SIZE][/font][/color]
https://www.facebook.com/PIRATINHA.LM[font=Comic Sans MS][/font]

Super Bock ou Sagres
5.4 %
Super bock média e Sagres em "mine" ... é o que prefiro

Gasolina:
Galp ou Repsol
95
Nenhum diferença

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Cumps,
Élvio Andrade

Respostas:

Na "R"
-Galp
-98 (desde a compra)

Na "GS"
-Qualquer uma...mas mais Galp
-95 force e devês em quando 98
-Sim. Quando ponho 98 as válvulas deixam de bater quando se acelera ao ralenti.

Ab

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Ab

Ex: K1200R:love:

O melhor de dois mundos...continua!
Só se vive uma vez...aproveitem!

A conselho do amigo Travassos, ( JOMOTOS), 98 octanas.
A gasolina da BP pareceu-me a mais positiva ou rica, como lhe queiram chamar, mas a resposta é sempre mais positiva, sinto o motor com mais pulmão.

A minha Azulinha, com a idade que tem, merece beber do bom...ela gosta do mesmo que eu, CARDHU !!!

Exactamente Krull, a minha questão vem na sequência da batida do motor. Em conversa com o João Monteiro de como está R12R, ele perguntou-me que gasolina costumo pôr e que é Repsol 98, porque tenho cartão solred com desconto.
A questão é que a batida não é so ao relânti
Amanhã logo vejo o que ele aconselha em relação a este tema, se bem que parece que ele notou alguma coisa na explosão aquando a combustão e estavam a "mexer" na centralina.

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LRocha

Boas
A gasolina que uso mais, é White & Mackay. Limpa muito bem os carburadores...

Na mota, quase sempre Galp 95 ou BP. Embora ela venha toda do mesmo sítio ( refinaria) há mais que um tipo de gasolina, chegando á de refugo, vendida nos hipermercados. Cheguei a experimentar de outras marcas, não na 800 GS, mas notava-se no rendimento e nos consumos.
O que ás vezes faço é usar uma das mais caras, pois limpam e lubricam o motor. Normalmente uso em viagens mais longas. Em alternativa, umas pingas de óleo no motor que faz um bocadinho mais de fumo e maravilhas ao motor.

E noto que fica mais suave e menos brusca ao arrancar...

-BP (cerca de 90% os restantes 10% são Repsol, evito usar Galp (directamente) (sempre que posso, porque sou da opinião que se são eles que fazem a refinação deveriam ser a oferta mais barata) e sempre na mesma bomba (na medida do possível é claro)
-70% Premium (98oct., ainda só encontrei uma vez 100 oct.) (os restantes 30% 95, normalmente sempre que é para fazer Off-Road)
-Tirando a diferença entre a Premium e a "Normal", tenho notado nos últimos tempos que a gasolina da Repsol tem "durado mais" que a da BP, tanto na mota como no carro...

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'88 Honda NX 650 Dominator :rob:
'09 BMW R1200GS Adventure "Helga"
ex: '10 BMW K1300S "Lenny II"
ex: '09 BMW F800GS "Lenny I"
ex: '08 Honda Hornet "Yoko"

Esta questão levanta sempre muitas opiniões e sempre interesantes.

Até à muito pouco tempo depois de algumas experiencias usava gasolina 95 e onde esta fosse mais barata. Ainda mantenho esta opcção com a minha F650GS.

Agora, o interessante da questão, é que, no carro que comprei recentemente o MX-5 motor 2.0L as coisas já não são assim tão lineares.

Desde que o comprei e até lhe fazer 6000Km achava o andamento "amorfo" e sem "disparo" que era espectável no carro. Decidi exprimentar a gasolina "XPTO" da BP (Só porque tenho desconto, senão poderia ser outra) e parece que troquei o motor ao carro, desde aí o meu MX-5 só bebe Gasolina 98 e se houver de 100 vai 100octanas.


Na minha primeira RT a R1100RT se queria ter andamento mais vivo tinha de alimentá-la com 98.

Na R1150RT e na K1200LT nunca senti diferenças.


Resumindo: acho que depende de motor para motor e tipo de condução, nada como exprimentar.

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http://www.TickerFactory.com/
[font=Franklin Gothic Medium][color=#4169e1]Paulo Oliveira
[/color]BMW F800GS[/font]BMW F650GS Twin
BMW K1200LT
BMW R1150RT
BMW R1100RT
Yamaha XJ900S
Maia

Havias de andar num 320i (6 cilindros) com VPower , no tempo dela
Até as pedras da calçada saltavam

Quanto a consumos sempre notei que algumas gasolinas, entenda-se por marcas, conseguem melhores consumos. Por exemplo no tempo da Shell conseguia fazer cerca de mais 200 kms, com um depósito, do que com a BP, na altura, ou GALP.

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LRocha

Voltando a este tema porque, agora, fiquei definitivamente baralhado
Todos dizem 98 porque é o que a BMW diz; porque os técnicos dizem que é a octanagem aconselhável; porque no autocolante, junto dos tampões dos depósitos tem 98 oct.
No entanto e curiosamente as novas versões GS e RT, apresentadas no passado fim-de-semana, no referido autocolante junto ao tampão dizem 95 oct
E agora? Ou será que tem a ver com dupla árvore de cames? Ou será que não faz, efectivamente, qualquer diferença usarmos 95 oct?
Da próxima vez que atestar vai ser a 95 oct e logo se vê

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LRocha