Bom dia Caros amigos ,

Como já muitos saberão (os que não sabiam ficam a saber ), troquei a minha K1100LT por uma R1150GS de 1999.

Para ficar a conhecer melhor a mota, nada como uma pequena viagem até aos picos da Europa com a minha cara metade (...eu sei Paulo, tenho que fazer o relato da viagem:lol: , não está esquecido...).

A viagem correu muito bem, exceptuando dois episódios que ocorreram:
- durante a viagem senti uma vibração muito grande na mota (nos punhos e poisa pés), tornando-se bastante incomodativa ao fim de alguns Kms. Eu sei que estas motos não são tão suaves como a K, mas parece-me que esta vibra um bocadito demais.
- No dia de regresso para casa, o motor da mota calou-se em andamento por 4 ou 5 vezes. Ia abaixo e não pegava mais. Tinha que parar na berma, esperar alguns minutos e depois lá arrancava para mais uns Kms.


Alguém teve algum problema identico aos que eu descrevi? E se teve como é que os resolveu?

Agradeço as vossas opiniões com experiencias identicas.

Abraços

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

Na minha RT ha 3 semanas aconteceu-me algo idêntico, desligou-se 3 vezes em andamento. Mas ao contrário da tua, a minha ligou novamente sem ter de aguardar, até que ao chegar a casa e de tar parada na rua cerca de duas horas, qd vou para a por na garagem já n pegou... filtro do combustível entupido.

Filtro substituído e problema resolvido.

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BMW 1150 RT 04

Boa tarde Lampreia,

Obrigado pela tua resposta.

Embora este tipo de falhanço não se enquadre muito com filtro de gasolina entupido (ter que aguardar uns minutos para tornar a pegar de novo), também já pensei nisso e vou proceder á sua substituição. Aliás é a única coisa que não substitui na revisão que lhe fiz quando a comprei (filtro do óleo, de ar,´velas e todos os óleos foram substituidos).

Eu apontaria mais para algum sensor que seja influenciável pela temperatura, tipo sensor da temperatura de óleo ou sensor de hall.

Abraço

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

Bruno Soares, é a solução aí no norte.

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Ride safe.

Olá Tózé ,

Eu sei, mas ainda não tive tempo de levar lá a mota, só me queria ir antecipando para o "embate" ....se for o sensor de hall ou a bobine de ignição...

Abraço

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

Boas.

Convém verificar os fios que saem do canhão da ignição. Os fios curtos que com o tempo se partem é um problema recorrente nas 1150GS. No meu caso era ao virar para um dos lados, mas até me aperceber disso . A resolução é fácil e aproveita.se para aumentar o comprimento dos mesmos.
Não sei é se se enquadra no facto de ter que esperar uns minutos ...

Boa tarde Nuno,

Obrigado pela dica, mas acho (ainda não confirmei) que essa cablagem é relativamente nova...

Tudo aponta para que seja o sensor de hall, vou ver se entretanto consigo confirmar.

Abraço

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

Quando a minha se desligava entre mudanças, foi diagnosticado na Motomil que o problema era da sonda lambda (avalia a qualidade dos gazes de escape e reporta à centralina para ajustes de injecção). Substituida, cento e tal € e mais um mês de espera que viesse de Espanha. Até ver era disso mesmo.

ADVirtam-se
Legasea

Olá Leonel ,

Mas depois de se desligar custava a ligar ou tinhas que esperar algum bocado para tornar a pegar?

Obg

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

A seguir recomeçava tudo. Muitas vezes pegava-a com a caixa em andamento (claro que não se deve fazer).

ADVirtam-se
Legasea

Na altura da revisão dos 60K foi substituída a bobine por precaução pelo que julgo que não será necessário substituí-la.

A mim ela só me deu um problema há uns três anos atrás e vim a confirmar que era a bateria que estava em curto.
Na altura substitui-a por uma original de gel e nunca mais deu problemas.

A moto levou as tubagens completas de travão em Março do ano passado.

Felicidades com menina.

PS. Já encontrei a chave suplente. Se quiser manda-me PM para enviar o meu contacto ou pergunta ao Paulo Oliveira.

Um abraço.

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Mustafá

Viva António Caldeira ,

Neste momento tenho a "menina" desmontada e estou a rever todas as fichas e cablagem para eliminar algum possível mau contacto.

Tenho um sensor de hall que comprei no Ebay e vou substituí-lo por precaução. Já substituí todos os óleos e filtros, apliquei os encaixes rápidos na tubagem de combustível para retirar o depósito rapidamente, enfim...já gastei uns €€€´s

Já fiz uns Kms com ela e é uma mota muito porreira e que já me deu alguma diversão.

Agradeço o teu feedback e entretanto irei enviar-te uma PM por causa da chave.

Abraço e obrigado

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Miguel Santos

K1200RS - "Flying Brick return"
Ex - R1150GS - "Irmã do meio" - 1999
Ex - K1100LT "Irmã mais velha" - 1994

Miguel,

a minha antiga GS também apresentou problema na fiação do tambor de ignição. Entretanto era bem fácil de constatar, uma vez que ocorria sempre que mexia no guidão.
Chegou a alguma conclusão após tê-la desmontado?

Abraços

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Abraços

Edgard "Cabelo" Nienkotter
R 1200 GS-07